硬派越野車型作為最典型的性能車，深受廣大越野愛好者的喜愛，但隨著汽車發展趨勢和大環境的改變，越來越多的越野車型為了生存被迫向城市SUV轉變，其中漢蘭達就是一個典型的例子，現如今能夠真正稱得上是硬派車型的也只有霸道、陸巡、牧馬人、奔馳G、帕傑羅等幾款常見的車型了，硬派市場的發展並不是很明朗，反觀自主硬派市場，曾經也有拿得出手的車型，最經典的當屬來自軍工車企獵豹旗下的——黑金剛了，在當時被稱為是“入藏王”，市場地位可見如此之高，10年前地位不輸普拉多，賣30多萬還加價，現僅11萬，卻淪為笑柄。
老司機都知道，最初的獵豹是最大的一個國產軍工車企，旗下的車型主打硬派越野風格，像黑金剛、獵豹飛騰、獵豹Q6等車型都有著一定的名氣，尤其是黑金剛憑藉著更加硬派霸氣的外觀和強悍的越野能力俘獲了廣大越野愛好者的喜愛，地位與當時的普拉多可以說不分上下，價格上也是水漲船高，一度賣到了32萬，並且加價才能購買，這或許是獵豹家族最輝煌的時候了，現如今獵豹完成了轉型，主打年輕市場，旗下的邁途、獵豹CS系列車型都比較受年輕消費者的喜愛，而反觀黑金剛、獵豹Q6等硬派車型則都已經停產，很少有消費者購買。
說到硬派車型，外觀的打造是最直觀的體現，單從獵豹黑金剛外觀上來看足以稱得上是一款硬派車型，霸氣硬派的造型塑造出了一個硬漢的形象，前臉的表現比較粗獷，還原出了最原始硬派車型的樣子，凸起的前保險槓、粗壯的鍍鉻飾條、碩大的鹵素大燈組等都呈現出了一定的年代感，與三菱的帕傑羅有著異曲同工之妙，而尾部則採用了硬派車型慣用的外觀是備胎設計，進一步彰顯了其硬派車型的定位，霸氣、狂野、硬派的一面得到了淋漓盡致的體現。
從黑金剛車身的打造上來看，總給人一種軍隊用車的感覺，這或許就是軍工車企所帶來的魅力吧，方方正正的造型且稜角分明，硬派氣息非常的強烈，對於這款車的尺寸空間表現來看也有著不錯的表現，長寬高分別為4800*1830*1890mm，軸距為2725mm，相比普拉多來說要小一些，但足以滿足空間上的需求。
用當前消費者的眼光來看黑金剛的內飾可以說非常辣眼睛，畢竟當時的設計理念和水平沒有當前車型高，整個的中控佈局非常簡約，採用的是以硬塑料為主的鏤空設計，並沒有加入別的元素來進行裝飾，可以說廉價的不能在廉價了，同時在方向盤、儀表盤等的設計上也是採用了最傳統的方式，配置上也是存在著簡配現象，連中控屏都沒有配備，整個的內飾無不散發著比較強的年代感，與外觀的設計形成了呼應。
從2014款車型的動力上來看，黑金剛搭載的是一臺2.4L汽油發電機和一臺2.5T柴油發動機，傳動力方面，與之匹配的均是5擋手動變速箱，其中2.4L汽油發動機最大功率為95KW，最大扭矩為190Nm，而2.5T柴油發動機最大功率為75KW，最大扭矩達到了260Nm，並在高配車型上配備了分時四驅系統，另外這款車在油耗上則不省油，百公里油耗在13L以上，是一款地地道道的油老虎，對於喜歡越野車型的消費者來說，油耗也不是什麼大問題。
如今黑金剛在現實生活中並不多見，其使用價值可以說微乎其微，並不能給消費者帶來越野時的快感和舒適感，相比之下，其收藏價值要遠遠高於使用價值，是國產硬派越野車型的一個標誌，為硬派市場更好的發展奠定了基礎。
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