兵器世界
印度苏-30MKI是俄罗斯为印度"量身"打造的"先进战机"，是基于俄罗斯多用途战斗轰炸机苏-30M改进而来，三面翼布局，机动性优越，主要是靠矢量发动机AL-31FP。
俄罗斯就是看准印度对"先进技术"的追求，把自己都没有完全成熟技术包装一下向印度推销，当时俄罗斯的矢量发动机技术还没有成熟，其喷嘴寿命严重不足，才不到150小时，且极其奇葩的另外设计了一个操纵杆，可以说俄罗斯完全就是拿印度来做"小白鼠"。果不其然，等俄罗斯在苏-30MKI完全练上手后，其马上装备了苏-30MKI的自用版苏-30SM，其装备完全版矢量发动机，采用复杂的电传控制，不用再"单手操作"了，有印度阿三十多年的使用经验和教训，俄罗斯放心的装备了超过100架，并马上投入叙利亚战争。
再回到本题:印度要出口苏30MKI,俄罗斯怎么看？要知道苏30MKI是苏霍伊授权印度斯坦航空组装的，印度要出口肯定是要经过俄罗斯同意的，不仅涉及到知识产权的问题，更关键的是很多关键部件还是要靠俄罗斯供应。
但是我觉得俄罗斯肯定不会反对，而且会配合印度，为什么？
原因一:俄罗斯现在被美国打压得很厉害，连印度买S-400也要被美国威胁要制裁印度，印尼也是要买苏-35也被美国威胁制裁，反正是谁买俄罗斯的武器就要制裁谁，毫不掩饰其霸权行为，搞得俄罗斯的卖家有了困扰，难得印度暖心，俄罗斯可以批着印度的外衣来规避美国的骚扰。
原因二:印度要出口苏30MKI,俄罗斯该赚的还是要赚，发动机、雷达、操作系统、航电设备都是要俄罗斯供应，还有出口后的武器也是要捆绑销售俄罗斯武器，包括空空导弹、对地对舰武器，这些都是很大利润，没有俄罗斯的软件，印度的武器装不上苏30MKI的，要俄罗斯提供原码才行，而俄罗斯怎么可能将这丰厚的利润拱手相让。
原因三:出口苏30MKI只是印度想扭转武器进口大国的形象，也是迫于莫迪提出"印度制造"的形象工程，如果可以成功出口，印度即使亏本也是咬牙接受。可以说印度只是一个组装厂，也就是机身可以制造，而后期的发动机大修还是要由俄罗斯来负责(谁信得过印度斯坦航空公司)，俄罗斯肯定愿意促成
巴尔干尖刀
印度确实在国内建立了苏30MKI战斗机的生产线，印度斯坦航空公司在俄罗斯供应核心部件的帮助下是能够自行生产这款战机的，如果印度想要生产出授权生产合同之外的苏30MKI并对外出口的话会十分困难，这一点参照我国的枭龙战机就很容易理解了。枭龙战机直到今天也没有说换装国产发动机，它的生产有赖于俄罗斯阿西莫夫发动机公司提供的发动机，因此在合同规定内不允许中国将其出口到第三方国家，同样的合同束缚也被施加在印度身上。
中国根据俄罗斯苏27战机自主设计出来的歼-11系列能否用于对外出口呢？答案是只要不采用俄罗斯的部件就可以对外出口，但是航空发动机技术不是随随便便就能掌握的，我国的太行发动机实现突破之前任何一种国产战斗机都难以实现对外出口。印度想要出口苏30MKI首先要解决的就是发动机摆脱对俄罗斯的依赖，具体方法很简单就是寻求西方新伙伴美国的帮助。
但问题是美国也着急寻找战斗机市场以养活国内的军工企业，F-16战机已经因为没有的订单而不得不把生产线转移到国外；魔改之后的F-15“沉默鹰”和F-18“沉默蜂”都找不到用户，在这种情况下美国有怎么会允许出现一款能与自己的产品相竞争的战斗机呢？因此美国不但自己不会提供给印度航空发动机也不允许欧洲国家向其提供，这样看来就只有印度自己解决发动机问题才能保证苏30MKI能顺利外销了，但是我国尚且无能为力的高端技术印度怎么可能做到呢？
利刃巨透社
苏-27/30出口最大的两个国家就是中国和印度。中国引进三个型号，苏-27（单座）基础型号。在首批24架之后，当时计划引进数百架，准备在沈飞组装。
然而俄罗斯糟糕的电子技术太差。最终中国在组装100多架之后，主动终止了合同。只进口发动机。后来中国有先后进口两批整机苏-30MKK和苏-30MK2。
印度进口的型号是苏-30MKI，提前使用了部分苏-35技术，包括发动机矢量喷口，无源相控阵雷达。这也使得印度苏-30MKI在技术等级上比中国高。
但俄罗斯在与印度合作时，签订了更加严苛的合同。值得指出的是，印度与中国相比。在消化技术方面差距巨大。即便有俄罗斯倾力技术帮助，印度国产化道路依然充满坎坷。几度下马。
