之前老婆開的是日產聆風（Nissan Leaf），純電動5座掀背車。那是一輛好車，日常買菜接送?孩十分經濟實惠。滿電續航90英里（144公里）。關鍵是電動機扭矩輸出一點都不扭捏，油門?去立刻就能給到全部扭矩輸出，加速又非常平順；因為沒有機油，沒有傳統變速箱，所以保養維護簡單到幾乎不需要保養。
缺點就是如果要跑遠路，或者哪天事兒多要進進出出幾回，那就會給司機帶來很大的心理壓力，老擔心電池不夠用。
再加上考慮到全家一起出遊需求，開了三年的日產電驢之後，決定換個7人座大SUV。
剛開始選擇的時候，英菲尼迪QX60、謳歌MDX、沃爾沃XC90都在候選列表上。特別是老婆坐了幾次她朋友的英菲尼迪QX60，就也想要買QX60！這時候我卻在打著別的算盤：混動漢蘭達。
我的核心思想很明確：豐田的品質比日產好；豐田混合動力CVT非常平順，在城市交通擁堵的情況下有非常舒適的乘坐感受，副產品還包括非常優秀的油耗，混合動力系統的可靠性等等。
在這個基礎上，豐田又在2017版上加入很多讓我無法忽視的東西，一些往常在豪車上可以選配的安全功能，今年居然都變成了標準配置。比如正面碰撞預警、主動剎車干預、盲點警示燈、車道偏離預警、主動方向回正等等。誰能否認這些功能都是女司機的好幫手呢？
所以我就和老婆說，現在這些錢，你可以買輛低配QX60，開出去挺有面子，或者買頂配漢蘭達，90%豪車頂配的功能都有，雖然面子不如豪車大，但你自己能偷著樂，或者再加錢，買頂配QX60。
最後理智戰勝了衝動！就這麼簡單！
然後再給大家簡單說一下這款的動力和電機方面的功能，如果大家想購車的話可以參考一下哦！
3.5LV6的自然吸氣發動機加上三個電動機（二前一後），總共輸出306馬力。四驅實現不是傳統的傳動軸，而是後輪用獨立的電動機驅動。效果肯定不如傳統的四驅（比如奧迪Quattro），但是聊勝於無，實際效果有待來年冬天的考驗。
車輛行駛的時候，可以在屏幕上切換到“能源監視器”，會實時顯示當前電池的狀態，V6 發動機是否在工作，電池是在輸出電力還是在充電。
儀表盤沒有傳統的轉速錶，而是一個“能量輸出”表。一開始有點不習慣。藍色區域表示能源回收在給電池充電（剎車、減速、上坡）深綠、淺綠表示你是個環保的孩子，車子正在經濟的運行，白色區域表示“蠻力”。這幾天平均下來的油耗在8.1，油耗還是比較滿意的！
說了這麼多，大家對這款漢蘭達混動版感覺怎麼樣，是不是很有購買的慾望呢？
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