用戶62312423502
這話不只是偏頗，甚至有失公允。先不界定懂車與否，大部分人選購車輛都是依據自身需求而設，需求本無對錯之分亦無懂不懂，只要滿足需求達到目的就是一個好選擇。
以國內汽車銷量大數據看，SUV的銷量逐年上升，轎車的乘用車佔比逐漸被SUV、MPV車型擠壓，不難看出隨著消費結構的升級。當汽車逐漸恢復代步工具的屬性時，它的功能性和實用性遠比面子更重要。相對傳統轎車，SUV有以下顯性優勢：底盤高帶來優越的通過性，雖然國家的基建非常給力，但城市建設總會存在施工路面和道路排水不及的情況，高進氣口和高通過性是保證通過的唯一方式；高坐姿帶來良好的視野以及乘坐舒適度，不過分的說甚至可以減輕乘坐暈眩感；廂式造型帶來更寬敞的車內空間，可摺疊的座椅和更大的後備箱開口滿足日常多變的用車需求。隱性優勢：在相近尺寸下，更為高大的SUV造型更能滿足面子需求；較大的自重也能帶來不錯的安全保障。
優劣共存是必然的。高坐姿高底盤帶來高重心的弊端，操控性和高速行駛安定性絕對比低重心、側面積小的轎車更差；大身材、高自重的確能給予安全感，卻不利於風阻和油耗表現。不過對於大部分國人買菜、上下班通勤、送孩子以及週末出遊等用途，SUV存在的必要性是遠大於其的物理短處的。
其實SUV大受歡迎的市場表現不僅侷限於中國，在北美以及更在意車身尺寸的歐洲，SUV的銷量佔比都呈上升趨勢。這離不開全球車企集體發力，多面開花也是必然的。從緊湊級5座到7座中型再到價格門檻更低的小型SUV，甚至連汽車界的頂級豪華品牌（賓利、蘭博基尼等）都想投入SUV懷抱，SUV種類爆炸性的增長成為異軍突起的衝鋒軍。
SUV重實用的特質為其圈粉，尺寸、類型以及種類繁多的選擇幾乎做到消費人群全覆蓋，要想抵抗這來自“生活小幫手”的投誠，不容易。（亞夫）
DearAuto
買SUV和轎車與懂車不懂車不應該扯上關係！
懂車的買SUV的大有人在，不懂車的也不都是買的轎車！
每個人在購車時都有一個最基本的需求，越野、代步、通勤、興趣、逼格、長途自駕、搬家、後排放倒當床....總之五花八門的理由，在購買時更看中舒適性因此，買車主要是認可這臺車的優點、缺點以及合適的價格。
SUV和轎車各自有各自的優點和缺點，或者說設計的傾向性，人無完人，車無完車，為了提升某個方面的優點，就要為其它方面的缺點而妥協。
SUV的垂直空間高，視野好，但是相應的高速迎風面大，風阻大，噪音大，油耗高，特別是高速時油耗和轎車相比大很多。
轎車強調舒適性，避震軟，底盤低，通過性就相對差一些，上馬路牙子的事情想都不要想。而相反，SUV離地間隙高，避震硬，可以上下馬路牙子，高速穩定性就要差一些。
我認為越懂車，就越難買到自己稱心如意的車，買SUV或者是轎車，一定是缺點和優點的妥協！
眾口說車
這個問題提的有點偏激，買SUV的不一定說是不懂車，買轎車的也不一定說真懂車。蘿蔔青菜各有所愛，在國內市場來說，SUV和轎車本來就是互補的車型。
自從2004年有一款本田的crv，suv轎車在國內火熱之後。國內的suv市場象雨後春筍般，發展起來了。你比如長城哈弗這個品牌兒就是靠著這個熱度發展起來的。
那麼為什麼suv在國內這麼火熱，這麼受寵呢？肯定是有原因的。
首先就是SUV多功能性，雖然說suv是可以說加高了底盤的轎車。但是優點也挺明顯，比如說事業更高，通過性也比普通的轎車要好一些。
而且從另外一個方面來說，我們買車大多數都喜歡以大為好的心理。也就說買車喜歡買大一點的，更有面子，這也是，大家在買車的時候考慮到的一個部分。
至於說真正懂車的人是不買suv的，他們持的觀點主要是因為轎車在舒適度方面確實比suv要好一些。
suv因為視野高，造成的重心比較高，所以在跑高速以及轉彎兒的時候穩定性不如轎車。另外由於自重比較大，油耗也相對於轎車高一點。
最後再給大家說一下，越野車和suv，是有本質的區別的，比如越野車都是非承載車身，就是俗稱的有大梁。這點suv是沒有的，所以買了suv之後可以走一些小的爛路，但是越野的話走非常惡劣的道路的話就不要嘗試了。
66號車坊
簡單一點說，“為什麼懂車的都不買SUV”這句話是說給不懂車的人聽的，實際上很多真正懂車的人都買了SUV，以後經濟越來越發達了，很多人家庭裡會有兩輛甚至更多的汽車，這個時候SUV或者MPV的需求就會被釋放。而且SUV的高坐姿，走爛路的能力，甚至爬個路牙什麼的都有更多的用武之地，所以才有高速增長的銷量，才有那麼多懂車的人也買了SUV，當然不排除他們或許也還擁有一輛轎車或者跑車，這些都並不矛盾。
所以，喜歡什麼就買什麼，那些嘲笑開SUV是不懂車的人，實在是眼光狹隘，自以為是啊……
傑80387685