经过数十年磨练，印度依然无法做好该战机生产工作。从使用开始前后摔掉9架，最离奇的是今年一架刚出厂首飞的苏-30MKI，直接坠毁。刷新纪录，如此糟糕制造即便能卖，谁敢买？
再说，苏-30MKI虽然在印度国产，大部分配件包括发动机雷达等都是俄罗斯生产。没有俄罗斯允许，印度如何能卖？何况还有严苛的合同限制。俄罗斯本身就是战机生产销售大国，会把蛋糕分给印度吗？
即便中国国产歼11B，歼-16。全部国产化，再向第三国出售也不容易，虽然当初俄罗斯处于国内危机，没有与中国签署知识产权协议。但强行出售，必然会引发与俄罗斯矛盾。
还有一个案例就是枭龙战斗机，在向巴基斯坦出售时，因为牵扯到俄罗斯发动机。中国和巴基斯坦同时做俄罗斯工作，进过艰苦谈判最终达成协议。
军用领域高技术产品，卖给你自己可以用，专卖没有初始国同意绝对不可能。美国出口军用品，合同规定更加严苛，在使用范围有明确规定，还会附加很多政治条款。
核子猎潜艇
这个感觉就算印度的生产力能满足国内的战机并且有剩余的能力出口，会不会有国家买依然是一个问题，众所周知，印度的军工在质量和维护方面堪称制霸全球。飞机坠机，潜艇爆炸，坦克趴窝等等一系列的问题都在印度出现。而且别的国家用的好好的，到印度就出现问题，印度国产的光辉战机，自己国家的军队都不愿意使用，由此可以看到印度的军工质量，实在堪忧，国内的人都不支持更别说要说服国外的客户了。这里再考虑考虑老毛子的感想，话说老毛子现在为了钱，除了核弹因为国际公约不能卖，基本上没有不敢卖的了，如果有国家要买印度生产的苏30mki，我想俄罗斯有可能会横叉一脚，因为在国际上俄罗斯的军工质量比印度的质量口碑要好不知道多少。何况苏30mki其实就相当于俄罗斯给印度生产的定制机，符合印度的国情和条件，其他国家也不是随便就拿来用的。
南柯NO1
印度制造的苏30MKI要对外出口,个人感觉不可能。苏30MKI战斗机是印度空军的主力战机，由俄罗斯军工企业苏霍伊设计局研发制造的。苏30MKI战斗机是俄罗斯苏-30M多用途战斗轰炸机的外贸型号，说白了就是专门出口用的机型。苏-30M的型号大概有：俄罗斯空军自用型号苏30M2和俄罗斯海军航空兵自用型号苏30SM。中国空军装备型号苏30MKK，中国海航装备型号苏30MK2 。印度空军装备型号苏30MKI。俄罗斯总共装备苏-30M各种型号飞机大概110多架。中国总共装备苏30MK系列战斗机100架。印度空军装备了超过300架的苏30MKI。
印度是苏30系列战斗机装备数量最多的国家。根据印度和俄罗斯的签订的合同的规定，部分的苏30MK需要在印度生产，由印度的斯坦航空制造公司制造。但是这个印度的斯坦航空制造公司在世界上是大名鼎鼎，斯坦航空制造公司是印度航空工业的老大，是印度唯一可以制造和大修飞机的工厂，但是它是出了名的修啥啥坏。斯坦航空制造公司是世界坠机记录的保持者。战绩如下：大修米格-21飞机8架，坠毁8架;大修幻影2000战斗机4架，坠毁4架; 大修组装米格-27战斗机6架，坠毁4架;大修米格-29战斗机3架，坠毁3架。在过去的几十年里，所有由斯坦航空制造公司大修或者组装的飞机大部分都坠毁了。造成这种情况的原因是印度基础工业薄弱，它可以花钱买到先进的战斗机，但由于没有相应的工业配套设施，印度飞机的维护保养能力差的吓人。从2003年到2017年，印度才实现了苏30MKI配件的国产化，但是在印度生产一架苏30MK战斗机的价格是从俄罗斯直接进口的两倍。这个价格的话人家直接从俄罗斯买了，起码俄罗斯可以提供完整的后勤保障。印度的后勤维护烂的要命。最重要的是发动机等重要部件印度还需要从俄罗斯购买，俄罗斯不会给自己制造竞争对手。俄罗斯可以随时卡死印度人的命脉。这个是当时签的合同的时候写在合同里的，没有俄罗斯的授权印度不能把飞机卖给第三方，更别说出口了。所以基本上印度要对外出口苏30MKI战斗机可能行不大。
环球网
俄罗斯是授权过得，因为绝对放心印度的制造水准只能是仿，绝对不会有“创新”，所以，能出口也是俄罗斯品牌，顺带拿知识产权费，印度只能是出口越多亏损越大，当然前提是有人购买……一点有买家，俄罗斯届时会说“印度货不正宗……”既然喜欢这款飞机，还是买正宗俄罗斯原装……
