重慶的可憐人
那個平臺更好？只能各有利弊。本次氪君邀請了好友超妹來進行測評，具體更多好玩有趣的測評請關注“超人測評（ID:chaorencp）”。
1、註冊成為正規軍
想成為餓了麼和美團的正規兼職快遞員，必須使用指定APP進行實名註冊。
從註冊條件來看，餓了麼的門檻更低一些。
2、逃不過的考試
在新手培訓方面，美團更加全面。餓了麼初級考試，只考查對外賣平臺的各項規定是否知悉，不需要技巧培訓就能上崗接單。
美團初級考試，除了考查平臺規定的入門考試以外，還需要觀看技巧類培訓視頻（不可快進），並進行新手進階考試。
考試內容包括：接“幫買單”時應該注意拿什麼票據；送餐途中發生事故如何處理等等。
變身
完成註冊之後，你才有資格購買兩種平臺的制服，美團和餓了麼的夏季制服售價都是39元，但包含的內容不同。
值得一提的是，美團制服面料裡的cooldry面料是專利科技，它的吸水性和速乾性遠高於聚酯纖維。
出於安全考慮，為減少外賣員夜間工作的事故的生率，兩家平臺都在制服上添加了反光條。
對比可見，餓了麼的制服反光面積略小且有炫光，而美團沒有這樣的情況，無論是裝備的功能性、舒適度還是安全性，本輪
美團略勝一籌~有些痛，體驗過才會懂
美團導航坑爹第一
餓了麼：高德地圖導航，騎行電動車模式；美團：高德地圖導航，步行模式，看起來都是高德導航，但是路線是真的完全不一樣。
美團的步行模式讓超妹，騎著小電驢衝進了街心公園，，衝上了過街天橋，繞著「東四環中路輔路」騎了整整3圈，還差點把單送超時了。
最後只能再手動輸入一遍地址，很不方便不說。手動輸入後高德會記住顧客的地址，對顧客的隱私也沒有任何保障。
餓了麼對新騎手更友好
對比了兩家平臺的搶單界面，我們發現餓了麼自動將距離相近的兩單合併成「搶兩單」，而美團只能靠外賣員自己判斷。
在跑腿費差不多的情況下，美團的騎行距離竟然是餓了麼的三倍。
美團真的很嚴格
在送餐過程中超妹發現，美團對騎手的取餐時間和送餐時間都有規定，就拿超妹送超時的一單來說：取餐超時2分鐘——扣1.56元；送餐超時8分鐘——扣2.6元；最終一單隻能拿到1.04元。
所以對外賣新手來說，想用美團眾包做兼職的話有點難度。
取錢怎麼這麼難
超妹花了4個小時只送了4單外賣，共計28.3元，到手24塊，興沖沖地打算提現自己的血汗錢，笑容卻僵在了臉上。
也就是說，美團的跑腿費3天內就能當真金白銀花， 而餓了麼則需要等上5天，而掙了不到100元的超妹，就當是辦了個定期存摺吧。
36氪
不請自來，我來回答這個問題！
題主問：做外賣小哥入駐哪一個平臺比較好？我答：“美團專送”“美團眾包”“蜂鳥專送”“蜂鳥眾包”“點我達”“達達”都可以嘗試下，然後選擇適合自己的繼續。
由於答案不止一個，估計許多人不高興了：你這不等於沒說回答嗎？我又要解釋下了。
其實專送也好眾包也罷，各有各的優勢，選擇適合自己的平臺最重要。
“美團專送”和“蜂鳥專送”，自然約束比較多，但收入相對穩定，都有底薪，在底薪的基礎上再多勞多得（碰到雨天就不好玩兒了，一人給你塞十來單，讓你壓力很大，上次就有個新來美團小哥，雨天系統一股腦派了8單給他，直接急哭了！）
眾包就很自由了，想開工就開工，看到合適的單就直接搶；不想接單，一個月不開工都沒人管！
在深圳西鄉這邊，選擇跑專送的人比較少，大多數人跑“美團眾包”“蜂鳥眾包”“點我達”三個平臺，各自的優勢是：
