看完這個視頻，你就知道漢蘭達多尷尬了
唐的四驅視頻很好找，還有人開去專業的越野路段。自己衡量吧
木子果天天看
漢蘭達是給窮逼用的，唐dm是為成功人士準備的！別抬槓！買唐dm的有充電條件，充電條件代表著房和固定車位！能花30買國產車的那個差錢沒自信？還需要靠倭寇車撐面子？現在去比亞迪4s看唐二的要不老新能源車主要不就是bba車主！這就是定位！漢蘭達那破配置有點腦子的都不會買！還吹保值？燃油車都要禁售了哪來的保值？
腳踩慕洋犬狗頭
兄弟們，要鼓動一切“懂車”的人買燃油車，記住，一定要說新能源車都是垃圾，尤其是比亞迪，要不然那些準車主，又要多等幾個月才能提到車。我開2年多的唐近9萬公里，把我害的不輕，壓根不想開其它車，想換車，結果選來選去還是選到唐二上。
錢唐匯
我之前答過一次這類題，怎麼又被系統彈出來一次？
我再換個姿勢重說一次吧，先說漢蘭達：
漢蘭達這款車，4驅比2驅賣的多，高配比低配賣的多，頂配的購買比例最高，頂配和次頂配的銷售佔比已經達到了三分之二還多！
漢蘭達現在是一車難求的狀態，基本上買車需要加價2萬的行情，一般而言頂配漢蘭達33萬，加價2萬，交完保險和購置稅，普遍的落地價位要達到39萬，接近40萬了！
那麼有人說了，我不買頂配不行嗎？
實際上買它的那些消費者也都不是傻子，正因為要加價，漢蘭達買頂配，才會讓這筆加價費用攤銷到最小的比例上！如果你買低配25萬款，加的2萬不就相當於貴了將近10%了嗎？
總之就是，漢蘭達在它這個級別裡，是最完美的一款，沒有之一！
正因為它要加價，其他品牌都在大優惠，這種冰火兩重天的強烈反差可見一斑。
再說比亞迪唐
唐的頂配出廠價才16萬多，一款16萬多的唐和39萬的漢蘭達有什麼可比性呢？
是的，16萬多的是汽油版，這款汽油版唐主打的是性價比，跟主打品牌與綜合素質的漢蘭達完全沒有可比性，這是兩條完全不同的方向。
那麼30來萬的插電版唐跟漢蘭達就有可比性了嗎？
你多花15萬，加了一套電池組和電機，得到的是什麼？僅僅不過是一款16萬元的SUV增配了一點額外的娛樂功能！
注意，我說的是“增配的娛樂”！這15萬砸下去，在根本上並沒有提升汽油版唐的任何素質，就是多了一些插電玩法而已！
你如果認為那個4.9秒的百公里加速是一項值15萬的提升，那麼我也無話可說。
實際上15萬買到的比亞迪秦100混動也能達到一個比較驚人的百公里加速。
這樣一來，同樣花30萬，你買一輛汽油版唐加一輛插電版秦，會不會比花30萬買一輛插電唐更具有娛樂性？
那麼結論是什麼呢，你認為30來萬的插電版唐有多值呢？不要說和漢蘭達比，就是跟比亞迪自家的東西比，你覺得它到底有多值呢？
你需要更多的高能瓦斯
只要有充電條件，漢蘭達和唐DM沒法比……
動力：290千瓦的雙電機加上150千瓦的發動機，吊打所有4.0T以下排量的燃油車。發動機旁追加BSG電機，低電量狀態下動力輸出依然平順有力；
四驅：電子四驅吊打所有機械四驅，積水 結冰 積雪路面如履平地；
油耗：百公里內的短途0油耗，長途不超過10個油，對比同動力的燃油車，實在是太省油了；
主動安全：ACC自巡航，車道偏離預警，車道保持，主動剎車，N多氣囊，胎壓監測等，該有的都有；
被動安全：公路坦克不是說著玩的，而是一次次車禍中積累下的威名；
車載系統：安卓內核做成的Dlink系統，完美兼容絕大多數安卓APP，吃雞毫無壓力。開放所有車載傳感器的控制權，未來的智能汽車可以期待；
配置：該有的配置都有，其他車企沒有的配置（遙控駕駛，手機藍牙鑰匙，3千瓦功率逆向放電）也有；
外觀和空間：青菜蘿蔔各有所愛，不作評價；
漢蘭達和唐相比，如同功能手機和智能手機相比。除了穩定性略高外，其他方面完全被吊打……
黃黃熙熙
1年保值率，漢蘭達96%，唐72%；2年保值率，漢蘭達92%，唐69%；3年保值率，漢蘭達77%，唐57%；從經濟角度來說，買漢蘭達比唐更值，算一年開2萬公里，漢蘭達百公里平均12個，唐平均6個油，用混動省下的油錢也沒法攤平保值率差價，多出的幾次保養費用加上去也攤不平，如果考慮到故障率，那在唐上花費的隱形成本肯定高於漢蘭達，結論，不是為了限牌額度，還是買漢蘭達吧。4.5秒加速這個點，在真實日常用車環境下，真不太實用。
JC強哥
這就好比十年前一個諾基亞和一個智能機讓我選一樣，諾基亞續航時間長，智能機天天都要充電，誰蛋疼天天有時間為手機充電啊！智能機就是小孩子玩玩可以，打電話談生意還得諾基亞，最最擔心的就是出門在外到處找給手機充電的地方，看著都累，有那個充電的時間我都賺了更多的錢了，所以我會毫不猶豫的選擇諾基亞！