真正懂車的人，為什麼不買SUV，主要是這原因！因為現在市場上所謂的SUV根本就是轎車的配置加了一個SUV的外殼而已，根本不具有任何越野性能，充其量也就算通過性好那麼一點點。
一是SUV看著有面子，但車身高，穩定性不好，便宜些的整體做工沒有轎車好，普遍比轎車費油。現在路好了，通過性沒那麼重要了，小車更適用，油耗也低。
二是可以說 坐轎車有優越感，一般的SUV太假，底盤也不高，通過性和轎車沒什麼區別，提速也比不上轎車，沒有轎車開著舒服。
三是大多數的SUV基本都是轎車的配置加了一個SUV的殼，除了提高底盤，增加油耗，並沒有更多的越野性能！
為什麼有錢人都不買SUV？我想可能是因為SUV操控安全舒適性都不如轎車，另外他們不太關心的比如油耗保養費用等等，有錢人買車不是家用一般都會考慮客人，綜合起來還是買轎車好。
懂車和買車有時候是衝突的。買車是注重實用性，而懂車是真正的瞭解、欣賞一個車！您怎麼看呢？歡迎回複評論！
老貓說車
如題:為什麼真正懂車的人都不買SUV？我就問如果翻山越嶺你還會選擇轎車？只要不傻都不會選擇轎車吧。顯然真正懂車的都不買SUV這句話是不妥當的。還有什麼懂車的人都選擇法系車，都買馬自達等說法都說不恰當的。不論是轎車還是SUV，不論是日系車還是法系車也都沒有絕對的優劣之分，根據預算和需求選擇適合自己的汽車，才是最好的。
轎車和SUV都有自身優缺點的，這也是老生常談的問題了。SUV是多功能運動型車子的簡稱，SUV既具有轎車的舒適性也有越野車的通過性，綜合性能還是不錯的。SUV視野比較的開闊，搬運大件也有優勢。不足之處有底盤高重心高，舒適性和操控性是會遜色一點的；並且流線型不好，風阻風噪音也會略大一點，燃油經濟性略差一些。
轎車底盤低重心低，操控性以及舒適性和燃油經濟性會好一些。但是通過性表現一般，比較適合鋪裝行駛，在路況不好的情況下，需要謹慎駕駛的。
根據用車需求和預算來決定購買什麼樣的汽車，能夠滿足需求的車子才是最好的。
小強說說車
前言：目前在售的很多款SUV車型都是採用了轎車的平臺，無非就是把車身拉高了，底盤這塊對於很多的車企來說都是硬傷。
配了四驅，但不能越野
很多的suv車型，高配的車型，都是配備了四驅的。但是你會發現，除了車身的離地間隙會高一些之外，越野能力真的非常非常差，只能說是城市的suv，通過一些相對比較坎坷的路還可以，但是真正去越野的時候，卻不行了。
底盤不行
如果真的要越野能力非常強的的SUV車型，那必須要是非承載式車身的，現在10萬級和20萬級的車型基本上大部分都是承載式車身，車身的剛性不夠，而且底盤的設計有些品牌雜亂無章。
油耗偏高
SUV車型一般都是比較重的，像賣的比較好的哈弗H6只能是適合家用，城市通勤，而且更重要的是油耗偏高。
總結：不是說所有得SUV車型都不行，只是現在的消費者懂車的人還是比較少的，買SUV主要是看中車內的空間和通過性比轎車好一些。
孟子說車
在本人看來，suv與轎車的優勢只有通過性，安全性。
其實大多數人買suv就是面子，吉普子大氣！首先說通過性，現在村村通公路，哪裡還有那些爛路？而且suv公路躲坑很笨的，躲不開，甚至看不見，安全性suv的確比轎車高，但你總是超過120邁，啥車都一樣，油耗高，堵車笨重。
所以就有了哈佛，江淮，這種靠一款車就發家致富的車企，所以就有了更多車企看見中國這種面子性消費，就連破眾泰都鹹魚翻身了，
如果城市駕車最好開兩廂車，絕大多數中國人買車從來不看實用性，個人喜歡😍只要自己喜歡啥毛並沒有，愛買啥買啥！
小劉同志
我認為這個觀點以偏概全。何為真正懂車的人？
喜歡駕控的，自然選擇轎車跑車多一點，但駕控好的SUV也不是沒有；不說硬越野的那幫人，喜歡自駕走走鄉下的，或單純就想要高視野的，自然選SUV多一點，但有些轎車也不是完全不能走爛路，如斯巴魯力獅。所以懂車的人不買SUV本身就是個偽命題！
單說一點，從目前我國城市較弱的排水系統和內澇程度來看，SUV就有它碾壓轎車的優勢。
有人說SUV費油，我認為同樣是以偏概全。車廠有大有小，能力有強有弱。匹配不夠好的三大件，不論你是不是轎車，它都費油；相對來說，功力深厚的車廠，即使是SUV，也不一定比轎車費油。
綜上所述，要麼是所謂"懂車的人"並不是真的懂車，人云亦云；要麼是造不出SUV的車廠廣播消息來黑SUV。
Dlu117
這話汽車之乎來說應該沒什麼關係吧，懂車與不懂車跟買不買SUV可以說沒有絲毫聯繫，因為兩者功能性不同，不存在孰優孰劣。
首先來講，通常的SUV帶有通過性好，空間大，視野廣闊的優勢，所以一般來講適合短途行駛或者是道路狀況不是特別好的地方。
而轎車則相對來說比較穩定，而且大部分調教相對SUV來說是比較舒適的，所以適合長事件長距離駕駛，而且油耗以及價格方面會比同級別SUV要低一些。
兩者各有優點，不存在好與不好，也更談不上買SUV的人就懂車。
