首先要主動交代一下，我是凱路威T6車主，2019款舒適版，但強烈申請混在邁特威群裡。原因有三：1、我非常中意邁特威的豐富配置和車本身，但是我對車內空間的需求過高，因此我轉向買了凱路威；2、我的車打算按照邁特威的配置進行改裝復刻，勉強充當一臺加大號的邁特威吧；3、凱路威的群實在太不活躍啦，我想在這裡跟大家交流分享用車改車和玩車心得。
本帖主要分享我的選車之路，去四川買車上牌的經驗教訓、現階段用車心得和部分改裝。
一、簡單回顧一下選車之路
網上研究了很多車，去4S、看朋友的或公司的車也實車研究分析過一些，最後在奔馳R、賽納和這車之間糾結過，期間還推薦朋友買了臺賽納，結果自己選了T6。
1、需求認知
看車前先分析了自己的需求和選車原則：真正意義的7人座、座位2+2+3組合、第三排易進入空間寬敞舒適，這三點是必選項；進口、四驅是可選項，有了原則和標準，就開始篩選了（我放棄的車都是好車，只是不適合我）。
2、篩選潛在車輛
奔馳R、阿爾法、賽納、貴士、普瑞維亞、奔馳V260、GL8、艾力紳、奧德賽、上汽大通、邁特威、凱路威。奔馳R，動力超強、流線型設計，好看，第三排擁擠且進入困難；貴士，看著大，裡面空間和車長都不理想（沒看實車）；普瑞維亞，車很好，經濟省油，噪音低，流線設計風噪小，第一二排舒適，技術穩定，但是更新換代太慢，技術還是舊了點，第三排空間太小，腳不好放，進入困難，另外就是60萬+買個頂配感覺不值得；GL8研究了很久，特別是Avenir，但是還是卡在了第三排。奔馳V260是空間和第三排唯一跟邁特威凱路威接近的，但是實車開了一下，感覺像在開船，總體感覺車散了一點，加上福奔的底盤看了一些分析，就放棄了。
3、鎖定目標
再說一次，其他車都挺好，只是按需求和篩選完就只剩邁特威、凱路威了，這個車的設計理念我理解是第二排和第三排同樣重要，大家都有同樣享有舒適和空間的權利。嗯，這個特別符合家庭和諧的需要。仔細研究邁特威，我覺得四驅頂配真的好，配置該有的都有了，旋轉椅子和圓桌都很實用，但是後備箱的空間看了看，確實小了點。
因為我家每次出行都是一大堆一大堆東西（帶娃外出住一晚酒店都要帶摺疊臉盆的那種），目測後備箱不夠用，而且除非第二排旋轉過來坐，否則第二排和第三排放腳的空間並不是特別寬裕。於是轉向研究這個配置過於“寒磣”的凱路威。說實話，直到現在我仍是這個觀點，如果邁特威的配置凱路威的長度，那簡直就是完美結合，比邁特威再貴10萬我都願意。配置不足改裝來補，軸距不足是沒法補了，於是確定了凱路威就開始各種研究了。
網上借圖，第三排拉倒最後，第二三排空間放腳勉強夠，後備箱可以放的行李就不多了。
二、曲線救國的買車之路
因為家裡有兩臺車，小女兒還小，這兩年出門少，所以對七座的需求還沒有特別強烈，就一直在等升級到EA888第三代發動機和電子剎車。當今年看到網上傳的T7效果圖和混動的消息後，我立馬決定不等了，T7外形欣賞不來，混動不接受。於是開始聯繫4S，收到的反饋讓我傻眼了。沒！現！車！了！只有一臺九座凱路威和兩驅的邁特威，而且因為廣東省已經國六，不會再有T6的新車，深圳4S問了一圈沒有，然後廣州，然後珠海，問了都沒有。
傻眼了，以為沒戲了，整個人都不好了，鬱悶了兩天。後面在網上看到成都的朋友喜提凱路威，接著山東的朋友也去成都喜提邁特威，我私信一問，都是在成都的同一家4S店買的，我抱著試試的心態打了電話過去問，遺憾只有舒適版了，幸運的是還有幾臺四驅，於是10分鐘內就談完優惠果斷交錢了，下個月飛去成都提車。通過某論壇電話還打不過去，說我的是深圳號碼打不了那邊4S，然後居然是通過大眾點評找號碼打過去。
速度決策下訂，其實我也算是懂營銷套路的人，但是因為太喜歡，必須買到，談價格一個回合就訂了。連送首保都是去買車的時候再談的
三、曲折的上牌之路
