Kirsk
兩車都是國內B級車一哥般的存在，都有著佔據過B級車銷量冠軍的地位。帕薩特和邁騰兩車雖然實力差不多，但卻是始終都還沒分出個勝負，想要買B級車的購車者看到這兩款車一般都會苦惱一番。從我個人的角度來看，要是這兩車讓我來選的話，我會選擇帕薩特的。因為我買車從保值率的角度來看，帕薩特上市至今已賣出了250萬輛，三年保值率高達67.8%，五年保值率為58.07%，論保值率方面已超過邁騰位居首位，要是開個兩到三年再轉手賣出去的話，也不會虧太多的。
按題主所說的，預算在15萬元-20萬元，買車需求用於家庭日常、旅行和見客戶。那麼這兩車的版本就以帕薩特1.8T尊榮版對比邁騰1.8T領先型。那麼按兩車的外觀來說，帕薩特宜商務又能兼顧家用的外觀設計無疑更為適合題主。
兩車外觀都是走沉穩大氣風格，但帕薩特會更穩重大氣些，邁騰會偏向於運動風。並且外部配置上，帕薩特還比邁騰多出自動氙氣大燈，而邁騰只有手動的鹵素大燈，從實用性、便捷性和照明方面來說，無疑是帕薩特更為優秀一些，當然也更高級一些，為顏值加分。在視覺效果上看著帕薩特會相對低調、內斂，對於商務和家用是個非常不錯的選擇，而邁騰則比較突出時尚運動感，稜角分明。當然，這個完全取決於個人審美和需求。
兩車內飾風格幾乎一致，只是在細節方面會有所差別，不過帕薩特採用軟質搪塑工藝材料，做工也相當出色，顯得年輕了不少。乘坐空間的話，帕薩特車身三圍都比邁騰佔的優勢大，車廂內部乘坐空間足，後排的話因為邁騰是採用了溜背的造型設計，頭部空間會有所侷限，乘坐舒適度上稍微有些不及帕薩特。
兩車的舒適度配置對比的話，除了共有的配置之外，帕薩特比邁騰多出了前排座椅加熱、自動分區空調、後排空調出風口、感應雨刷和倒車影像功能。作為一臺B級車，邁騰的空調功能還是手動的就有點說不過去了，並且後排出風口也沒有，舒適度這個有點欠佳，覺得天氣這麼熱，後排沒個空調出風口是真的難熬。當然，邁騰也有些帕薩特沒有的配置，比如半自動泊車功能，雖然這套系統十分繁瑣，日常使用率也偏低，但對於新手來說還是有些用處的。然而整體來看，兩個廠家對比無疑是上汽大眾更懂國內消費者的心理。
由於兩車都是動力組合都是完全一致的，這個就不多說了吧，但差別還是有的，首先，得益於邁騰的整車質量要略輕於帕薩特，所以在起步加速上邁騰有略微的加速優勢，當然這零點幾秒的優勢對於消費者來說存在感略低。但從隔音上來說，帕薩特的車身有著19處靜音科技打造而來的靜音座艙，隔音效果會優於邁騰。兩車時速上來後，當你坐在邁騰會明顯感受到噪音的出現。總的來說，15萬元-20萬元這個區間，在這兩車中做出選擇的話，我會更樂意推薦購買帕薩特1.8T尊榮版。
愛聊車的小姐姐
15萬到20萬預算可以買到，18款邁騰330TSI領先型，指導價21.99萬，銷售優惠2.2萬元，車型動力1.8T發動機，最大180馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架，車身4866+1832+1464mm，軸距2871mm，輪胎215/55R17規格。
15到20萬預算可以買到，17款帕薩特330TSI尊榮版，指導價22.29萬，銷售優惠3.5萬元，車型動力1.8T發動機，最大180馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架，車身4872+1834+1484mm，軸距2803mm，輪胎215/55R17規格。