“美團眾包”單價略低，偶爾亂派單，但是單子特別多，只要勤勞，基本上一天到晚都都有單跑。
“蜂鳥眾包”單價比較高，但不派單，搶單比較吃力（騎手開外掛搶單十分猖狂，平臺完全不管）你基本上搶不到近單好單，只有“撿漏”的份兒。
“點我達”同為餓了麼平臺配送，相對較好：單子半派半搶，搶好方向後，可以讓系統派順路單給你（這個很合理，往往一趟可以直接8單左右，“雙胞胎福利單”經常有）美中不足就是單價反差較大，高峰期和宵夜有補貼，平時單子很少價格也低，動不動熄火掉鏈子了。
“達達”基本上被點我達整垮了（它也不在乎外賣的單子了）。
專送對服裝和保溫箱比較嚴格，必須裝備統一標誌的工作服、頭盔等，電動車自己準備，但需要統一掛平臺的編號。
眾包也會要求購買服裝和箱子等裝備，但要求不嚴，只是不能點亮裝備標籤，將不能升級，很多權限就不能開通，比如接單量限制、提現天數等。
專送的底薪我不太清楚如何發放，但眾包的配送費是每完成一單，就直接入賬，“點我達”是沒到1000元即可提現，3天即內到賬；蜂鳥好像不論金額，都可以提現，3天到賬。
迴歸正題，題主不知做外賣小哥入駐哪個平臺好，建議這幾個都試試，跑一段時間後也就摸清了他們各自“脾氣”或者說“遊戲規則”，比如我就是“點我達”和“蜂鳥眾包”兩個一起三的，哪個又合適的單子，我就接單。
歡迎留言指正，歡迎一起討論學習，不明白的也可以關注我，私聊，必定秒回！
盛世之驕陽
我是做了兩年的外賣小哥，相信最有資格說。美團專送，美團眾包，餓了麼。 美團專送:要求嚴格，不管翻風下雨都要送，配送時間短，扣罰嚴重，超時扣錢，差評扣200. 美團眾包:自由職業，結帳快，自由上線接單，不受任何約束！每個單都有配送費顯示，自己覺得合適價錢可搶單或選自動派單，差評不扣罰，超時扣每單配送費的一半，（如這單7元，超時扣3.5元），實際上超時0,所以不用擔心超時，每日做完的單，明日早上即到帳。每星期還有金，銀，銅騎手獎勵，最少180元，多時220.提現秒到。（強烈推薦，外賣首選。） 餓了麼專送，相對美團沒那麼嚴緊，扣罰少，單亂，超難送，工資拖，餓了麼不好說，不建議做。希望馬雲收購後有改善。 強烈推薦做美團眾包，日結，零扣罰。每星期有獎勵。多勞多得，日薪過千很多人。
外賣小哥肥堅
不請自來，我來回答題主這個問題。
我在北京這邊用的是美團眾包，這個比專送比較自由，時間可以自己安排，北京這邊平常最低一單5塊多，早晚高峰有補貼，晚上10點以後有1-2塊的夜宵補貼，美團這個我個人認為，單子略微比點我達眾包單子多點，點我達這個屬於阿里投資的，屬於餓了麼眾包配送APP，我用過一次就不用了，這個APP後臺在我手機上自動運行，怎麼也關閉不了，太費電了！！！ 我個人認為我不適合用這個。閃送這個最好新人不要玩，閃送這個在一個手機上只能二選一或者n選一，一個手機上不能用別的專送或者眾包，需要面試，交50塊培訓費，培訓完，還得考試，貌似不太好考。考完試通過了，再交300保證金就可以接單了。
補充一下那個美團眾包是交100保證金。
新人一個，第一次寫這個。 勿噴！！！
社會主義好53