因4s優惠政策原因，選擇了新車先上牌到4S，然後再過戶給我的方案。我沒有成都居住證，只能通過黃niu去遂寧市上牌，於是流程變成先上成都車牌，再從成都過戶調檔遷出，遂寧遷入，然後再上牌。4S交稅上牌需要3天左右，其中一天是內部走支付購置稅的流程，交稅必須工作日去辦，去車管所調檔遷出一天時間，必須工作日。到遂寧辦遷入和過戶需要1個工作日。再把車開回廣東2天，這麼一算一週就沒了。本來可以讓4S先交稅上牌，這樣可以節約3天，但是4S要求付了車款才能交稅上牌，我不放心，必須看了原車確定是新車後才肯給錢，於是就只能用一週了（現在看，他們家還有些19年的新車，還是靠譜的，大家放心）。
俺是打工的，年底很忙的那種，為了愛車也不管了，週六晚上八點忙完工作直飛成都，週日早上10點交完錢（週日趕緊幫忙走流程吧），週四一大早去車行取車辦過戶和遷出，過戶很順利，對接上車行找的聯繫人後兩小時就辦好了。在辦調檔的時候，問題出來了！！！WHAT？因為週一才交稅上牌，車管所那邊還沒有車的檔案資料，因此不能立馬調檔，所以我就不能去遂寧了。
要多久？至少一週，找了黃niu，花錢也搞不定。只能打道回府，買票回廣東。總結這次教訓，4S承認遺漏了調檔這個環節，很抱歉。我想說抱歉有啥用，要在工作上，我會把這個合作方給懟死，可是生活上嘛，就算了，當晚訂票打道回府。
8天之後收到消息，檔案拿到了，在跟遂寧那邊確定2號車管所上班後立馬訂了第二天的機票飛成都（嗯，1月1號，別人歡度元旦，我歡喜提車）。遂寧上牌也比較曲折，原計劃一天，因為太多人排隊又是二手交易，進口車又多耽誤了一天。就不贅述了，馬上切入正題。
在成都過戶前驗車隨拍。
在遂寧辦檔案遷入，要先做尾氣檢測，因為已經算二手車啦。
在遂寧遷入，進口車和二手車、大貨車等是一條專門的通道。因為1月1號前遂寧市暫停繳納購置稅10天左右，擠壓了巨多新車上牌，也許大家都想買車過年吧，2號一上班全扎堆去了，我提前50分鐘到達都排到很後面了。而且這條道是沒辦法”想辦法溝通“加快的。
四、用車心得
車到手一個月，四川廣東往返一次，四川回廣東單程一次，目前接近6000公里。總體心得和問題如下:
1、關於油耗，全部平均下來純高速9.2個油，車上東西比較多，坐三大兩小。（路上基本不塞車）
2、操控，開起來確實累一些，跟ABB轎車比，主要體現在方向重一些，方向盤對路面情況的反饋更多些（跟轎車比會有抖動感，開豐田大霸王沒這種感覺）。
3、關於避震，之前大家一直說這車避震硬，我換了邁特威二三排座椅，家裡人坐著的反饋是還算舒適，過一些不平的路面說是隻聽到聲音，沒有特別硬的感覺，因為訂的KW V3還沒到貨，相信改了之後會更舒適，避震問題應該可以通過座椅和避震的更換解決。
4、車真的長，市區和停車場用車真要注意。以前經常開GL8，覺得沒壓力的，但是有一天倒車，車尾差點擦到別的車。
5、整車底盤高，重心高，操控方面的整體性弱一些，誇張點說就是像在開船，跟GL8還有所不同的感覺。換了19寸大輪轂後，車胎更大更寬，再把車身調低兩寸半應該會好一點。
6、駕駛位和副駕座椅還沒來得及改，這幾千公里下來（其中5000公里基本都是長途）的感覺是原車座椅不透氣，坐久了易出汗，椅子本身勉強算舒適，70分左右的水平。
7、做了全車隔音，但是感覺效果有限，不知道是車大風阻大的原因還是隔音做的不好。因為隔不隔音的標準不好判斷，我這裡是跟原廠的隔音比，同樣是在高速公司時速100左右的時候。當然，按照我的理解，這車必須做隔音。
8、沒有自動落鎖功能，很不習慣，不知怎麼解決最好，求解。另外，副駕座位沒有安全帶未扣提示，不知道這車是不是都是這樣，也求解。
9、這車大，坐著真寬敞舒服，家裡人都說比我的奧迪跑長途舒服太多太多，看來空間才是王道。
10、由於車太大太長，跑高速第一排和第三排說話基本靠吼，或者第二排傳話。這個太誇張，解決方案是後期加一個麥克風，然後第三排也裝一個麥克風和揚聲器，有改裝過的車友求分享。
提車前拍的，外表平平，毫無特色，不過看著給人紮實的感覺。
五、邁特威變身記——部分改裝
1、改裝計劃
基礎配置：全車換邁特威二三排座椅、加導軌、小圓桌，鋪木地板，加裝自適應巡航ACC，加裝併線輔助，全車隔音，全車貼威固膜前V70/側後V40，加裝前霧燈、360度全景、盯盯拍行車記錄儀。
