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安225不會落地中國生產，中國也不需要這個型號的運輸機。
大型飛機的生產不是一個飛機一個企業的事，像安225這樣的超大型運輸機是集蘇聯境內所有重要科研機構和生產單位的產品。即使烏蘭蘭現在有企業想要和中國合作，但配套的生產線想要全部重建是不太可能的。
再來看看安225是一架什麼樣的飛機。最大起飛重量640噸，最大載重250噸。
這樣的載重能力當然令所有國家都羨慕，但是看看它的特殊造型就知道它不是普通運輸機。它是當時蘇聯暴風雪號航天飛機項目的配套特殊用途飛機。蘇聯根本也沒有打算把它當作一款正常的運輸機量產。
反而是安225的基礎型大型運輸機安124值得我們注意。
最大起飛重量400噸，最大載重150噸，整體性能要優於美國的對標產品C5。
這款飛機本來就是蘇聯研製的成熟產品，也正是我國急需的產品，是運20之上大載重運輸機的最優選擇對象。
所以與其幻想安225這樣不切實際的東西，不如想想怎麼復產和改進安124。
布魯科夫
直接回答吧，一言以蔽之：不會，不需要。
我國現在最需要的運輸機有兩種，一種是類似於美軍C-17型的，最大起飛重量250噸左右，最大載重70噸上下的大型通用戰役戰術運輸機，用於承擔從本土向海外基地、海外基地向海外熱點地區直接投送的任務；一種是類似於美軍C-5B、俄軍An-124“魯斯蘭”的，最大起飛重量400噸左右，最大載重量100噸左右的大型戰略運輸機，用於承擔從本土向海外基地的戰略運輸及大型民用成套技術裝備（諸如電力、交通、化工設備）的運輸任務——目前的運-20型運輸機的起飛重量與運輸能力還是較弱，僅僅相當於美軍的C-141“運輸星”型飛機，必須進行改進才能最終滿足需求。
至於An-225“夢幻”巨型運輸機，在前蘇聯的運輸機體系裡是一種非常特殊的裝備，很大意義上是蘇聯航空工業發達程度的一種展示，而它主要承擔的任務也僅是靠機身背部馱載“暴風雪”號航天飛機軌道器，其運輸成本和運輸的通用性相比較An-124並無優勢，反而對於機場跑道的要求還極高，沒有幾條跑道能供它降落。因此，蘇聯解體之後，僅存的一架An-225型飛機其實能承擔的任務並不多，大量的商業運輸任務都被那十幾架An-124運輸機承攬下去了。按照我國現在的情況，你把那架An-225弄過來其實也就是個吉祥物，算接盤蘇聯的科技遺產，沒有多少東西能讓它運。
更何況，僅存的這一架An-225其實機身狀況也不太好，原因很簡單，蘇聯解體之後安東諾夫公司基本上就喪失了大型運輸機的研發與製造能力了，作為蘇聯時期不計成本堆出來的An-225，其喪失運作能力的速度無疑更快。目前的那架An-225只能靠另一架蘇聯時期已經制造出來的機身拆東牆補西牆來提供各種備件，而且在可預見的未來也不會有更新的備件用來確保這架飛機能夠長期運作下去。這種情況下，我國弄來這架An-225就更得不償失了。
軍武次位面
前不久，中國正式決定和烏克蘭安東諾夫設計局合作，重新啟動安-225“夢想”超重型運輸機的生產線，這一舉動標誌著中國未來也將成功填補超重型運輸機領域的空缺。原本安-225運輸機是前蘇聯研製的，專門用於運輸航天發射器的運載火箭，是世界上最大的運輸機，但隨著蘇聯的解體該飛機的生產線因此關閉，目前僅有烏克蘭擁有一架的安-225運輸機。
