有仔细观察过高铁运行的朋友一定知道，在高铁的行驶中有一个很奇怪的现象，有时候我们看到的高铁中间部位，是由两个车头连在一起的，这个我们可能会有一种奇怪的感觉，看起来好像一辆列车在拖着另外一辆，我们看到的列车都是有两个车头的，如果真正停在中间让你看的话，根本分不清哪个是车头哪个是车尾，其实这么看的话，两个都是车头。
当然这种设计也并不是为了哗众取宠，而是因为列车本身的行驶需要，列车并不是像我们常用的汽车一样，想掉头就掉头，因为高铁只能在特定的轨道上行驶，既然不好掉头，那么就把两头都当成车头，两头的配置都是一样的，如果想要掉头，司机只要到另外一头开车就可以。
那么为什么我们可以看到有两个高铁车头连在一起呢，这也是这种设计的好处，这种做法叫做双车牵引，一个在前面拉一个在后面推，这样整列列车就可以获得双倍的动力，因此也就更高的速度。根据相关规定，中国列车都是八个车厢为一个车组，这样的一个列车在日常需要的时候是基本满足需求的，但是当客流量增多时，就会将两节同为八段的车厢连在一起，两辆车连在一起会不会存在什么动力差异，当然不会了，这个问题工程师们早就考虑到了。
当两车相连时，最前端一节车司机可以控制后面那一节，也就是说本质上还是一辆列车，这种做法在高铁中也被称为重联，不仅可以存在更多的乘客，而且列车行驶起来更加的平稳安全，就连科技发达的美国人都不得不感叹中国真聪明。
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