有仔細觀察過高鐵運行的朋友一定知道，在高鐵的行駛中有一個很奇怪的現象，有時候我們看到的高鐵中間部位，是由兩個車頭連在一起的，這個我們可能會有一種奇怪的感覺，看起來好像一輛列車在拖著另外一輛，我們看到的列車都是有兩個車頭的，如果真正停在中間讓你看的話，根本分不清哪個是車頭哪個是車尾，其實這麼看的話，兩個都是車頭。
當然這種設計也並不是為了譁眾取寵，而是因為列車本身的行駛需要，列車並不是像我們常用的汽車一樣，想掉頭就掉頭，因為高鐵只能在特定的軌道上行駛，既然不好掉頭，那麼就把兩頭都當成車頭，兩頭的配置都是一樣的，如果想要掉頭，司機只要到另外一頭開車就可以。
那麼為什麼我們可以看到有兩個高鐵車頭連在一起呢，這也是這種設計的好處，這種做法叫做雙車牽引，一個在前面拉一個在後面推，這樣整列列車就可以獲得雙倍的動力，因此也就更高的速度。根據相關規定，中國列車都是八個車廂為一個車組，這樣的一個列車在日常需要的時候是基本滿足需求的，但是當客流量增多時，就會將兩節同為八段的車廂連在一起，兩輛車連在一起會不會存在什麼動力差異，當然不會了，這個問題工程師們早就考慮到了。
當兩車相連時，最前端一節車司機可以控制後面那一節，也就是說本質上還是一輛列車，這種做法在高鐵中也被稱為重聯，不僅可以存在更多的乘客，而且列車行駛起來更加的平穩安全，就連科技發達的美國人都不得不感嘆中國真聰明。
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