一葉知薇
CS95銷量不好完全是因為自身定位的問題出現了偏差。最早它上市是想針對長城H9的，但它又不是非承載式車身，做工粗糙的它又很難跟豪華SUV屬性上沾邊，最難受的是它的油耗高，品質差，都讓CS95成為了失敗案例。
但CS95其實自我認知並非如此，長安人認為，單從外觀上來說就和福特的探險者有著極高的相似度，認為消費者會把它當做廉價版的探險者來買。
在外觀方面，“倒梯形”式的進氣格柵中部採用了貫穿式的鍍鉻飾條，很符合當下年輕消費者的喜好，中網上的“CHANGAN”標識也進一步的表明了它的身份。下側採用了大面積的燻黑護板，與兩側“C”字型的鍍鉻飾條相結合，還是帶來了比較大氣的視覺效果。
車身的側面是它和探險者最為相似的地方，粗壯的C柱帶來了粗獷的風格，側踏板和行李架的設計也證明了它的硬派身份，黑色的輪眉和側裙也帶來了足夠的狂野範。
內飾方面，棕色和黑色的拼接呈現出了很強的豪華氛圍，並且在能夠看見的地方几乎都採用了軟包的材質，從而也在觸感上提升了一定的檔次感。車內部分銀色飾條的拼接也讓整體上看起來不再單調，更加的富有年輕的氣息。
動力方面，長安CS95全系搭載的都是一款2.0T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達233匹馬力，最大的扭矩可達360牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是一款6檔的手自一體變速箱。
白希文
說實話，試駕過的人都會說這是一臺好車，無論接近4.95米的車身尺寸長度，還是搭載的藍鯨系列最先進最強的發動機動力系統，再到豐富的科技配置，頂配還擁有四驅系統，種種參數數據表明，它完全對得起中大型SUV這個級別的定位，可以說是自主品牌中的高端城市SUV之一，實際的駕乘感受和整車做工，在同級別中都有自己的優勢，16萬的入門級售價，在廣汽傳祺GS8、哈弗H7L這樣的競爭對手中，似乎也不算高，但是，作為長安CS系列最高產品，它的銷量實在是太感人了，從開始的幾千臺，淪落到現在幾百臺，可以看出，CS95已經宣告失敗了。
什麼原因導致了這款SUV的銷量慘淡，我個人認為，不是動力系統不行，也不是質量不行，換句話說它的技術甚至三大件都沒有問題，恰恰相反，就是自身形象和品牌價值，問題出在外觀設計方面，很多人都說過，CS95看上去不值這個價，怎麼看都有廉價的感覺和山寨感，其實也不能怪網友吐槽。
與概念車落差太大
首先就是與概念車差距太大，2013年上海車展上，長安最受關注的焦點就是這臺CS95的概念車，當時可以用驚豔四座來形容了，一時間網友紛紛對未來的CS95充滿好感和期待，誰也想不到，CS95和概念車的反差如此之大，CS95採用了CS家族式設計風格，幾乎看不到半點概念車的影子，就像一加大號的CS75，這讓網友很難接受，認為長安沒有誠意。
廉價感+山寨設計
誰花小20萬的價格買回來一臺車，都不願讓別人嘲笑是山寨的吧，或者說看上去比較廉價，何況又是一自主品牌，儘管長安CS95融入了家族式設計，但仍有不少人認為東拼西湊的東西太多了，而且借鑑的這麼明顯，這也是很多人不能接受的原因之一。
長安CS95
福特探險者
長安CS95
路虎發現
無論車身線條設計，還是尾部設計，都和福特探險者神似，加上路虎發現的車頭設計風格，讓人不免認為太過山寨。
長安CS95
豐田黃冠
就連內飾都幾乎照搬了豐田皇冠。
字母車標風波
長安SUV系列的字母車標，一直被車主吐槽，碩大的字母設計，滿滿的廉價感，看上去太草率了，而且橫穿整個中網部分，這也許是最大的敗筆之一！
汽車問診
我看很多人都拿它的前臉說事。但說實話，我真沒覺得它的前臉有多難看，但也談不上精緻。從外觀上說，我覺得兩個地方不能讓我滿意（個人意見，所以不能說是設計的敗筆）：1.前懸過長，對於一款車長近5米的車來說有一種大車扣在小底盤上的感覺，使車身比例失調。2.C柱設計過於前傾，本身C柱就很寬，傾角還大，肯定會影響第二排乘坐者的視線，還影響第三排乘客上下車。這是從實用角度說，還不是最為重要的。從視覺上說，當你從前側（20~45°）看過去的時候，就會有一種車身後部向內收緊的感覺（本身95的視覺重心已經很高了。探險者很聰明，在後門做了個小三角窗支撐重心。），75的D柱也是如此，看著有點彆扭........這是從外觀說，但是受到架構的限制，改動的可能性不大，但應該從設計上淡化這種感覺（例如改前槓的設計，後門加三角窗）。