而近年來烏克蘭國內戰局不斷，經濟狀況急轉直下，根本無力在重啟該項目的飛機生產線，所以才和中國進行合作，並由中方全權負責注資。雖然中國的大型運輸機運-20已經服役了，但還是無法運送大批的重型裝備，並且飛機數量還不足，如果安-225重型運輸機投入到中國軍隊中使用就給問題一個很好的解決方案了，屆時無論是大規模的遠距離兵力投送還是重型裝備的運輸任務，其都能很好的完成。
並且安-225還能很好的支持中國航天的快速發展，要知道安-225運輸機本來就是為了運輸航天運載火箭而生，其超大的起飛重量運送一截運載火箭是完全沒有問題的。目前中國航天的運載火箭大多都是通過陸路運輸到發射場的，速度很慢，而由海上路線運輸航天運載火箭只有海南衛星發射中心有這個條件，因此空運航天發射火箭無疑是最快捷的辦法。
所以綜合上訴的種種因素和條件，安-225重型運輸機的落戶中國可以說是必然趨勢，中國的確十分需要這款超大型的運輸機來增強自身的空運實力，以此滿足各方面的需要。
利刃軍事
不要說天真話，烏克蘭自己失去主權一樣的國家，烏克蘭想加入北約想得發瘋似的，只要美國說句不同意，這事立馬泡湯
柳暗花明9093
很明顯，安-225落戶中國是假新聞，很多人都是引用俄羅斯軍工信使的消息，之前還有消息稱安-225會在廣西貴港建立生產線呢，，，，
安-225是全球最大的運輸機，最大起飛重力超過640噸，最大載重量為250噸，翼展88.4米，是全球最大尺寸的飛機，一直受到關注，特別是中國軍迷，為什麼呢？因為中國和烏克蘭一直進行著軍事貿易，歷史久遠，而安-225又掌握在烏克蘭手裡，中國缺少這樣超大型運輸機。
但是中國是否真的大量需要這種超大型的運輸機呢？就軍用運輸機來說，中國最缺的不是安-225這樣的超大型運輸機，而是類似C-17這樣的大型運輸機，也就是運-20，200噸級運輸機和類似安-124的400噸級戰略運輸機。
安-225就載重量來說的確是冠絕全球，但是其維護成本十分高昂，安-225的起飛降落要求十分苛刻，具備起飛降落條件的機場沒有多少個，軍用機場更加少，而且用作軍用運輸機的話，可以保障安-225也太高了。
就美國來說，其是無可爭議的航空第一強國，軍用運輸機也是首屈一指，但是其運輸機隊伍中，主力運輸機型是C-130中型運輸機和C-17重型運輸機，沒有超過400噸級的運輸機，將近400噸的C-5運輸機是戰略用途。
C-17和C-130的運輸任務佔美軍總運輸量的9成以上，基本上C-5可以做的C-17也可以。
中國真正缺的安-124這類戰略運輸機，重型運輸機可以由運-20進行改進，現在已經可以運輸99式主戰坦克，也可以由運-20進行各種改裝，只是現在正處在產能爬坡階段。
安-124目前世界上只有幾十架，是俄羅斯戰略運輸力量的基石，平時安-124都是趴在機場維護，偶爾在民航市場上運輸一下特殊物件，但是到了俄羅斯參與敘利亞戰爭的時候，安-124的強大運輸能力就顯現在世人面前。
在俄羅斯宣佈打擊敘利亞恐怖分子開始，俄空軍就利用10架安-124來回運輸了超過一萬噸的作戰物資，一次就向敘利亞運送了4架米-8AMTShV直升機和12架米-24P武裝直升機。在第一時間內成建制的運輸了裝甲部隊和大量士兵，更是在土耳其擊落蘇-24後，第一時間將S-400防空系統運輸至敘利亞，且不用將S-400系統車輛拆解，整車運輸，快速部署，也就安-124可以做得到。
如果中國裝備了安-124，其最大載重量為150噸，是運20的2倍，最大載重下可以飛行4500公里，載重80噸的情況下，可以直飛8000公里，如果從國內西北機場起飛，可以載重100噸，直飛中東、敘利亞、索馬里、蘇丹、安哥拉等能源來源國和熱點地區，對中國海外投送力量產生巨大的提升。