兩款車型價格優惠後，邁騰車型價格相比帕薩特車型還要貴1萬元，兩款車型發動機和變速箱形式及車後懸架，一樣相同沒有區別，有區別的是車身和軸距尺寸不同，帕薩特車型長寬高全面超過速騰車型，而邁騰車型的軸距長度則超過帕薩特車型68mm，看似帕薩特車身尺寸有優勢，實際邁騰車型空間因軸距長68mm，後排乘客腿部空間稍大一點更寬鬆舒適，兩款車型輪胎規格相同，215的胎胎寬度表現一般。
兩款車型的基本安全和實用配置齊全，但在某些方面配置裝配不同，邁騰車型裝配有全景天窗，副駕駛位後排可調節按鈕，後視鏡電動摺疊等，空調是手動控制方式，車型遠/近大燈是鹵素光源。帕薩特車型裝配有前排座椅加熱，自動頭燈，感應雨刷，後排獨立空調，溫度分區控制等，空調是自動控制方式，車型遠/近大燈是氙氣光源。從車型不同配置來看，帕薩特車型配置更有檔次和實用性，邁騰車型配置更具觀賞性和逼格調高。
你問預算15萬到20萬，大眾邁騰和帕薩特哪個比較好？，個人觀點認為，兩款車型質量都很好，但邁騰車型銷量更高，車型風格更適合家用，綜合對比車型價格和配置來看，還是帕薩特車型的性價比要高一點，只是帕薩特車型是17款車型平臺較老，也是改款換代前的最大車型讓利，車型銷售優惠高達3.5萬元很實惠。而邁騰車型雖是新平臺和18款新車型，但邁騰1.8T車型在主動和被動安全及實用配置上，並未有跟上車型發展腳步，相比其他品牌中型轎車的配置，還是有所欠缺，所以個人觀點偏向推薦更實惠的帕薩特車型，即適合家用代步和旅行，又適合商務活動接侍客戶，兩全齊美有裡有面。當然如果你喜歡邁騰車型外觀和車型風格，選擇邁騰車型也是個不錯的選擇，個人觀點不影響你的選擇，合適的車型選擇才是好選擇。希望回答能幫到你。
老蘿閒語
推薦邁騰
理由就是技術最新，實際上這倆就是兄弟車型而已。
帕薩特
帕薩特來源是美版帕薩特，所以苦逼的上汽大眾一直在等美版換代。目前路試車已經被拍到，所以換代是指日可待了。好吧，我個人建議說如果不是公司用車還是不建議買帕薩特。除非你要總是對接有關部門。從配置上講，帕薩特也很好，只不過更加註重商務。現款是PQ46平臺，不著急還是等等為妙。
邁騰：
邁騰是歐版的，所以說大眾還是很快的就換掉了。一汽大眾還是比較得意的。當然說改款後的邁騰有了一定的年輕化設計。所以說更討喜。邁騰的定位就更加偏向於兼顧家用和行政用車。動力總成和帕薩特沒什麼區別。個人來說還是比較站邁騰的，畢竟是MQB平臺。
榛名總結：
如果不在乎品牌的話，沒有品牌溢價的斯柯達速派也可以考慮。畢竟是大眾的子品牌，優惠更大。斯柯達是掀背車，後備廂很給力的。
榛名說車
這兩款車都是德系大眾旗下同胞車型，邁騰車型是一汽大眾生產，帕薩特是上汽大眾製造，兩款車型同在中型轎車陣營裡。他們兩者級別一樣，但設計和製造平臺不同，是乎邁騰車型的平臺，相比帕薩特車型平臺要新一代。
15萬到20萬預算可以買到，18款邁騰330TSI領先型，指導價21.99萬，銷售優惠2.2萬元，車型動力1.8T發動機，最大180馬力，匹配7擋雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架，車身4866+1832+1464mm，軸距2871mm，輪胎215/55R17規格。
