近年來，昆明渣土車（大黃蜂）遮擋號牌、超速闖紅燈、路面潑灑、頻頻肇事等問題一直備受詬病。為此，昆明市政府自今年起，在主城區逐步推廣使用智能環保渣土車，淘汰原有老式渣土車。
據瞭解，智能渣土車採用更環保的國五排放標準、車型符合國家公告、密閉裝置更科學。同時，可通過車載北斗智能終端與發動機ECU芯片關聯，實現車輛遠程管控、駕駛員身份識別、密閉狀態識別管控、智能限速、貨廂智能限制舉升、車輛實時視頻傳輸等一系列智能監管功能。
老式渣土車行駛途中易潑灑渣土
據介紹，截至9月2日，昆明市目前共有老式渣土車1906輛。去年，城管部門共計查處各類違規運輸處置建築垃圾案件3643件（其中無證運輸2658件、未按規定密閉867件、路面汙染118件。
老式渣土車由於車輛密封不嚴，渣土車行駛途中易潑灑渣土，潑灑的渣土形成揚塵散落在大街小巷，汙染環境，出現“晴天一路灰，雨天一路泥”的現象，既汙染了城市道路又妨礙了人們的正常出行， 在一些渣土車行駛較為頻繁的路段，前車散落的渣土被後車反覆碾壓後形成大量揚塵，形成惡性循環，灰塵滿天。
此外，渣土車在工地裡作業時，車輪、車廂沾上了很多泥土，再加上出場前未做“三池一設備”清洗（清洗不乾淨），車身都被泥土覆蓋；車輪凝結了一團一團的土塊，只要稍稍啟動車輛，便不斷有固體掉落在地面上。行駛到市政道路上，一路走車輛和車廂上的泥塊沿路潑灑，掉下的泥塊經過後隨車輛的碾壓，牢牢地粘在路面上。環衛工人清理起來十分困難，需要藉助沖洗設備多次沖洗才能去除潑灑的泥塊。
遮擋號牌，超速闖紅燈等行為屢禁不絕
由於渣土車屬於大型車輛，入城的行駛路線需要進行嚴格的審批，但部分渣土車司機為了自己的個人利益，為減少路程，縮短時間，提高收益等原因，沒有嚴格按照交警部門審批的路線行駛，而是違規將車輛駛入未審批路線，容易對周邊造成環境汙染和交通事故。
隨意將渣土傾倒在黑土場、林地、空地可能造成環境汙染、破壞耕地和林地，產生不可逆轉的後果；甚至有部分渣土車司機將建築垃圾隨意傾倒在城市道路上，人為堆積成，引發車輛撞到建築垃圾的上的交通事故；同時隨意傾倒的垃圾，環衛部門需要調派裝載機、車輛進行清理，增加了環衛部門的工作量。
老式渣土車雖然在車廂增加了放大號牌，但車尾牌照被遮擋，放大號牌看不清的現象也非常普遍。一是拉的泥土過多，為了多拉幾趟，根本就無暇關注車牌（放大號牌）被遮擋的現象。二是惡意汙染車牌、故意遮擋號牌，後半夜，經常無視交通信號燈，闖紅燈、逆行、超速行駛，經常發生交通事故。
拆除設備，逃避監管
部分老式渣土車司機為了逃避監管，存在人為破壞北斗衛星終端設備或私自加裝開關情況，發生交通肇事、路面潑灑等案件後追查車輛難道較大。
城管部門可實時觀察到渣土車的運輸線路
為了解決老式渣土車存在的一系列問題，昆明市政府自2018年1月起，在主城區逐步推廣使用智能環保渣土車，淘汰原有老式渣土車。截至8月20日，已完成落戶手續實際投入使用的智能環保渣土車超過1600輛，全市各渣運公司已簽訂購車協議超過2500餘輛，車輛正陸續到位中。
據昆明城管部門相關負責人介紹，智能環保渣土車出廠時加裝了車輛北斗衛星定位智能終端，並接入交通部貨運平臺和昆明市智慧城市管理監控平臺。城管部門可以實時的觀察到渣土車的運輸線路、時速、貨箱實時視頻等數據。車輛衛星終端一旦人為破壞，車輛隨即自動降速直至鎖車，不能二次啟動。
智能環保渣土車設有自動伸縮的全密閉篷蓋，未密閉車輛將自動限速20km/h，保證運輸全程中車廂完全封閉，可以有效避免渣土拋撒滴漏、路面汙染、反覆碾壓後粉塵滿天飛的情況發生，保證市容環境的乾淨整潔。
闖入禁行區域的智能環保渣土車會發出警報並限速
針對不按規定路線行駛、違規傾倒渣土的行為，遠程管控平臺可遠程劃定車輛行駛電子路線、行駛禁區、貨箱舉升電子圍欄區域等，不按規定路線行駛、闖入禁行區域車輛會發出警報，限速20km/h，直至鎖車，不到指定的傾倒地點貨箱無法舉升倒土。
針對渣土車超速、多拉快跑、交通事故屢禁不絕、不按規定線路行駛的現象，駕駛員啟動車輛時必須進行指紋驗證，通過驗證方可發動車輛，便於駕駛員違規問題的追查，對駕駛員形成了監督；遠程管控平臺可按城市道路限速要求設定智能環保渣土車最高車速，有效降低超速導致的交通事故發生率。
值得注意的是，此智能環保渣土車排放均達到國五標準，提升尾氣排放標準，有效減少空氣汙染源。另外，其裝載量少於老式渣土車，這有效降低了老式渣土車超載導致城市道路碾壓破損現象。
（雲南網記者 熊強 實習生 吳姣)
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