我的戰車是“頭車”
大小演習演練參加了不少，我最眼饞的是看著“頭車”第一個衝上“敵”陣地，最不爽的是跟在別人後面“撿”戰果。
想要當“頭車”
但是，“頭車”可不是那麼容易當的。要是沒有“金剛鑽”，不但完不成任務，還會對整個戰鬥行動產生消極影響。
一次，連隊擔負海上夜間駕駛課目試訓任務，缺經驗、沒教材，危險係數也不小。當時我是連隊最年輕的特級駕駛員，於是主動跟連長請纓：我年輕，體能好，有危險情況容易處理，讓我第一個上！
當晚夜黑如墨，海上根本什麼都看不見，只能憑藉導航設備判定航向。忐忑地走完了第一趟，我發現航線偏離了不少。若是在戰場，一旦偏航，就極可能付出血的代價！試訓結束，我白天反覆研究相關資料，晚上大膽試驗攻關，在夜訓場收集第一手數據，總結出“裝甲車夜間駕駛糾偏法”，將航路偏離降低到1米以內，被團隊推廣應用。
得有“頭車樣”
如何防敵打擊，如何通過通路，如何進行協同……這些年，從駕駛員到車長，我摸索了一整套經驗，許多戰友稱讚我是“頭車專業戶”。
記得一次參加聯合實兵演習，我駕駛的809號戰車作為“紅軍”主力攻擊群“頭車”第一個衝上灘頭，為了防禦對手的反裝甲火器，戰車將煙幕彈一股腦兒射出，形成了寬闊的煙幕地帶，順利通過通路。然而，當我們衝到“藍軍”二線陣地前時，對方的槍炮聲又響了起來，前方通路被毀，必須橫向機動，暴露在“敵火”下的時間拉長了許多。
“要是還有幾發煙幕彈多好，可惜咱們剛才都用光了！”戰友的一句話，讓我眼前一亮。駕車在通路方向急行數十米，猛地來了個360度轉向，沙塵瀰漫在四周，利用這個短暫的“空隙”，我緊急調整戰車方向，帶領後續部隊一溜煙消失在“敵人”的眼皮子底下。
重返訓練場
正當我朝著更高的“小目標”發奮時，一場意外卻突如其來。一次駕駛訓練中，我不慎從車上摔下，造成腰椎壓縮性輕度骨折。
“唉，看來咱連的‘頭車’得換了。”無意間聽到戰友們聊天，心裡十分不是滋味。我默默對自己說：王銳，這可是主席登上過的戰車，咱不能給主席丟人！
在軍醫和護士悉心照料下，我積極配合治療，輔以康復訓練，終於重返訓練場。為趕上訓練進度，我一天強化訓練12小時，不到半個月，便補齊了住院期間落下的所有訓練內容。
這個“頭車”我要一直努力當下去！
在最近的一次演練中，我又帶領809號戰車衝鋒在兩棲突擊群的最前面，像一把尖刀衝破了對手的防線。回首這幾年，我和我的809號戰車車組7次擔負課目示範任務，3次參加兩棲裝備改裝試訓，11次打破訓練紀錄……
閱讀更多 兵味er 的文章
