长期以来航空发动机一直是都是卡住中国战斗机“脖子”一大难题，为中国战鹰换上一颗真正的“中国心”，也成为了几代中国航空人为之奋斗的目标。而在航空界，围绕中国隐形战机歼-20的发动机到底是中国造还是俄罗斯造这个话题大家都争论不休。
网络上流传的歼-20换装新型隐身发动机试飞照片
不过，就在近期，从境外媒体传出一则消息。中国接近解决新型低可探测性航空发动机的量产问题，届时歼-20可能进入大批量生产，并在2025年左右生产200架。港媒也援引“军方消息人士”话称，一款为歼-20设计的国产发动机，已取得重大进展，预计将会于今年年底投入量产，若此消息为真，那么改进“动力包”后的歼-20能够以超音速隐形飞行，与美国装备的F-35不相上下。
一直以来，航空发动机技术都被各航空大国视为机密，轻易不会向别国传授。中国工业基础和科研能力相对发达国家较为薄弱，虽然长期以来中国一直都没有放弃对国产航空发动机的研制工作，但关键技术仍然不过关。中国一方面继续从俄罗斯进口发动机维持，另一方面对进口来的俄制发动机进行研究。所以直到目前，中国军队装备的歼-10轻型战斗机、歼-15舰载重型战斗机和运-20运输机仍在使用进口的俄制发动机。但中国从未停下为自家的战机换上“中国心”的脚步。
外媒在报道中称，歼-20这次换装的“中国心”很有可能是采用锯齿形喷管收缩叶片的新型发动机。通过锯齿形的叶片，将雷达波反射到有限的角度，以改善尾部的雷达散射特征，减小被发现的概率，试验表明齿形裙边尾喷管的红外辐射强度最大可降低近10%。
从外观上看，这种发动机仍然疑似涡扇-10“太行”发动机的改进型WS-10X，而非所谓的涡扇-15。该发动机的尾喷管的锯齿设计与歼-10B的轴对称全向矢量喷管有异曲同工之妙。虽与“涡扇-15”存在一定差距但仍可作为其技术储备。
疑似歼-20换装国产发动机试飞的细节图
尽管仍存在一些“小问题”，但一旦发动机更加“广泛地在飞机上运转”，这些问题应该能得到解决。
据军事专家估计，中国预计美国将在2025年前在亚太地区部署200至300架F-35战斗机——当今最先进的隐身战斗机，以应对亚太地区的微妙局势，这意味着“中国需要数量相当的歼-20。
中国在歼-20的项目上取得的重大进展也挑动着喜马拉雅山脉的另一边印度的神经，考虑到自身作为区域性大国的地位，以及担心邻国巴基斯坦得到歼-20这款5代机会对其形成在空中力量对比上的压倒性优势，印度自身也倍感压力，虽然在去年10月印度怕再次“掉坑”取消了和俄罗斯一同研制5代机的项目，可一向作为军购大国的印度也不得不再次把心思放到了砸钱买装备的上面。可一次印度盯上了和歼-20同属5代机家族的苏-57上面，尽管西方舆论一再宣称苏-57在隐身性能等方面存在这样那样的缺陷，来敲打印度不要“跳火坑”，但焦虑症缠身的印度此时也只能寄希望于苏-57这颗“回魂丹”了，虽然，印度使出浑身解数一再向俄罗斯撒娇以促使俄方推进对苏-57的改进进程，但以目前俄罗斯的经济能力来看，这一计划进展的并不十分如意，苏-57这颗“回魂丹”能不能治好印度的5代机焦虑症还很难说。
虽然俄罗斯方面一直在证明苏-57不是坑货但俄军目前也只购买了12架
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