时光倒退20年，汽车还不是一个家用交通工具，人们出行往往还是使用更为廉价的自行车，拥有汽车的车主可以说是非富即贵，而伴随科技的发展，汽车制造业发展迅速，汽车保有量一年比一年高，驾车出行再也不是幻想，手握驾照的驾驶员数量也逐年攀升，而对于新手司机来讲，上路新车和驾校的学习内容毕竟不太相同，这也导致行车过程中会出现各种各样的问题，今天要讲的就是极易被忽视的汽车胎压问题。
如果将汽车比成一个人，那车轮就好比是人的四肢，缺少了四肢，汽车也就失去了行走能力，轮胎的重要性不言而喻，而为了保证轮胎的正常，自然需要关注保养，这时候就引入了一个胎压监测系统，它也和防抱死系统、安全气囊合称为汽车三大安全系统，常见的胎压监测一般分为内置和外置两种，两种各有优劣势，今天带来的这款70迈胎压监测是内置版的胎压监测，一起来看看。
对于70迈这个品牌，想必许多人都不会陌生，尤其是对米粉来说，作为小米旗下生态链品牌，70迈已经推出了小米米家智能后视镜、行车记录仪等多款车品，收获了新老司机们的许多好评，而这次推出的胎压监测也是70迈出品的首款胎压产品，包装不用多说，依然是小米一贯的简约风，黑色包装盒+金色的logo，接收机尺寸78.58×89.92×28.59mm，算是常规胎压监测接收机尺寸，既保证了显示内容的完整，又不会太占据空间，双色负显技术液晶屏，车内随时清晰读数。
接收机的顶部是太阳能板，当行车过程中有太阳光照射，太阳能板会给主机提供电能进行充电，没有了电源线的拉扯，也让中控台面显得更干净。
当然，天气不是人力所能控制的因素，难免会遇上长时间阴雨的天气，70迈也提供了USB充电方式，以此来应对太阳能板无法工作的情况。
USB充电口设计在主机右侧，不过按照个人使用情况来看，USB充电基本用不上，500mAh的电池容量，即便是一个月不见阳光，也能保证正常工作。
机身的左侧是电源开关，首次开机之后，平时用不到，主机自带停车自动休眠，无需手动关机，车辆启动之后，接收机感应到震动，便会自动唤醒，不仅方便省心，同时也节省电量。
太阳能电池板接收太阳的照射，难免会导致温度的提升，70迈胎压监测主机设置了工作环境温度上限，当温度超过60℃，主机会自动停止电池充电，不会让安全成为隐患。
芯片的选择上，70迈也是有众多考虑，最终选择了反馈速度较快的NXP荷兰恩智浦半导体芯片，蓝牙芯片则选择了Nordic挪威半导体芯片，不仅省电，连接也更稳定。主机的底部选择了一种可重复粘贴的胶做固定，不会造成行车过程中的滑动。
内置胎压监测最为重要的不光是主机，传感器也是重点之一，四枚传感器与轮胎位置一一对应，不过虽然传感器标注了轮胎位，但即便不是对应安装，也能在APP内对其进行修改，无需担心。
前文有提到内置传感器和外置传感器的区别，其实简单来说，内置传感器最大的好处就是防盗系数高，或者说几乎没有被盗可能，70迈的内置传感器不仅集成度高而且非常轻巧，减少轮胎负担。采用最新一代激光焊接封装工艺，达到最高 IP6K9K 防尘防水级，避免风雨腐蚀，使用寿命也非常长，按每天2小时行车时间来计算，足够使用10年，略带夸张的说，轮胎磨光了，传感器还没坏。
内置胎压最大的“缺点”就是安装不方便，当然这个缺点也是带双引号的，需要专业的安装师傅和安装设备才能完成安装，安装费用普遍是100元左右，70迈胎压监测系统目前和途虎达成合作，选择了附近的一家途虎工厂店进行安装。
安装过程其实并不复杂，不过对师傅的技术要求并不低，卸下轮胎，放气，将原有的气门嘴拔出，再将传感器安装上，最后还需要对轮胎进行动平衡调整，一些列的流程下来，大概需要半个小时左右的时间，途虎的师傅还是挺耐心的，还会时不时的进行一些科普。
气门嘴分为好多种，一般轮胎出厂自带的都是橡胶气门嘴，拆掉之后就没有用了，而铝合金气门嘴则可以多次拆卸使用，卸下之后可以从师傅手中取回，以便不时之需。
配件中有四张警示贴，一开始并不知道有什么左右，安装过程中，途虎的师傅告诉我，安装了内置胎压监测的轮胎，在补胎拆卸的方法和没有安装胎压监测的方法不一样，如果没有告知有传感器的存在，很有可能会在拆卸过程中将传感器损坏。
四个传感器都安装完成后，还需要对轮胎进行动平衡调整，那什么是动平衡，引用网上的总结简单解释一下，汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
传感器的重量大约是10g，这比一块平衡块的重量还要中，因此做动平衡是必不可少的，安装师傅还告诉我，不仅内置胎压需要动平衡，外置胎压监测传感器安装之后也最好做一次动平衡。
安装完成后，轮胎的胎压已经正常的在主机上显示，中间显示胎压，在胎压边上用小一号的字体显示的是实时轮胎温度，胎压胎温实时同显，及时把握每个轮胎的状态，以防轮胎过热发生炸胎，精度方面，70迈并不比市面上已存在的品牌低，甚至更高一些，在常规工作温度下，精确度最高可以达到0.07Bar，即便是超过80℃的极限温度，精度还在0.16Bar，胎压的测量范围在0-8Bar，不仅精度高，测量宽度也大。
用过70迈产品的用户一定熟悉70迈APP，这款胎压监测也不例外，同样适配70迈APP，通过蓝牙连接设备，胎压可以同步至手机APP内，不仅如此，同时使用70迈后视镜的车友，还能将数据同步至后视镜上，方便实时查看。除了数据查看之外，APP的最主要功能还有传感器换位以及报警阈值，传感器换位功能主要是方便后期轮胎换位，不用再将传感器卸下重新安装，只需在APP上重新绑定即可。
以往，这样一套内置胎压监测起步价都在500左右，遇到不良商家甚至需要千余元，而如今有了小米价格屠夫的擅长，70迈也将这一整套胎压监测设备售价几乎砍去了一半，首发活动期间在米家有品售价仅有299元。有许多老司机都知道，国家自2019年起，市场所有新认证乘用车必须安装胎压监测系统，2020年起，所有在产乘用车开始实施强制安装，这也表明了胎压监测在车辆中的重要地位，为了自己的行车安全，也为了乘车人的行车安全，安装一款合适的胎压监测系统也刻不容缓。
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