光谷民族大道，是武漢最讓人崩潰的道路，沒有之一。它堵車，混亂，人流量巨大，車流量巨大，常年位居武漢十大擁堵路段之列。
近日，有網友在武漢城市留言板留言反映，民族大道擁堵，政府是否有改善方案和規劃?得到了官方長篇大論的回覆，一起來看看：
網友建言
民族大道擁堵不堪，既沒有地鐵，也無有軌電車，更沒有brt，每次諮詢，都是回覆交警大隊出人維護交通秩序。不知道民族大道近期或者長遠來看是否有交通快速化改造？比如路口增加人行天橋、單行線，修建立交，快速公交或者地鐵方面的規劃？
官方回覆
經交管大隊核實,針對區域交通擁堵問題，大隊高度重視，主動作為，整合資源，廣泛借力，綜合治理交通擁堵問題，積極為市民營造暢通、有序的道路交通環境。
一是“智慧”保暢。綜合公共數據、行業數據、部門數據，線上通過高德地圖APP，線下建設30處誘導屏和126處誘導牌，同時通過全區231家停車場的微卡口採集信息，打造行車停車、路內路外、線上線下智慧交通誘導系統，引導市民避峰避堵出行。
二是“應急”保暢。運用全區341個交通視頻、2436個城市視頻及高德地圖，早晚高峰對擁堵路段巡查分析，定點投放警力，同時打造“漢警快騎”、中道救援、警保聯動三支快反機動隊，組織20名漢警快騎隊員，在早晚高峰時段成立3個巡邏組，快速處置轄區交通事故和擁堵警情，實現排堵保暢“七必快”。
三是“聚力”保暢。在全區設置105個早晚高峰崗，重要節點晚高峰延至23時，副科職以上領導幹部實行“路長制”對轄區重點道路進行綜合治理。同時，按照“以事定崗，以績選人，以制促管”的方式建立健全協警隊伍管理機制，在疏堵保暢、違法停車管理等方面協助民警參與交通管理工作，充分發揮其第二警力的作用。
四是“聯動”保暢。協調轄區19所高校105名保衛人員走出校門，參入校園周邊道路交通節點早晚高峰疏導。加強與中小學保衛部門的合作，強化校園周邊交通秩序綜合治理；加強與區綜治辦、未來辦、光電辦、關東街等部門聯繫，在新竹路、南湖北路、龍城路、軟件園路、珊瑚北路等易堵區域組織安排66名綜治力量，共同開展交通秩序管控工作；組織摩拜、小黃車等共享單車單位加強單車管理，落實60名專門力量做好停車管理工作。
經規劃局核實，網友諮詢民族大道擁堵問題，根據已批覆軌道交通線網規劃，遠期規劃9號線經民族大道，近期規劃局未有改造民族大道計劃，但會通過打通周邊道路微循環、通過改造周邊南北向道路交通分流民族大道車流等方式，解決民族大道擁堵問題。
互動討論
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