巴爾幹尖刀
如果單論安225的性能，確實真值得引進，為世界上最大的運輸機，其長84米，翼展為88.74米，高度達到18.10 米，空重175噸，最大起飛重量為640噸。最大飛行時速達到850公里，最大航程15400公里。貨艙全長43.51米，最大寬度6.68米，貨艙底板寬度6.40米，最大高度4.39米，最大載重達到250噸，機首有大型貨艙門，可以專門運送那些其他飛機運送不了的大物件。在載重200噸的情況下，依然能飛行4600公里。
如此高的數據自然成了許多人支持引進的理由，可惜問題就於：根本買不來！大家把飛機想得太簡單了，現代飛機制造涉及到方方面面，以為有了圖紙資料，就能解決這些問題，那純屬於對工業技術不瞭解。烏克蘭實際僅為安225的總裝廠，大量配套企業不在烏克蘭，其中的許多早已消失。
安225運輸機實際僅生產一架半，已完工的1架，僅有半架待售：第二架安225,僅部分完工的機體，已閒置20多年！目前烏方想將閒置的機體繼續製造，完工後出售給中國，可惜以烏方目前的狀態，根本沒有可能完成其剩餘的組裝工作。
如果烏方能造出來，也不至於等到今天了， 烏方自已都造不了，又何談向中國轉讓技術？ 安225的核心問題不是如何設計的，而是如何製造，涉及到相關的材料、工藝、設備等，以及相關的技術工人等。
是否需要製造安225這樣的大型飛機更是一個問題，安225太大了，絕大多數的機場無法起降，不符合軍用要求。如果僅用於航空貨運，我們值得引進它嗎？該機在研製目標為運輸暴風雪號航天飛機，以揹負的方式輸送，我們需要嗎？充為航天器的發射平臺，非它不可能嗎？
無論從那種需求，需求量都不大，我們不能為了造而造，需要考慮的地方多了。
麥田軍事觀察
直接回答:不需要
an_225雖然性能比咋中國的運_20好很多，可是an_225全球只有幾架且近年來並沒有再生產過。中國能起降an_225的機場很少，國內研發的運_20可以在國內大部分機場起降，再加上an-225製造時間長，現在買過來也是虧本的買賣，雖然an_225的引擎等其他部件比運_20好很多，但畢竟是很久以前的了。
最後弱弱的問一句，買an_225有保修期嗎？
天下駐軍
可以引進，安-225滿載640噸，中國這麼大國家，很多層面都要這種大型運輸機，不過引進後只是作為軍用成本就太高了。不過我的意見堅決支持引進。
打造全球一流大型運輸機：讓地球人知道大型運輸機-中國
軍隊需要大型運輸機，可以一次性投入更多比運-20、安-124、C-5的人員和裝備，如果可以的話把中國陸軍直升機搭載能力也設計上，讓中國陸軍、全球最大的陸軍長上飛翔的翅膀，快速投送到需要的地方。。
鼓勵像中國郵政、順豐、德邦這些企業使用安-225、加快中國的物流運輸速度。相信中國未來會有更多的產品需要這種運輸機不拆撒運輸的，這個可是獨一無二的。還有就是讓中國富豪們排名前100的有錢人和排名前五十的戲子每人必須購買一架安-225，由國家成立有資質的運輸公司、實行股份制統一管理。這樣就可以予軍於民，兩不耽誤，既可以服務於軍隊，同時約200架安-225生產可以大大降低成本，讓戲子們和富豪在報效祖國同時還能賺錢。哈哈。
孤星76783737
趁熱打鐵，引進烏克蘭的軍工技術，著眼未來，才是王道。工欲善其事，必先利其器!進行技術正當時!
顏丹晨，麼麼噠!
方怡雲
我更希望124落戶中國 225是特種機種 不是有我們不需要 而是用途太少 不經濟