我是四線城市江蘇淮安的美團專送，4.5元一單，每月600單以上獎勵100塊，1000單以上獎勵200塊，在職超過6個月後，每月300塊老員工獎金。超時8分鐘以內不扣錢，超時8分鐘以上，30分鐘以內，扣1塊錢，超時30分鐘以上這單等於我白跑，但是不扣錢，有差評扣20塊錢，辱罵客戶扣100塊錢，300米範圍內提前點送達不扣錢，但是如果客戶投訴沒收到餐，騎手點了送達，這個扣500（但是基本不會碰到這種情況，因為點送達之前都會打電話給客戶，同意了才點）。眾包的話雖然管的不嚴，但是由於缺乏管理，騎手很容易變得懶惰。專送和眾包，選擇專送更好。至於平臺之間如何選擇，要看個人實際情況。1：假如你家周圍幾百米就是美團站點，你就跑美團去。如果是餓了麼離你家最近，你就選擇餓了麼。因為開早會，培訓，車沒電了回家換車都非常方便，（美團站點現在不允許騎手把車放在站裡），收工回家也方便（站點離你家越近，你取餐的地方就離你家越近，也可以有效的避免工作離家太遠而習慣性早點回家這個想法）。2：如果考慮訂單的多少，結合你當地的實際情況，現在多數城市都是美團的市場份額高，也不排除有的城市餓了麼市場份額高。哪個市場份額高，你就入哪個平臺。如果你所在地的美團和餓了麼市場份額持平，那麼誰家騎手少，你就去哪家。
淮安市段子處處長
就以外賣來說美團、餓了麼、還有攪局的滴滴，未來兩年左右註定餓了麼會佔據50%以上的市場，美團註定會被淘汰，滴滴只是像美團一樣來抬高估值的，餓了麼被阿里全資收購，阿里是從來不缺錢的主，現在砸再多的錢也不會心疼，因為現在不是入股而是全面收購，從阿里收購餓了麼那天起美團就要有被團滅的覺悟，這個市場就是誰給的補貼額度高用戶佔有率就高，相信平時點外賣或者送外賣的朋友都能感覺到最近餓了點外賣有補貼，送外賣的比以前單量明顯增多了，對於美團目前是IPO關鍵時期，外賣市場佔有率直接影響上市估值，當阿里放棄美團，收購餓了麼那天起，註定美團會是個悲劇
前明村峰
自身經歷回答樓主。
首先看樓主是什麼情況，想做兼職還是全職。
比如我現在是餓了麼跟百度合併的騎手。我是百度的。我在北京。我們私下裡還是以百度自居。我這裡工資500單4500。500單以上，7塊一單。700單以上8塊錢1單。700單充單獎200。餓了麼是7塊錢1單。美團是底薪2000，一單好像6快吧。我說的是全職。兼職最好的就是美團眾包了，明碼標價一單多少錢都有標記。而且美團單是最多的。一天跑200多不成問題。蜂鳥眾包也就是點我達，系統派單，時間長，基本上都是一個小時配送。如果幹兼職建議樓主根據自家附近情況選擇，我在北京大興。全職餓了麼上月761單。能開6200左右。晚上9點到2點跑美團眾包一天能跑100左右。
被風吹過De夏天
我在武漢，也做過兼職的幾個外賣平臺，就說說兼職平臺的情況吧。
1 達達
最早的兼職跑腿平臺，話說那時美團眾包，蜂鳥眾包還未出現，主要服務中小外賣商家，以前的單量還可以，那還是15年的時候，不誇張的說，一天四五百真心沒問題，單價也高，六七塊起步的樣子，畢竟那時眾包平臺只此一家，外賣小哥也不像如今滿大街的，真的是狼少肉多。
本來安心做第三方物流蠻好的，眼饞著去外賣市場分一杯羹，結果被美團餓了麼孤立了，自己的親兒子派樂趣沒多久也夭折了(當然這些都是後話)
單量單價吧，現在是好死不活的，靠著抱JD的大腿，多了些快遞的派件單，勤勉點的小哥，一天RMB200+的收入吧。
2 美團眾包