如果說外觀不太好改，我覺得長安真的應該在內飾上該下點功夫了，我不知長安如何定位95，但市場給他安排的對手是漢蘭達，GS8.......。這樣他的內飾設計就有些尷尬了，他的內飾設計更像是普拉多，大切諾基這類硬漢的風格，缺少他對手那樣的居家溫馨感.......如果是我，我會用淺內飾，BBA那種橫向貫通式中控設計，從視覺上拉伸空間感。
kolon07
前臉不好看，整體設計原創度低，容易被當成山寨車，內飾老氣！
首先要申明一點，我個人覺得長安CS95是一款非常不錯的車型。這裡只討論這款車型銷量不好的原因，並沒有絲毫貶低這款車的意思。
以長安CS95目前的定位和售價來看，大多數買這款車的都是屬於改善型購車。也就是說基本上在購買CS95之前，都有過一輛車。所以對於車輛的選擇都有了非常清晰的認知。
這種改善型購車，與第一次購車在選擇上有很大的不同。他們會可以避開很多購車雷區。其中一點就會盡量避免那些有山寨嫌疑的車型。
一般第一次購車的人，無論是出於對汽車常識的匱乏，還是出於面子或其他原因。在預算有限的情況下，往往會被山寨車型的炫酷外表所迷惑。像眾泰的多款車型，大多數都是第一次購車的人在購買。
一旦成為有車一族之後，關於社會對車型的評價也會有更多的接觸。這時候再給你一次選擇機會的時候，人們往往就會避開那些看起來炫酷，實際上只是模仿了別人的山寨車型。
長安CS95就是吃了這樣的虧，與福特探險者的造型相似度太高。作為改善型購車的人，自然不願意自己花了將近20萬，買來一輛被別人認為是“沒錢還買個山寨貨來裝逼”的車輛。
同樣是主打7座的廣汽傳祺GS8，售價比長安CS95還高。但就因為車型設計的原創度非常高，而且整體效果非常符合大眾審美，進而取得了非常不俗的銷量。
長安CS95這一副山寨探險者的外觀不做改變的話，想在市場上有所作為，只會越來越難。
車無定論
大家都知道，在國內目前的SUV市場中，這兩年間湧現出了大量的國產SUV，這些產品不論是從外觀方面還是從內飾方面，都幾乎趕超了國外的進口車和合資產品，雖然我國自主品牌產品的核心技術不如合資，但是目前已經具備的很強的競爭實力了，這一點很多合資企業也都感受到了。長安作為國內的一個重要的車企，一直以來都有著不錯的成績，而今年推出的全新CS95車型，也讓它在國內的SUV行業內大放異彩。
但是由於國內市場上的競爭異常的激烈，剛剛上市的CS95並沒有得到預期的高銷量，與國產品牌傳祺HS89有著較大的差距，目前長安CS95的銷量非常的低，很大一方面的原因就在於它的外觀設計太多逆向元素了，雖然給人的感覺還很不錯，但是卻有點像福特的探險者，畢竟是合作品牌，大家都懂得。
輪轂的樣式並沒有太多的亮點，長安還是一個非常有責任心的車企，腳踏實地的態度值得眾多自主品牌學習。根據不同的配置，輪胎採用的是鄧祿普的18寸、19寸的輪胎。
尾部的樣式看起來還是圓潤的的，大燈的樣式看著很不錯，尺寸很大而且延伸到了車身側面，增加了它的辨識度，非常醒目。下方的排氣為雙邊單出的效果，四周被鍍鉻裝飾包裹著，與整塊的銀色護板一起看著非常的遊豪華感。
前臉部分，採用的是長安家族式的SUV前臉，大量的鍍鉻裝飾為它增加了很多的豪華氣質，全英文的logo也是目前長安家族SUV的專屬標誌。大燈下方的LED日間行車燈樣式很不錯，倒C型的樣式看著非常的醒目，為它增加了很高的辨識度。下方的銀色護板與尾部護板樣式一致，很有新意的設計。
大燈部分採用的是雙透鏡的設計，非常的精緻，幾乎代表了長安汽車目前的最高造車水平了。全LED的大燈總成，讓它不會畏懼任何一個黑暗的角落，保證了行車的安全性。
內飾部分的設計感也是有的，中控臺上的顯示屏與兩邊的空調出風口相連接，看上去就是一個整體，非常完美的設計。雙色的搭配更加的突出了它的時尚氣息。三幅式的方向盤加上了銀色的裝飾效果，看著還是很有氣質的。內飾部分採用了大量的搪塑材質，非常的柔軟，這一點我國的合資品牌做的還相當好的。
從第二排的角度來看，這款車子的全景天窗看著非常的大，幾乎延伸到了第二排乘客的頭頂，為整個車子的內部空間變得非常寬敞。第二排的座椅是有獨立調節的，這一點為大家提供了不錯的便利。
