航空维修专业者，每天和你分享不一样的飞机新鲜事！
1912年，23岁的艾伦•劳希德（Allan Loughead）和弟弟马尔科姆•劳希德（Malcolm Loughead）筹集1200美元成立了“艾尔科”水上飞机公司（Alco Hydo-Airplane），公司以两人名字中各取的两个字母命名；1916年更名为洛克希德(Loughhead)飞行器制造公司；1926年重新注册为洛克希德(Lockheed)飞机公司。
1912年，26岁的格伦·马丁创办格伦·马丁飞机公司，先后在他公司工作的人的有：道格拉斯、金德伯格、麦克唐纳。在更早的1910年，格伦·马丁开办航空学校教航空爱好者学习飞行，有一名学生叫威廉·爱德华·波音。
1932年，格罗斯兄弟（罗伯特与科特）收购了洛克希德飞机公司并沿用了公司名称，他们是洛克希德公司“二次创业”的创始人。现在的洛·马公司认为它们的创始人并非公司名称所代表的三人，而是五人。这与波音公司认为其创始人并非只有威廉·波音一人而是有六人一样。
1936年，位于加州伯班克的洛克希德公司总部。
1939年5月29日的《时代周刊》封面人物格伦·马丁。
二战期间的洛克希德公司，生产设施不够，P-38“闪电”就在大街上装配。
二战期间的马丁飞机公司，等待接收的B-26轰炸机停在公司行政大楼前。
1943年4月26日，美国总统罗斯福、内布拉斯加州长格里斯沃尔德和格伦·马丁在奥马哈轰炸机厂。
1943年洛克希德公司的平面广告。
马丁飞机公司的平面广告：救援者来了！
1944年6月，洛克希德公司推出美国第一架有实战意义的喷气式战斗机：XP-80
1950年时的一张珍贵照片，左起：洛克希德公司的高管，总裁罗伯特·格罗斯和马丁飞机公司总裁格伦·马丁，四十五年之后两公司合并。
洛克希德公司的传奇设计师“凯利”·约翰逊和F-104战斗机，他也是“臭鼬工厂”的首任总裁。
1954年，洛克希德推出C-130“大力神”运输机，迄今为止该型飞机已生产超过2700架，图为2010年第200架C-130J“超级大力神”出厂。
U-2高空侦察机首飞于1955年。
P -3C反潜巡逻机，首飞于1959年。
SR-71“黑鸟”首飞于1966年。
1966年，在爱德华兹空军基地进行测试的洛克希德公司的产品。
C-5“银河”战略运输机击败波音公司的方案赢得空军订单，首飞于1968年。图为最新改型的C-5M“超级银河”。
1950年马丁公司推出Matin404民用客机，想在这里领域占有一席之地，但完全竞争不过道格拉斯、波音等后辈，放弃民机业务逐渐转向太空领域，它是最早被逼出大气层的航空业先驱。
1959年马丁公司推出美国第一款多级洲际弹道导弹“Titan I”。1961年马丁公司和玛丽埃塔公司合并，更名为马丁·玛丽埃塔。1968年收购了以制造航空器闻名的哈维铝业，1992年收购了GE航天。
1970年，洛克希德推出L-1011“三星”中远程宽体喷气式客机，无奈竞争不过道格拉斯的DC-10和波音747，在生产了250架之后于1984年彻底放弃民机业务。
F-117A“夜鹰”首飞于1981年。
1988年的范堡罗国际航展，洛克希德公司的试飞员参观苏霍伊设计局的SU-27战斗机。
1994年范堡罗国际航展，洛克希德公司的展台。
1995年，洛克希德和马丁·玛丽埃塔完成合并。新股发行首日，马丁·玛丽埃塔公司主席诺曼·奥古斯丁（左）与洛克希德公司主席丹尼尔·泰勒普在纽交所外合影。1996年，洛·马公司收购了劳拉公司的防务电子和系统分部后，成为全球最大的防务合同商。
2011年，生产编号为“4195”的最后一架F-22“猛禽”交货。
玛丽埃塔工厂向推特网友开放。
接收最后一架F-22，空军的接收人员在纪念海报上为网友签名。
2012年，公司成立100周年纪念海报主题：加速明天
纪念公司成立100周年为公众举办的科学周活动
2012年，洛马公司董事会成员在纽交所敲钟，庆祝公司成立100周年。
2012年4月3日，洛克希德•马丁公司庆祝第4500架F-16交付用户摩洛哥皇家空军。
GPS III卫星在航天器装配和试验区。
2016年8月2日，美国空军宣布F-35A达到初始作战能力（IOC），洛马公司的官网首页。
2017年6月19日，F-35A参加巴黎航展。
美国的F-35采购数量：空军1763架F-35A、海军260架F-35C、陆战队340架F-35B和80架F-35C。
洛克希德公司、马丁飞行器公司、马丁·玛丽埃塔公司和洛克希德•马丁公司的logo演变历程。
本文系网络转载，版权归原作者所有。但因转载众多，或无法确认真正原始作者，故仅标明转载来源，如涉及作品版权问题，请与联系，我们将在第一时间协商版权问题或删除内容！内容为作者个人观点，并不代表本头条号赞同其观点和对其真实性负责。
閱讀更多 航空維修專業者 的文章