同美團外賣一樣，行業內老大，雖然餓了麼一直在爭這個第一的頭銜。單子多，不過價格也是同一個套路，跑單的小哥多了，也是一路降價，剛入局的時候七八塊的單子，到現在慢慢慢慢的六塊，五塊，三塊八，三塊五，噁心的一B。勝在單量多，所以平臺中最多的，這點真心沒爭議，要是路熟點，老司機們一趟多帶點單，收入比達達會高出不少。但跑起來比較趕時間，比較累。外賣小哥也是最多的，哈哈，搶單也是最累的，還沒看清送達地址，基本都是被秒的。
3 蜂鳥眾包
和美團眾包幾乎同時間出現，只要配送餓了麼平臺的單子。本來餓了麼單量就沒美團多，還被點我達，生活半徑分流走了好多商家。所以呢，就一直感覺app上掛的單子太少了，雖然單價比美團略高，不過每次同一路線能同時帶的單子少，所以一天送下來，收入和美團差不多吧，運氣好點，加上週末，一天擼個400塊也是美滋滋的不是。
蜂鳥中途停止運營過大概一年時間，或許是為了讓路點我達。現在剛殺回來武漢市場，還處在一個維護上升期，前期的老騎手也都會陸續迴流，也就不難理解為什麼單價比美團高了。
4 點我達
快死的一個平臺，單子越來越少。真心不推薦這個平臺了。靠小部分商家支撐著單量。和達達一樣，在慢慢謀求新的出路，好像現在和幾家快遞公司合作，我想後期會發展成以派件收件單為主，外賣單為輔的眾包平臺吧。
主流的幾個平臺就這些吧。還有像鄰趣，人人之類的短時物流平臺，因為沒跑過，也不便作出評價，用戶活躍人群也比不了北上廣一線城市，不推薦！
一賤傾心661
首先你必須知道，外賣送餐是一份高風險的工作。
顧名思義，送餐員就是在一定時間內將外賣送給客戶，具有時效性和快節奏的特點，而用餐高峰期更是恨不得插上翅膀。
包括美團在內的平臺，為了用最低分成本，獲取最高的效益，必然對外賣員高壓剝削，最大限度利用其價值。
罰款是最簡單的手段。
而為了避免被罰，闖紅燈，逆行，超速駕駛幾乎是家常便飯。
這一切都伴隨高風險。
因此在考慮這份工作的時候，您應該考慮的不是去哪個平臺，而是您是否真的非要這份工作不可，因為任何一個平臺除了衣服不同，對騎手的壓榨都是相同的。
若您確實需要這份工作，我建議您尋找餓了麼和美團的直營網點入職，外包的公司沒有保障，發生事故也很難有效處理。
望您謹慎。
秋秋的貓
看你是想做專送還是眾包，專送目前就美團和餓了麼，眾包有美團眾包、蜂鳥眾包（屬於餓了麼）、點我達、達達！
下面來說說各自的優缺點:
專送就是跟公司簽訂勞動合同，每天準點上下班，拿公司的底薪和提成，受制公司的規章制度，都是由系統派單！派哪裡的就要送哪裡的，特別是下雨下雪惡劣天氣，往往會爆單，這個時候就必須全員上陣，沒有休息！除非有非常緊急的事情！還有就是節假日過年的時候會派人值班！一般跑專送的公司都會提供車輛住宿的！
眾包就不一樣，眾包的時間是非常自由的，想接單就接不接休息也沒人說你，如果想要掙錢就必須嚴格的約束自己，不要三天打魚兩天曬網的，畢竟眾包說白了就是自己管自己！但是眾包也走不好的地方就是單價不穩定，跑的人多，畢竟眾包是靠自己搶單的！有時候刷個把小時也未必會搶到一單！目前眾包中可能就美團的單量會多一些，但是單價低，跑的人多造就了狼多肉少的局面！蜂鳥眾包單量少一些，但是單價會高一點，跑的人也多！點我達目前也是屬於餓了麼的陣營，自己搶單和系統派單都可以，單價也低單量少！達達就更不用說了，自從達達和JD合併之後就以JD到家為主，外賣也還有，單量也少！總之不管是哪個平臺要想掙錢就必須要打時間仗！
