7月的最后一天，似火的骄阳让整个北京都笼罩在高温之下，同样热情似火的，还有电咖汽车。一场发布会道出了电咖高端品牌ENOVATE的存在，在【汽车维基】与电咖汽车CEO张海亮的访谈中，我们了解到，ENOVATE品牌首款产品为纯电动中大型SUV，计划于2019年下半年推向市场。此外，ENOVATE还将基于智能数字化架构IMA，在未来5年的时间里衍生出8款产品，涵盖SUV、轿车、MPV等多重车型。
现在高端品牌ENOVATE推出后，电咖将拥有包括此前电咖系列产品和ENOVATE系列产品在内的两大产品线，前者强调趣味好玩，以入门级电动车产品为主；后者则主打高端，对标豪华品牌。两个品牌产品系列差异相对较大，用户人群也有明显区别，电咖的双品牌战略也由此正式开启。
将新期望搬上“竞技场”
“ENOVATE”，寓意期望，仅从字面上就不难看出电咖汽车对全新高端品牌寄予的厚望。
“在现阶段推出全新的高端品牌，我们希望可以达到两个目标：一是要达到高端欧系品牌的品质，另一个则是把精致的豪华高端品牌形象做到极致。”谈到全新高端品牌ENOVATE，张海亮的眼里闪烁的光芒越发明亮。
尤其是在谈到全新智能数字化架构IMA时，在汽车行业浸淫多年的张海亮脸上写满了自豪。据悉，IMA架构能快速适应A-C级别多种车型的研发，集成硬件、软件、应用及云服务4个维度，实现平台化技术共享。未来IMA可围绕用户出行场景提供智能化服务，同时支持软件快速迭代云端刷新，可综合智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景，打造更优的客户体验。
据张海亮介绍，ENOVATE品牌首款车型将定位于纯电动中大型SUV，这与很多新造车公司的首款产品类似。从现场发布的设计概念图看，这款车型整体造型比较运动，采用了贯穿式头灯组设计，前格栅还采用了LED环绕式灯带。现任电咖设计副总裁、前保时捷918 Spyder及911 GT2 RS的设计师Hakan Saracoglu对该车的造型起到了关键性作用。据悉，这款车型将于明年下半年推向市场，并在电咖绍兴工厂制造生产。
做有品、有型、有趣、有温度的高端品牌
其实细细梳理起来，新兴造车势力高端化是当下的主流趋势，电咖汽车发布全新高端品牌也并不是一件让人意外的事情，但“如何打造高端品牌”却是电咖汽车当下正在面临的重要课题之一，“我觉得建立一个新品牌，尤其是高端品牌，赢得客户的信赖与认同是我们发展的目标，有品、有型是我们产品方面的发展方向。”
ENOVATE品牌，一经亮相就高调打出了“我未登场前，一切都只是DEMO”口号，据称，它将从根本上改变原有的汽车平台开发模式，同时为用户带来奔驰GLC系列和保时捷Macan系列等奢华产品的优质品质和更加智能环保的出行体验。不得不说，电咖汽车是整个造车新势力中竞争力极强的新生黑马。
在交谈中，张海亮一再强调电咖汽车相比“新兴企业”而言更适合称作“创新企业”，因为“我们这两年坚持的就是把车造的有品质，还要有趣”。不难发现，当下汽车市场中的任何一个爆款车型都有响当当的“吸引点”，这一点可以是外观也可以是内在。对于电咖汽车讲求的“迭代效应”来说，软件的创新更能增强客户粘度，可以快速迭代抓住年轻客户的兴趣点，进而突出产品特色。
“当然，这不是简单的说说而已，这包括产品、营销、渠道、与客户沟通等所有细节，我们要在完整的体系方面精益求精，甚至做出差异化，做出温度。”在张海亮的宏伟蓝图下，ENOVATE品牌要让客户真实感受到与其他品牌不一样的东西，让客户感受到ENOVATE品牌的温度是制胜的不二法门。
为两条腿走路做好充分准备
无论是在发布会现场还是在与张海亮的交流中，耳边都会掺杂着一种质疑的声音，认为电咖汽车尚属于初创期，同时支撑两个品牌一定会很吃力。但从现阶段电咖汽车的整体布局来看，电咖显然已经做好了充分的准备。
首先在产品端，电咖汽车的产品节奏有条不紊。2017年，电咖首款自主研发的新能源汽车电咖EV10上市；2018年下半年，EV10的升级版车型电咖·EV10Pro300即将上市，最大续航里程将提升至320km；紧接着，全新高端品牌ENOVATE的首款产品定位于中大型纯电动SUV，将于明年推向市场。
与产品规划相对应的，自然是产能规划。7月初，电咖与西虎汽车以及泉州开发区管委会在泉州签订年产6万辆SUV的生产项目。该项目总投资近33亿，分两期建设，一期项目将在2019年年底投产。此外，电咖汽车投资55亿建设的占地约1000亩的绍兴乘用车生产基地接近尾声，预计2019年一期工程将正式建成并投入使用。
值得一提的是，今年上半年，EV10的累计销量已突破2000辆，其中50%的销量都是卖给了私人消费者。而且电咖汽车陆续在绍兴、北京、长沙、上海打造了品牌体验空间。截止目前，包括标准店、二级销售网络在内的电咖整体线下网络规模已近100家，覆盖北京、上海、天津、广东、浙江、福建等近40个重点城市和省份。此外，电咖先后与星星充电、特来电、途虎养车、优电科技合作，建立售后体系，还创建了“E车无忧”售后服务品牌。
从以上一系列的体系筹备工作中我们看到了电咖汽车两条腿走路的美好未来，当然这也是电咖资深团队所期冀的。除了CEO张海亮外，CMO向东平、CTO牛胜福、CHO金迪均在汽车圈有丰富经验，前不久资深汽车媒体人赵焕加盟任职公司VP更是增加了电咖在品牌运作和数字营销层面的厚重和专业度。据悉，目前电咖的核心研发团队已经超过600人，这个数字还将随电咖业务的稳健发展不断扩充。
天时，地利，人和，此时的电咖汽车谁敢小看？
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