金牛传媒
对于电动车充电这个问题，有一部分用户觉得每天充电好，这样就可以减少对电池的损耗；还有一部分用户觉得把电池电用完后再充更好，因为他们觉得铅酸电池都有一定充放电次数，这样可以更大程度的把电池使用更充分。其实，以上两种方式都是片面的，为什么这样说呢？
因为铅酸电池是没有记忆性的，也就是说，千万不要等到电池用完后再充电，那样对电池损耗很大。另外，也不要随用随充，因为电池是有一定的充放电次数的，充电的最佳状态是电池用到60%到80%的时候再去充，或者是电池到1/3的时候去充。当然，电池也不能长时间的过冲，一般充到90%的时候，充电器灯会变为绿色，就可以拔了，或者最多再充半个小时。因为过冲会造成失水，失水会造成热失控，极板变形。
最后不要亏电放量，电池有自放电，两个月会放完所有的电。你如果长时间不用电动车，最好一个月充电一次，否则会硫酸铅结晶，电池里程下降。
以上就是我对电动车充电的一些个人观点，希望对大家有所帮助。
求求你们，给个关注！
兵哥视野
电动车是72v32A的，每天上下班来回22公里，电瓶是每天充电还是80％时充好？
⭕️【经验分享】
1⃣️电瓶的构造
＊铅酸电瓶的名字已告知了我们，铅为极板，1．28～1．30的比重是水与硫酸配制的比重作为电解液，正负极板上都是铅粉，它永远浸泡在电解液中，这电解液又起着充电和放电时的导体，所以正负极不能有一点铅粉脱落造成短路放电。
2⃣️电瓶的充放电原理
＊充电 当厂方将焊装完毕的电瓶注入约1：1．3的电解液后，给其充电（电解），正负极板在酸液中泛气泡，这是离子吸附，使极板转为化学能，当达到满负荷时（充足了），极板上就不存在酸，这时用比重计测量时其中电解液浓度比即为l：1．3、对满电的电解液我试过，滴一点电解液到地上马上泛起一个大泡沫，我也用舌头试过，太刺人了，不能忍受。
＊还原 随着电动车不断的使用放电，这叫还原，电量在不断下降，你知道电解液是个什么变化吗？告诉了你，你就有了真才实学！电解液中的酸是随着电量下降的速度，也就是电解液中的酸在不断向极板上吸附，当水中的酸跑得一点不剩，都附到极板上时，此时的极板被酸包围住了，这时的电解液含一口在嘴里也不刺舌，这就又懂了纯水不导电的原理，这就是为什么要加蒸馏水的道理。
3⃣️⚠️电量越少，极板上的酸吸附越多，极板腐蚀性越强，随着长时间不给充电或不充满到亮绿灯，电瓶会坏得越快！⚠️
4⃣️你想电瓶寿命长吗？那就得遵照这个特性正确使用和保养电瓶！
（一）．每天用车，每天夜里充电！当电量还有90％时当天忘了未充，第二天必须充满！
（二）．铅酸电瓶越是电满足越是有利于电瓶不受酸腐！
（三）．原配充电器是有充电平衡自动保护截止不充电装置的，电盒上的小风扇不转，绿灯亮起的工作电压都是从充电的电流信号上拾取的，只有停止了电流，它们才得到了信号，除了充电器不配套或坏了它才会在多充时间后损伤电瓶！
（四）．长期不用的电瓶，必须充足电，每月也让它用一会儿电再补到绿灯亮，严谨缺水，亏电，长期不动它！
🚪真懂了的知识，是懂了它的原理！要善于动脑分析！
谢谢你的阅读🙏！
许科云
天天冲没必要，你这个车至少能开80km以上，如果跑22就冲那还不如买个60v的，干嘛还买这么贵的呢？所以可以看情况明天要骑多远，建议起码骑个40-60km在冲，不然买这么大容量浪费。而且天天充电不觉得烦么？最好再买个定时充电器，因为长时间插着也对电瓶不好
terry41715183
电池状态好的话两个来回没问题，我觉得小年多内的新车可以两天一充，电池状态不好一天一充。用一年多了应该补点水
集美轩
电动车一般情况，只有用了，就应一天一充，电池的寿命是按放电充电次数计算，铅酸电池大概350次，但是是每次用完电的次数再充。
程生敬
其實我對電的知卻貓眠不通，不過全部用完去充電，這肯定對電池是有影響麗的，如果天天充，或者還有剩如過的電亮也充，隨時隋地充，沒有規律性和標準性，這肯定對電池和行駛也有影響的，技術方面的東西不是想當然。我不靠邊的回答是:/o%以上2o℅以下充定再佳，同時充到90℅就行了，不要充得太滿。
立三9626
当然是每天充电好。我们公司的ups用了八年还是好的。因为电瓶一直在浮充当中。只要充电器和电瓶完全匹配的话。最好是时时刻刻都充个电。
长征17981962
这个问题我是这样解决的，电池满电使用至没电时，到车行换一组新电池，没电了再换一组。这样一来永远都是新电池。
宇宙联合王国特有谱
每天充就好了！我一个来回二十八公里！一天跑两来回！两辆电动车轮流骑！建议你的电池坏了之后换铁锂，这个用的年限长点
