蝶鱼智能科技珠三角区
题外话：无论什么生意，都必然面临竞争。如果你做的生意没有竞争，说明你做的不是一个好生意。虽然竞争无法避免，但不是每一个人的思考角度都是一样的，还是可以做到错位竞争的。例如：小米公司。小米看起来是个手机厂商，但是小米不是本奔着做手机去的，他从一开始就是为了万物互联的时代做准备，这个思考角度和绝大多数手机厂商的是不一样的，有兴趣的朋友可以关注我，我详细说说这个事儿。
观点：顺风车业务无疑是面临竞争的，而且还是残酷的零和博弈。就是说你多拉了一单生意，我就会少拉一单。因为总体的出行需求是大致稳定的，尽管打车软件的出现创造了一些出行需求，总体看打车的生意还是一个零和博弈的游戏。所以，从这个角度来看，高德和滴滴关闭顺风车业务后，滴答顺风车业务量增加几乎是必然的。背后没什么特别的，说白了，你不做这个生意，我还做，当然我的客人会增加。
缘由滴滴关闭顺风车业务的原因，相信大家都应该知道了。那就是在三个月内，在滴滴平台的顺风车业务上出现了2起命案。古语云：人命关天。这么大的事儿，而且在三个月内连续发生两起，当然会激起公众的不满。滴滴公司确是由于众怒难犯，无奈之下决定无限期关闭自己的顺风车业务。
滴滴公司的处理据报道，事情发生时，遇难者曾发出求救信号。当地民警瞬即联系滴滴公司，并表明自己民警的身份，试图向滴滴公司索取嫌疑人车辆的相关信息。但由于滴滴公司的处理流程，从民警同志联系滴滴到最终拿到嫌疑人车辆信息竟花了92分钟。这才让众人赶到失望。
事后，滴滴公司只通过官方媒体发布了一则道歉声明，向全社会通报。滴滴公司的创始人和总裁柳青迟迟没有发表看法，这样的交代民众是不会接受的。迫于舆论压力，程维和柳青通过官方微博联名发布了一份道歉声明，还是打印版的文件，连道歉都没有亲笔签名。自始至终这样的态度让人心寒。
我认为滴滴方面在这件事情的处理上令人失望，滴滴这一次的危机公关做的不好，关掉顺风车业务不冤。
怎么看？我作为一个普通民众，又会怎么看待这件事情呢？
滴滴公司确实没有表现出对生命的敬畏之心，但我们没必要一直抓住人家的小辫子不放。客观看，之前在没有互联网、没有网约车的年代，每天仍然有打车事故发生。只是由于互联网的出现，无限放大了单个事件所产生的影响。从这一点来看，这对社会是有好处的，这提高了不法分子犯罪的成本。
滴滴公司在这两起事故上负有不可推卸的责任，但不要因此就全盘否定滴滴的价值。
关闭顺风车业务我看不能最终解决问题，滴滴公司还是需要思考，在一味地追求规模和增长的同时，要如何一直保持对于生命的敬畏之心，才是问题的关键。
以上，谢谢！
≒蕜傷→洎欺
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这说明大家对网约车业务的需求还是很大的，不少乘客都可以忍受加点钱去购买更好的服务。
但是并不意味着顺风车的业务可以关闭了，意味着整改之后，能够尽可能的保障乘客安全的情况下，顺风车还是有很大的市场的。
说实话，除了顺风车命案的时候，不少顺风车司机都气得跺脚了，因为他们知道这肯定又会被整治了。这些顺风车司机，每天诚诚恳恳的工作，跑顺风车不过是为了帮补一下家计。生活这么困难了，勤奋一点多赚点钱回家，不好吗？
但是这个可恶的司机直接断送了一个女孩子美好生活的同时，还断送了不少顺风车司机的跑顺风车的业务，可以说可恶至极。
滴滴本身的平台监管不理，也是这种事情频繁的原因。
但是，网约车和顺风车本身的需求是存在的。只要做好安全保护措施，那就可以允许上线。你也不能保证出租车不会出这事的，对吧？
所以，各大网约车平台还是抓紧时间去改进吧！
太平洋电脑网
首先说明，嘀嗒顺风车增长是很正常的，因为滴滴顺风车的一部分客户分流给它了。
值得说明的是，目前的网约车大部分商业模式都是有问题的，因为车不是自己的，稍有疏忽，就容易引发各种问题，包括安全问题。
滴滴顺风车的问题是薅司机羊毛太狠，导致司机挣不到钱大量流失，不得已放宽条件，这就给了一些素质很差司机机会，另外就是顺风车往往主打社交，给很多车主不良暗示，从而导致安全事故频发。
嘀嗒顺风车和滴滴的商业模式差不多，也是主打社交，只是现在规模太小，还比较容易监管控制，往后发展也容易出现滴滴类似的安全问题。
顺风车要从根本上解决问题，必须彻底调整商业模式，一方面要减少平台抽成，提高司机门槛，另一方面要寻找其它流量变现途径。
总而言之，嘀嗒顺风车乘客增长只是暂时的，并不能说明这个行业没问题。
老周谈生意
