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上汽大通D90、上汽榮威RX8，這兩臺車知名度大通遠不及榮威，這點就決定了大通的產品性價比絕對高於榮威，事實也確實如此嗎，對於一臺硬派SUV最重要的四驅系統有明顯領先。
大通D90，指導價15.67-26.68萬，車身尺寸5006*1932*1875，軸距2950mm，已經屬於C級車。顏值也確實大氣飽滿，而且大的不顯的呆板，視覺感受還是很好的。
榮威rx8，指導價16.88-25.18萬，車身尺寸4923*1930*1840，軸距2850mm，只能算B級車，十公分軸距差帶來的空間差異和視覺感受區別還是很明顯的，而且RX8確實大的有些楞。
不過從這些基礎參數上並不能說明問題，這個級別的車空間大一些或小一些已經沒有絕對影響，審美也沒有固定標準，所以重點不在這裡而且平臺。
兩臺車都是非承載式車身的硬派SUV，四驅系統也都是標稱的全時四驅，但是性能差距還是很明顯的。
榮威RX8的全時四驅結構為分動箱多片式離合器限滑、後橋伊頓差速鎖，前中後僅有後橋一把鎖，而且是在車輪打滑嚴重的時候電腦自動判斷鎖止，可靠性實際是很一般的，僅僅是比主流的城市四驅限滑差速器略好一些。
大通D90的全時四驅則不同，前橋多出主動限滑差速器，後橋升級為牙嵌式差速鎖，這種鎖可以通過駕駛員控制鎖止或閉合，不需要車輛判斷是否需要鎖止，人工干預駕駛的可靠性在車上還是比電腦可靠的，前輪輪間限滑能力也要比榮威rx8更強。
所以這兩臺車的對比大通D90有明顯優勢，發動機變速箱是同款，區別的僅僅是品牌的不同，選擇這一類車型大通性價比高的多。
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題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
上汽旗下的自主品牌主要就是榮威名爵與大通。而題主說到的這兩款
車型在很多方面存在著一定的共通性。比如說兩臺車同樣的來自藍芯系列2.0T的發動機，同樣的愛信六速手自一體變速箱，同樣偏向於硬派越野的定位都是比較一致的，所以說選擇來看就要從一些細節方面去對比。下邊我來給大家分析一下，做個參考。
第一點品牌知名度不同。雖然都是上汽的自主品牌，但是榮威在目前的國內市場知名度要領先於大通很多，畢竟大通以商用車為主，這次推出的D90也是一個轉變，不過在知名度方面差一些，如果在意這一點那還是榮威RX8更好一點。
第二點是 性價比存在差異。雖然兩臺車的售價區間重合度比較高，但是仔細對比來看，同樣的售價大通是一臺擁有2950mm軸距的中大型SUV，而榮威RX8就要差100mm，只是一箇中型SUV，所以說同樣的價格級別不同，這一點如果比較在乎車身尺寸的話也是比較關鍵的一點。
第三點實車的感受不同。榮威RX8雖然是榮威目前的旗艦車型，但是實車給人的感覺並沒有D90大氣，整體的感受比較窄，沒有突出大氣穩重的特質，而D90實車的尺寸與視覺衝擊力還是比較符合這個價位的感受的，二十萬左右的車要說直觀感受還是D90更強。 最後是配置，榮威RX8版本不少，不過對比起D90支持DIY來說顯得有些遜色，在D90上市的時候支持配置選擇也是一大亮點。
所以說在三大件基本相同的情況下，D90除了品牌不佔優勢之外其他的表現都比較不錯，如果是我的話可能偏向於D90一些。
以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
小輝侃汽車
大通D90這個車只有北極星版本和頂配版能夠發揮出這個車的特性，但是目前個人感覺將變速箱換成zF8AT，這兩個版本價格下探到19萬和20萬，銷量才會提升。