15到20萬預算可以買到，17款帕薩特330TSI尊榮版，指導價22.29萬，銷售優惠3.5萬元，車型動力1.8T發動機，最大180馬力，匹配7擋雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架，車身4872+1834+1484mm，軸距2803mm，輪胎215/55R17規格。
兩款車型價格優惠後，邁騰車型價格相比帕薩特車型還要貴1萬元，兩款車型發動機和變速箱形式及車後懸架，一樣相同沒有區別，有區別的是車身和軸距尺寸不同，帕薩特車型長寬高全面超過速騰車型，而邁騰車型的軸距長度則超過帕薩特車型68mm，看似帕薩特車身尺寸有優勢，實際邁騰車型空間因軸距長68mm，後排乘客腿部空間稍大一點更寬鬆舒適，兩款車型輪胎規格相同，215的胎胎寬度表現一般。
兩款車型的基本安全和實用配置齊全，但在某些方面配置裝配不同，邁騰車型裝配有全景天窗，副駕駛位後排可調節按鈕，後視鏡電動摺疊等，空調是手動控制方式，車型遠/近大燈是鹵素光源。帕薩特車型裝配有前排座椅加熱，自動頭燈，感應雨刷，後排獨立空調，溫度分區控制等，空調是自動控制方式，車型遠/近大燈是氙氣光源。從車型不同配置來看，帕薩特車型配置更有檔次和實用性，邁騰車型配置更具觀賞性和逼格調高。
你問預算15萬到20萬，大眾邁騰和帕薩特哪個比較好？，個人觀點認為，兩款車型質量都很好，但邁騰車型銷量更高，車型風格更適合家用，綜合對比車型價格和配置來看，還是帕薩特車型的性價比要高一點，只是帕薩特車型是17款車型平臺較老，也是改款換代前的最大車型讓利，車型銷售優惠高達3.5萬元很實惠。而邁騰車型雖是新平臺和18款新車型，但邁騰1.8T車型在主動和被動安全及實用配置上，並未有跟上車型發展腳步，相比其他品牌中型轎車的配置，還是有所欠缺，所以個人觀點偏向推薦更實惠的帕薩特車型，即適合家用代步和旅行，又適合商務活動接侍客戶，兩全其美有裡有面。當然如果你喜歡邁騰車型外觀和車型風格，選擇邁騰車型也是個不錯的選擇，個人觀點不影響你的選擇，合適的車型選擇才是好選擇。希望回答能幫到你。
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晶品車
邁騰，帕薩特，到國外，就是一個歐版的，一個美版的，除了國內銷售的蔚攬旅行車可以說是德國原裝，一汽的邁騰和上汽的帕薩特半斤八兩而已，至於平臺，寶來朗逸也都是MQB，新平臺就是節省成本，並不一定比老的成熟平臺好多少，至於開是幾乎開不出來的，外形，邁騰第一眼確實中意，但帕薩特比較耐看，當然了，頂配高配的邁騰確實比帕薩特多了些諸如全景天窗，全液晶儀表，更大尺寸的中控屏，但中低配帕薩特的配置可比邁騰高不少，所以，高配選邁騰，中低配選帕薩特，基於筆者給出的15萬到20萬的預算，個人建議帕薩特330尊榮，不過估計要超那麼一丟丟預算，最後來一張帕薩特和邁騰的對比照，其中一輛是我的，一輛是我表弟的，我都開過，所以對這兩輛車有真切的感受。
AJ1021
問:預算15到20萬，大眾邁騰和帕薩特哪個比較好！
十分抱歉，因為我沒有準備購車，對這兩款車從沒去比較過，只知一個生產廠家是上海大眾，一個生產廠家是長春一汽，至於哪款比較好，我的認為是各有特色，到底亮點在哪裡，我說不上來，不好意思了。
楚人一丁952
想都不用想，肯定邁騰，帕薩特跟邁騰比差了一個檔次，邁騰是原裝德國的，帕薩特現在是國行的。雖然都是國產但是用料和做工配件都不是一個檔次的。
最早帕薩特b5也是進口發動機，其實就是邁騰，到了帕薩特領馭出來了其實它們就分開了，真正的帕薩特是現在的邁騰，而現在的帕薩特就是國產的國產。
