近日，有微博大佬爆料在某架J20戰鬥機的黃皮試驗機上出現了WS-10發動機的隱身改進版發動機，這是在繼幾個月前出現J-10矢量推進版測試機後另一個國發領域的好消息。（當然了，菊花黨們的火眼金睛實在是。。。。。經常不準。但是此次看起來比較像那麼回事）
大佬發佈的J20採用國發的證據（來源見水印）
而如果說網上的圖片還有一定的“風險”。相對而言紙媒就更為穩妥，或者至少是可信度更高一些。而在最新一期的國內某著名軍事雜誌上刊登的“龍吟太行”一圖顯然是有所指。雖然印出來後的圖片無法放大，但是仔細辨認，確實也與採用毛髮的J20有所不同
這個標題就很明顯了
長期以來，國內發動機技術不過關，而關於J20到底是用的什麼發動機也是各種軍事論壇爭論撕逼的話題。從一般觀點來看，作為試驗機型時的那批2001到2017這一系列原型機出於穩重起見肯定是使用的我們較為熟悉而性能穩定且算是夠用的AL31F發動機。當然也許某一架在某種狀態下也可能使用國發進行過測試，但那不會是常態。
早期狀態的J20和服役款有不小差異
相較於作為四代機標杆的F-22戰機，J-20尺寸更大，而且採用鴨翼佈局。而其整體結構上更為機動性進行了優化，比如腹鰭、全動垂尾的安裝。總的來說=在一定程度上可以理解為在允許範圍內降低隱身性能，以部分隱身性能換取機動性。相比之下F22在各種四代機中構型最為傳統，背後的含義其實是其動力足夠不需要靠著特別優化的氣動佈局來保障其超機動性。從這個角度而言， 確實也是國內發動機動力不足的妥協。
服役狀態的J-20
如果說在測試之初使用穩定性較佳的俄製發動機沒有什麼問題，甚至在早期生產批次使用俄製發動機也不是什麼不能接受的問題，那麼到大規模裝備的時候，這種核心部件，尤其是對於這種拳頭裝備，使用國外設備就是一個極具風險性的事情了，小國可以靠別人老老實實當小弟，但是以中國的體量，要麼成大哥，要麼就是在成為大哥的路上。可以在一定程度上借力，但是總的來說別人都是靠不住的，也沒有哪個國家的體量能撐的住我們的依靠。
很多人都期待WS-15的出現，但距離實用性還有距離
如果說相當於F-100系列發動機的太行發動機現在使用在J-11 J10系列上屬於得力裝備，那麼用在國內首款四代機上還是有些不足。加上我軍購買SU-35，很多人在猜想是否我們要引進被稱為S117的AL-41發動機。或者是更換傳說中相當於F22上使用的F119發動機的WS-15大推力發動機。
一邊少量裝備部隊，一邊繼續改進的J20未來裝備量恐怕得在三五百架的規模
目前種種跡象表明，WS-15發動機的研製遇到一定的困難，雖然不至於說是取消，但是距離實用化還會有一定的時間，但是隨著WS-10太行發動機的不斷改進，推力增加，已經可以勻出一定的動力用於矢量噴管，提高戰機機動性。所以在WS-15在近幾年內可能還不能大規模投產的情況下，使用一款國發作為過渡，也是情理之中。
年初出現的J-10矢量推進版
如果只是更換髮動機，很可能這一批戰機會被稱為J20第XX批次，而未必會獲得類似J20A或者J20B的代號，但是如果內部還有一些其他的升級，或者說這一批換裝國發的J20才算是真正意義上的J20第一批次，而使用俄發的算是J20驗證批次。
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