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| Picks车车丶 |说：在CR-V召回55天后，东风本田于前天（7月9日）正式发布了针对深陷“机油门”1.5T车型本田思域的召回通知。此次事件通过诸多技术升级手段能否解决机油增多的困扰呢，我们接着往下看。
CR-V“被”召回过的小伙伴在贴吧的留言，我们感受一下，但也有说“升级”完一点事没有的，反而动力增强了许多。孰真孰假，目前还有待考量。
官方公布机油增多的主要原因：附着在汽缸壁的物化汽油，在发动机未能达到一定的工作温度时窜入曲轴箱机油中，从而导致机油液面升高。而在外界温度较低时，发动机暖机时间增加，导致机油液面升高更为明显。（在国外极寒地带，同样发生了诸如此类的机油增多事件）
日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽车，共计294511辆。
召回的车型将进行如下几项改动：更换空调控制单元、升级发动机控制软件。此外，对搭载CVT变速箱的车型，还要更换散热器下水管总成、升级变速箱控制软件。此外，还额外送一次机油机滤保养，500元4S精品代金券。（车车丶依稀记得大众当年的“速腾断轴门”送了好几张吧）
我们接着来看看上方第三、四条款，这一项真的不是给“老实人”设定的么？公告四等于直接表明了：只能全程在4S店保养，才可以享受额外的包修服务。一直以来，关于自身使用不当的“界定”是非常“模糊”的，所以这样的讲法，是不是有点欺负人呢。至于车车丶为什么解析这次的本田思域召回，就是看了那些说“本次东风本田召回显得很有诚意”的人非常不爽！
从公告中的召回解决法方案可以看出，本次本田思域的召回和此前CR-V的召回几乎完全一致！那么接下来，车车丶通过之前CR-V的召回来就给大家分析一下，此召回方案是否能够有效。
之所以会出现“机油门”事件，核心问题还是这款1.5T发动机升温较慢，从而导致混入其中的汽油无法挥发。而本田的召回措施，不管是通过更换空调控制单元，还是升级ECU，都是为了让发动机快速升温，来尽快挥发掉混入机油中的汽油。
而这样做，显然是要付出代价的。为了让发动机快速升温，新的发动机控制软件会让在车辆刚刚启动时油温还未升高前，加大喷油量制造更多燃烧，从而产生更多热量，使发动机尽快暖机，让机油快速升温。（注意还是有渗入，但可以快速挥发）这样一来，机油中的汽油是更容易挥发掉了，但油耗是否有所增加，目前不得而知，以日后实际车主真实测试油耗为准。
更换空调控制单元，也是为了让发动机快速升温。新的空调控制单元会在油温低时，切断发动机与空调之间的水循环，让发动机热量尽可能少的传递到空调里。大家可以在入冬时候测试一下，冷车启动后开暖风大概需要多久才能在车内感到暖和，怕是会有“惊喜”发现。
车车丶无意间发现，还有头铁的仁兄
这位交了定金头铁的仁兄，为你日后的保值率问题默哀三分钟以上。一直以来，本田思域、CR-V都是二手车市场上非常保值的产品，具体有多保值，时间有限就不举例说明了先。但是如今深陷“机油门”的两款车型在二手车市场可谓大跳水一般。往往到了卖车时车商会以此为借口，不断压低收购车价，从而导致我们直接的利益损失是巨大的。尤其是本田CR-V车型，因为产品质量严重缺陷，已经被进行第二次召回，涉及刹车、发动机两大重要汽车零部件，产品的保值率早已经大打折扣。所以这位头铁的仁兄我们也不知道是为了什么？
/Picks车车丶/总结：例如给个什么样的用车习惯建议，车车丶在这里就不提了，网上一搜“软文”一大把，比比皆是。只想给各位准“被召回”的思域、CR-V车主提个醒，在被召回的同时，一定要看好自己的“原”机油尺！不知各位大神对此次召回作何感想，请以客观的角度评价一下你是如何看待此事的？！ 更多原创新车行情、热点报道，请您动动手指即刻关注| Picks车车丶 |自媒体号呦!
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