看完这个视频，你就知道汉兰达多尴尬了
唐的四驱视频很好找，还有人开去专业的越野路段。自己衡量吧
木子果天天看
汉兰达是给穷逼用的，唐dm是为成功人士准备的！别抬杠！买唐dm的有充电条件，充电条件代表着房和固定车位！能花30买国产车的那个差钱没自信？还需要靠倭寇车撑面子？现在去比亚迪4s看唐二的要不老新能源车主要不就是bba车主！这就是定位！汉兰达那破配置有点脑子的都不会买！还吹保值？燃油车都要禁售了哪来的保值？
脚踩慕洋犬狗头
兄弟们，要鼓动一切“懂车”的人买燃油车，记住，一定要说新能源车都是垃圾，尤其是比亚迪，要不然那些准车主，又要多等几个月才能提到车。我开2年多的唐近9万公里，把我害的不轻，压根不想开其它车，想换车，结果选来选去还是选到唐二上。
钱唐汇
我之前答过一次这类题，怎么又被系统弹出来一次？
我再换个姿势重说一次吧，先说汉兰达：
汉兰达这款车，4驱比2驱卖的多，高配比低配卖的多，顶配的购买比例最高，顶配和次顶配的销售占比已经达到了三分之二还多！
汉兰达现在是一车难求的状态，基本上买车需要加价2万的行情，一般而言顶配汉兰达33万，加价2万，交完保险和购置税，普遍的落地价位要达到39万，接近40万了！
那么有人说了，我不买顶配不行吗？
实际上买它的那些消费者也都不是傻子，正因为要加价，汉兰达买顶配，才会让这笔加价费用摊销到最小的比例上！如果你买低配25万款，加的2万不就相当于贵了将近10%了吗？
总之就是，汉兰达在它这个级别里，是最完美的一款，没有之一！
正因为它要加价，其他品牌都在大优惠，这种冰火两重天的强烈反差可见一斑。
再说比亚迪唐
唐的顶配出厂价才16万多，一款16万多的唐和39万的汉兰达有什么可比性呢？
是的，16万多的是汽油版，这款汽油版唐主打的是性价比，跟主打品牌与综合素质的汉兰达完全没有可比性，这是两条完全不同的方向。
那么30来万的插电版唐跟汉兰达就有可比性了吗？
你多花15万，加了一套电池组和电机，得到的是什么？仅仅不过是一款16万元的SUV增配了一点额外的娱乐功能！
注意，我说的是“增配的娱乐”！这15万砸下去，在根本上并没有提升汽油版唐的任何素质，就是多了一些插电玩法而已！
你如果认为那个4.9秒的百公里加速是一项值15万的提升，那么我也无话可说。
实际上15万买到的比亚迪秦100混动也能达到一个比较惊人的百公里加速。
这样一来，同样花30万，你买一辆汽油版唐加一辆插电版秦，会不会比花30万买一辆插电唐更具有娱乐性？
那么结论是什么呢，你认为30来万的插电版唐有多值呢？不要说和汉兰达比，就是跟比亚迪自家的东西比，你觉得它到底有多值呢？
你需要更多的高能瓦斯
只要有充电条件，汉兰达和唐DM没法比……
动力：290千瓦的双电机加上150千瓦的发动机，吊打所有4.0T以下排量的燃油车。发动机旁追加BSG电机，低电量状态下动力输出依然平顺有力；
四驱：电子四驱吊打所有机械四驱，积水 结冰 积雪路面如履平地；
油耗：百公里内的短途0油耗，长途不超过10个油，对比同动力的燃油车，实在是太省油了；
主动安全：ACC自巡航，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，N多气囊，胎压监测等，该有的都有；
被动安全：公路坦克不是说着玩的，而是一次次车祸中积累下的威名；
车载系统：安卓内核做成的Dlink系统，完美兼容绝大多数安卓APP，吃鸡毫无压力。开放所有车载传感器的控制权，未来的智能汽车可以期待；
配置：该有的配置都有，其他车企没有的配置（遥控驾驶，手机蓝牙钥匙，3千瓦功率逆向放电）也有；
外观和空间：青菜萝卜各有所爱，不作评价；
汉兰达和唐相比，如同功能手机和智能手机相比。除了稳定性略高外，其他方面完全被吊打……
黄黄熙熙
1年保值率，汉兰达96%，唐72%；2年保值率，汉兰达92%，唐69%；3年保值率，汉兰达77%，唐57%；从经济角度来说，买汉兰达比唐更值，算一年开2万公里，汉兰达百公里平均12个，唐平均6个油，用混动省下的油钱也没法摊平保值率差价，多出的几次保养费用加上去也摊不平，如果考虑到故障率，那在唐上花费的隐形成本肯定高于汉兰达，结论，不是为了限牌额度，还是买汉兰达吧。4.5秒加速这个点，在真实日常用车环境下，真不太实用。
JC强哥
这就好比十年前一个诺基亚和一个智能机让我选一样，诺基亚续航时间长，智能机天天都要充电，谁蛋疼天天有时间为手机充电啊！智能机就是小孩子玩玩可以，打电话谈生意还得诺基亚，最最担心的就是出门在外到处找给手机充电的地方，看着都累，有那个充电的时间我都赚了更多的钱了，所以我会毫不犹豫的选择诺基亚！