我本来就是滳滴滴顺风车车主，以前也下载了滴嗒顺风车APP但一直没接单，原因是第一滴嗒的乘客单太少，我要接单的话通常要跑离出发点10公里左右的地点接乘客还要离自己的目的地约5、6公里去放下乘客，这单怎么接?第二是和滴滴相比滴嗒的车费太低，大约比滴滴便宜百分之二十，单价太低没什么接单欲望。第三是滴嗒提现太慢通常从提现到到帐要一周时间(滴滴只要一天)。还有滴嗒APP页面混乱等等就忽略不说了，这段时间无论乘客数量和司机数量大增主要原因是滳滴顺风车下线了，有刚需要求的人自然会加入，至于滴嗒好不好用就没办法再挑了，虽然滴滴前段时间遇到不幸的事被社会各届千夫所指，但作为无辜躺枪的车主千门乘客还是需要顺风车的
K辉少
首先说明我什么车的司机都不是，我也是个女人，按理说应该站女人这边，以下只是个人觉得，说真的……虽然滴滴顺风车出了两次大事件，被炒了出来，说不定背后还有很多抢劫强奸只是没被杀害的没被爆出来，但这个社会还是需要滴滴顺风车存在的。出租车一直都存在难道就没出过事情？这我肯定不信的。还有我也听朋友讲过，有的出现这些事情不仅仅只责怪男司机们，很多女孩子自己也不自爱，可以说有的是自找的，有次我乘坐滴滴顺风车就看到一个女孩子穿得特别暴露坐司机旁还睡着了，说难听点内裤都看到了，这种情况别说男人们了，就连我女人都看不下去了，滴滴顺风车确实给人们带来了很多方便，女孩子可以尽量避免乘坐滴滴顺风车或者几个一起乘坐避免个人乘坐，当然滴滴平台也应该做一些安全调整，
一E猫儿
嘀嗒出行在上海有百分之70以上的市场份额。在没发生郑州空姐，浙江乐清事件前，我还真不知道还有一个叫什么滴的出行平台。嘀嗒上拼车单很多，而且可以拼车1+1能多赚点油钱。价格或许真很便宜，这就是顺风车的定义，平台每单抽2～3元的信息费，算起来比较亲和力，据说某滴要抽成百分之25左右。我一般每天接二个订单，上下班各一单，平均金额在100元左右。顺风车嘛，顺风顺水，够油钱烟钱就行。人心不足蛇吞象啊，如果价格过高或每天接单数过高，有被涉嫌非法营运的风险。四个小伙伴，三个用嘀嗒，嘀嗒出行在上海交通委唯一有备案的顺风车的出行公司！
santy生活如白开水
大家都被偷换概念了！网约车是包含顺风车，但是大家都忘记了顺风车的本意！说直白了顺风车就为了让私家车出行时带同路的乘客，合理利用空间资源！乘客贴补有限的油费，司机方便自己的同时方便别人！可惜最后变成了某些人的赚钱工具！其实，只要区分开来顺风车和专车就OK了，弄得那么复杂！搞笑了！专车其实就和出租车一样的性质，只不过一个国有一个是私营罢了！你要办证就应该是专车办，毕竟专车是为了盈利！顺风车是不能盈利的！现在讨论这些没多大用处，其实只要能杜绝顺风车专职就OK啦！怕顺风车出事可以探讨顺风车需要怎么合理发展就好了，搞得要办这个那个证，我估计真要办证，顺风车就全变专职了！还不如说是网约出租车拉倒！真正实惠老百姓的是顺风车，可惜大家都被某些垃圾误导了
敏感过客而已
滴滴顺风车出事后，影响最大的还是已经习惯远途上班顺车的乘客，这个社会上你能用法律约束别人，拿规条限制车主，但是制约不了一个想犯罪的人的心态，两例顺风车案件都脱离不了顺风车主已有的这个犯罪心态，作为监管方的滴滴平台客服没有尽到应有的职责，事件发生后就立马二次关闭服务通道，这让已经习惯乘坐顺风车的乘客造成影响，这时候嘀嗒顺风车成了他们的最佳备选。嘀嗒从上线到现在有4年，服务其实也一直认为是不温不火，至少我是今年才接触到的，使用上顺风车的派单率远远少于滴滴，使用界面和操作也不顺手，内置导航也不是最方便的线路规划，但是，它解决了这么多人因为没有滴滴顺风车造成的部分人出行问题。总的来说还是方便的，乘坐网约车不能完全指望约车平台给予的安全保障，更重要的还是要加强自身的安全防范意识。
抓线球de猫
顺风车经济实惠有着很大的市场需求，特别是中长途，毕竟比快车便宜最少一半，一口价，不担心司机绕路和中途费用；乘客实惠，司机也能赚个油费，一举两得。
滴滴仗着一家独大作死，一心求死的企业谁也救不了！只希望别的出行软件能尽职尽责，真心切实为广大群众解决出行需求；其实任何一个企业只要为人们生活提供了方便和实惠都一定能赚钱的，合理即可，大家都明白和愿意。
海浪56633817
滴滴顺风车暂停，乘客和司机供需市场还在，没办法只有用滴哒平台，说实话滴滴是触犯了某些团体的利益，所以恨不得整死滴滴，出租车安全隐患更大，更严重，出的命案更多，然到都不坐出租车，取消出租车。其实两起顺风车事件，都是社会问题，就如花臂哥事件，最好的防卫就是都不出门，呆在 家里吗？话说回来滴滴比滴哒平台优秀多了，比方说客服，打个滴哒客服要排队300个才接，奇葩。