從外觀你就能看出邁騰比帕薩特要霸氣很多，邁騰號稱小號輝騰。
現在買帕薩特的都是不懂，都是帕薩特這個名字已經深入人心，以前的帕薩特是真心好，但是是現在的邁騰了，懂得這層關係的人都是買邁騰。現在的邁騰b8L是真心帥。
Haniwantu
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
在國內的B級車市場，一汽大眾邁騰是當仁不讓的王者！而上汽大眾的帕薩特也不遑多讓！除了日系品牌的豐田凱美瑞，本田雅閣之外，大眾的這兩個車型牢牢把持著國內的中級轎市場！如果是15萬元至20萬元的預算，在一汽大眾邁騰和上汽大眾帕薩特之間該如何選擇呢？下面我們就一起來聊聊！
上汽大眾帕薩特是大眾最早國產的B級轎車，它上市的時間要早於一汽大眾邁騰！如果熟悉大眾的朋友應該知道，其實所謂的帕薩特和邁騰其實根本就是同一款車。只是上汽大眾率先引進了國產，並且也沿用了海外版的名稱，取名帕薩特！而之後在一汽大眾引進該車時就只能另取他名了！
但經過這些年的國產改進之後，上汽大眾帕薩特已經並非是原汁原味的大眾PASSAT了！而現款帕薩特採用的大眾比較老舊的PQ45平臺，相較於大眾的全新MQB-B平臺，相對落後！反觀一汽大眾邁騰，則屬於原汁原味引進的大眾PASSAT！雖然名稱是國產後具有中國特色的名稱！但卻不能改變其正宗PASSAT的本質！
在動力上，兩款車型卻完全相同，都是1.4T，1.8T，2.0T與7速雙離合的動力組合！雖然開發平臺不同，但底盤結構形式卻相同，都是前麥弗遜式後多連桿式四輪獨立懸掛！理論上而言，一汽大眾的邁騰由於應用了最新的平臺開發，一汽大眾的行駛質感要優於帕薩特！但一般用戶基本可以忽略不計！
在空間上，帕薩特要長一些，但邁騰軸距卻更長！所以輛車內部基本上相同，邁騰稍稍佔優！
綜合來看，這兩車型，大小相當，價格基本相同！底盤行駛質感也相差不大！但邁騰車型更新，開發平臺更加先進！是原汁原味的大眾PASSAT！更值得購買！
樂見花
帕薩特與邁騰都是B級別中的標杆，無論是駕駛質感還是行車感受都屬於這個級別的領先水平。而且兩輛車無論發動機還是變速箱都完全一樣，乘坐空間也差不多，那麼究竟哪一款更好點呢？
外形來看，兩輛車各有千秋，孰優孰劣各位心中自有分曉。有人喜歡帕薩特的沉穩，有人喜歡邁騰的運動，仁者見仁智者見智。
兩款車內飾也差不多，都是大眾套娃內飾。
硬要說兩款車的不同，那就是生產平臺吧。帕薩特底盤出自於PQ46平臺，跟上一代邁騰相同，而第八代邁騰出自於更先進的MQB平臺，該平臺車型還有七代高爾夫，斯柯達速派，奧迪A3等。
還有一點需要注意，帕薩特是中國特工車型，外國的帕薩特是中國的邁騰。這句話可能有點繞嘴，簡單來說：
國內帕薩特→國外無對應車型
國內邁騰→國外對應帕薩特
兩款車無論各方面區別都不大，終端售價也差不多，邁騰平臺更新，行車質感一般人也感覺不出來。如果不考慮品牌問題的話，那麼我推薦：
斯柯達速派。。。😁
如果非要在這兩款車裡選，那麼我就選擇邁騰吧，畢竟這個更加原汁原味。
咖啡館裡的肥貓
還有一個更誇張的，有一次看汽車之家的一個視頻對比視頻，左右顛簸非常誇張的一個路，帶著眼罩去體驗幾輛車，君越，邁騰，凱美瑞。君越和凱美瑞車裡的人左搖右擺都快飛出去了，看著都難受，而邁騰的懸架在處理顛簸的時候遠遠強於另外兩輛車。我覺得帕薩特還是做不到這一點的。相信所有人推薦的都是邁騰。