升級配置：19寸BBS輪轂+米其林輪胎、AP剎車、KW-V3避震，刷ECU（一萬公里後）、改進氣，車頂及全車內飾包裹皮、加裝音響、GTS大眾方向盤，帶方向盤換擋撥片功能，車身電鍍貼條、凱路威迎賓踏板、防滑腳踏、碳纖車尾翼、碳纖車牌框、邁特威優享版帳篷。
由於春節將至，部分配件沒貨，師傅放假，車只改了一小部分，上面是最早的改車計劃，不過隨著用車的體驗和跟車友們的交流，上述的改裝計劃打算調整。這麼個改法，感覺跑偏了，又在按我們兩門車的思路去改了。
換了19寸輪轂，剎車碟沒到貨，所以看著像個衣服穿了加大碼的瘦子。不過這裡補充一點，輪轂荷載低了，之前跟車行反覆強調過注意荷載，裝的時候我太忙，沒自己複核。輪轂還得換，鬱悶！感謝車友的溫馨、好意提醒。
側面看輪轂還是很好看的，得再找找其他合適的大輪轂。
前六後四，這麼重的車，慣性大，制動效果值得期待，一個字“香”！訂的貨原計劃年後就到，這個疫情估計。
換了邁特威的二三排座椅導軌及小圓桌。凱路威的車身用這套座椅，空間太富足啦，綽綽有餘，各種喜歡。
貼了威固膜，加了併線輔助。
碳纖車牌框架和加裝的ACC，ACC花了點銀子，不便宜。原來打算裝定速巡航的，被建議一步到位ACC，想想也是，這個高速更好用。
原車的方向盤還是素了點，新換的多些功能是一方面，關鍵手感好很多，也好看很多。
GTS
換擋撥片在下面。華為手機拍的，好多灰，忍不住對著電腦屏吹了一口氣，我暈。
前排的腳墊還沒買，準備訂製。腳踏據說是德國原廠的，反正不便宜，暫且相信是原廠吧。
加裝前霧燈，轉向輔助燈功能。
迎賓踏板裝上後，門口踏板看著乾淨很多了，要是沒有凱路威的車標就更好了。地板鋪好後車行自行給我加了一層膠墊。好處是耐髒很多，便於清潔。弊端是好大的味道，放了很多天都有。比新車味道還大。疫情結束拆除換墊子。
買的優享版的帳篷，說實話不實用，裡面太窄了。不過這次春節回老家，高速上面排上了用場。回去的時候已經感覺疫情不簡單了，所以一路都是在服務區人少車上的地方停著。吃喝在服務區，小爐子生火熱飯熱菜就在這帳篷裡。
這個裡帳我沒裝好，正常可以拉平的，這樣擋住避免油煙進入車內。另外搭配帳篷使用，沖涼也可以，戶外露營的時候。但是據車友說，裡面洗澡偏擠。哈哈，這個估計看個人體型和需求啦。
再次感慨一下，凱路威改的邁特威桌椅真的好，車內夠寬夠大，加上旋轉椅子小圓桌，3大兩小一路吃喝都在車上無壓力，而且車裡還有很多其他物品。出發晚，大年三十還在趕路，服務區吃的午飯。
真的很能裝貨！
寫在最後，這次滿載物品回家，遇上這茬疫情，全程車上吃喝，自己車邊烹飪，居然沒有特別難受，空間方面極大滿足，舒適性也很好。（主要家裡人覺得舒服，我就舒服了）讓我更加滿意這車，跑回四川兩趟去買這車也值得了。
另外，這次實踐後，我對這車也萌發了一絲定位方面的調整。原本打算車內全車包裹真皮，換音響裝ABT走輕奢和刷酷路線的，但我發現這車更做一臺純粹的家庭出行戶外，輕度越野和露營的露營車。所以，後面可能要朝著裝車頂行李架，車頂帳篷的路線走了。再遐想一下，等倆娃再大點，是不是可以拿去輕度越野，像邁特威論壇裡那個去丙察察的牛人，換套越野輪胎，後面加把鎖？哈哈哈！
原計劃把目前改裝的得失總結一下，以及凱路威改邁特威座椅的各種座椅方案下的尺寸佈局等分享一下。篇幅所限，等車改好再分享，愛卡論壇的新人請各位多支持、鼓勵，多提意見和建議。大家一起交流交流！
最後重複一下文章中求教的問題：1、副駕安全帶未扣沒有提示音只有圖標，是不是車的問題；2、中控鎖不能行車後自動落鎖，有無解決方案；3、19寸或20寸荷載800-900KG以上的輪轂，求推薦；4、邁特威加長導軌有渠道的求推薦；5、第一排後最後一排的溝通問題，有無辦法車內加裝通話裝置，求推薦。
BY 愛卡汽車卡友：木星平行線
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