這款車子最厲害的一點就是它配備了一個非常不錯的後排獨立空調，為整個後排提供了不錯的舒適性。下方還有很實用的車載電源和儲物空間，整體表現在同級別中非常優秀。而它的空調出風口位置被放到了左右兩側的車頂位置，節省了中間位置的空間也能夠為兩邊的乘客增加不錯的舒適度。
作為一款七座SUV車型，它的第三排座椅放到之後能夠得到一個非常不錯的平整空間，但是第二排座椅放倒之後與第三排座椅並不能夠持平，而是看起來非常的突兀，這一點希望在未來的改款車型上能夠有所改善。
動力方面，全新的長安CS95採用的是一臺2.0T的缸內直噴渦輪增加發動機，最大功率為233馬力，最大扭矩為360牛·米，與同級別的合資車型比較起來也是很有競爭力的，傳動部分，這款車子全系標配一臺6擋手自一體的變速箱，動力表現相當出色。
趣車坊
長安CS95目前月均銷量不到千輛，定位旗艦中大型SUV，這樣的銷量實在尷尬，原因我認為有一下兩點：
一、外觀設計失敗
長安CS95有著碩大的車身，但講真其外觀設計與其定位相差甚遠，沒有營造出很好的大氣豪華的感覺，而在設計上還有抄襲路虎的嫌疑，曾經傳祺GS8能賣的好，最大的原因就是它有很不錯的顏值，而長安CS95的前臉很那讓人引起關注，特別是車標，在內飾的做工和配置方面，也很很難成稱得上豪華。
二、市場環境
中大型SUV這個細分市場並沒有緊湊級SUV市場的火熱景象，所以市場容量並沒有給它生存的空間，車型少，好車型更少，價格高，很多桎梏，像哈弗H7、傳祺GS8等都難以取得大的突破，都與此有關。
當然，長安CS95賣不好還有其他方面的原因 ，比如營銷跟不上，上市後並沒有很多像樣的營銷活動，但我認為最主要的原因在於市場和設計這個兩個原因。
汽車天涯
我是長安的車主。 銷量不好不是說國人不支持國貨。支持國貨代價很大。好的國貨還好。 跑題了。首先從發動機等三大件來分析。 發動機可以說是強悍。 無與倫比。除了費點油別的沒啥。但是我要說一下的事。行車電腦的綜合油耗誤差還是蠻大的。 最少一到兩升多的誤差。實在是感人。我平時的表顯油耗在9個左右。實際在12升。
其次。變速箱和gs8. 漢蘭達等品牌基本一樣6速。
最後要說的是底盤。我雖然不是太懂。僅發表個人意見。請各位水軍大俠勿噴。長安水軍本人是領教了。前懸不用說現在這個價位的基本都是麥弗遜式獨立前懸。如果該用雙叉臂是否會整體體現造車企業的良苦用心。後懸咱們俗稱筷子雙聯杆。其實是5連桿獨立懸架。略顯單薄。 如果採用E 型獨立懸掛我認為會更好。 因為前者已經是淘汰產品 。
這裡要著重說明的就是底盤是相當的凌亂。比如排氣管。油箱。突出底部很多。稍微過個坑或者包的都有擦底嫌疑。三排空調管路規劃不是很好。水軍們所謂魚和熊掌不得兼容。但是有些品牌的設計就很好。為什麼人家可以咱們就不可以呢。 是沒有用心還是。。。。
再來說說前後保險槓與防撞鋼樑之間沒有泡沫或者塑料的付槓。這個你們也應該知道不僅是對行人安全的考慮還有就是自身的貼合成都也是考驗。
總之。我希望國貨當自強。。奈何。。。。。希望水軍勿噴。關鍵是噴也是存在
秋天的白兔子
本來非常關注這款車，主要問題是:1、它與75外形高度相類似，無自已的設計風格。2、配製不合理，對比Gs8那款近20W元的車，95車的配製差，使人感覺價格高了，說明長安營銷不是爛一點，而是爛到家了。3、宣傳體驗工作不到位。所以好車做爛，可惜了！
尚未成功17223536619
做為一個95的車主我覺得這車還是不錯的。就是油耗真心不低，4驅的我現在的表顯油耗15個左右，實際的應該更高，可能我基本上在市區來也有關係。剛出來能賣得好跟10年20萬公里的免費保修保養有點關係（反正我就是因為這個成我市第一個車主的），至於現在賣得不好，我想跟同價位的選擇太多是有關係的，同比沒太大的競爭優勢！
正果233716173
如何的國產車，如果銷量不怎麼樣，都不是貴的問題，也不是小的問題。具體情況不是小馬拉大車就是毛病多，現在老百姓有錢了，再加上互聯網導致人人都瞭解各種各樣的信息，所以好的東西將來才有未來，如果中國的車企要活下去，就要踏踏實實地做好自己的產品，如果再認為老百姓可以蒙的話那就大錯特錯，就算能蒙一些傻逼也不足以讓企業生存下去。
