噴怒小烏
隨著新農村建設的步伐日益加快，以前農村是村村通，到後來的組組通，再到現在的戶戶通。現在在農村基本上已經實現了公路到家的情況，有一些住在山區的，山上的都已經被搬到了山下，不在住在山上了，而且有一些地方已經修建萬人村了，都是國家統一規劃來修建的。一般是農民免費入住或者是補貼一部分錢就可以入住了，還是很方便的，也為我們偉大的祖國點贊。
現在在農村修路修橋這些都已經不需要村民自己籌資了，都是國家統一撥款籌建。我們這邊這幾年也是農村的公路重新翻修，加寬，我一個叔叔就是承包了別的鄉鎮好幾個村子的路，鄉鎮村道也都是要競標的，當然這個競標就要看關係了，以前農村修路都是村民自己修建的，不光是要出資還要出工，但是現在農村的路都是國家來修剪，我叔叔對這個很清楚，我也專門問了，現在村民是不需要出資一分錢的。我們村這幾天正在翻修舊路，重新加寬，我們村裡是沒有出錢的，而且納西做工的，租用了我們村的一些田地，用做和水泥的地方，租用半年就給了好幾萬。
隨意可以看到國家的現在這些惠民工程是非常多的，而且現在基本上都是國家出資來建設，是不需要村民出資的，比如我們這邊每個村子還有一個陽光工程，就是免費給一些修不起房子，沒有房子住的人修建房子，讓他們免費入住，這個每個村子裡都有。而且加上這幾年精準扶貧的政策下來以後，政府也扶持了很多當地農業，讓老百姓通過自己的雙手來致富。
現在國家對於農村的政策還是非常好的，希望祖國越來越昌盛，老百姓越來越富裕，農村人都能過上好日子。
張家界小伍
我是黔東南非典型農民，從事基層工作有幾年了，目前我們村上就這個事情也發生了很大的糾紛與阻撓。
我們村的進村公路由於涉及到徵地事宜，直線設計經過的山林為外村所有。剛開始的時候，經過協商已經同意徵用，但是後來又反悔了，不了了之，嚴重影響了我村的進出。
據我所瞭解到的情況來看，村組公路建設已列入各地鄉村建設的專項計劃，有國家專項資金支持。目前進村道路按國家交通部門的規定是3.5米，部分人口較為密集，流量較大的地方可修至4.5米。但是，目前國家資金主要是支持路面硬化具體的補助標準各不相同。
也就是說，對於通村通組公路，政府只負責進行路面硬化，就是隻管在現在的路基上進行施工硬化。通村通組公路所涉及的徵地以及路基建設，由村級組織爭取資金。如果村級經濟薄弱，由經村民會議討論之後，向群眾進行募捐。現在政府嚴禁向村民攤派，一般不需村民個人掏錢。
但是建設美好家鄉，人人有責，我們不能全部依靠政府，自行籌資，可以早修路早受益。
獨行者老潘
修路向不向農民收錢，那就要看修的是什麼路，還有當地政府和村裡的經濟情況。如果是修公路那就是國家掏錢，用不著村民出錢，修通到村裡的水泥路，村裡有錢或者當地政府特意撥資金的那種，村民是不用出錢的，如果是村裡自發組織的修路，估計是要每家收一點的。一般都是有錢的出錢，有力的出力，畢竟這個是住在村裡都可以享受到的福利，為了大家好，應該收點錢大家都能接受吧。
不過國家對於村裡修路這一塊兒好像是有指標有補貼的，好像是去年的年末，國家又出臺了相關政策，說是今年會改建農村公路20萬公里，並且新增五千個建制村硬化路。而且為了鼓勵大家自己修路，國家還會有補貼，每公里路面硬化能補5萬。
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愛農幫
前年連接公路的周邊農戶自主掏錢一起共花費18萬左右，按照每人1500元，捐款修路，特困戶錢就出的少點，這其中很多為了修路忙前忙後的人員非常辛苦，既有監工的辛勞，也有去收錢時農戶的不理解和埋怨，這群人還是辛苦他們了。
最終毛路完工，水泥路硬化工程從今年八月份開始歷時不到一個月完工，這一段以前只要出門都會帶回來幾斤泥巴的路總算乾淨了，經歷無數反對埋怨的路總算完工了。
回到主題，舉了一個實例，告訴你的是，我們是花了錢整理毛路的，硬化路面是有村裡負責的。希望你看完這個實例有所幫助。
鄉村壹哥
這是困惑很多農民的話題，大家都在新聞中看到了，說國家拿出多少多少錢，來解決農村道路問題，也就是大家常說的“村村通”工程。
在這個事上，廣大農民朋友，在理解上有一個誤區，認為是國家財政承擔全部修路的費用，農民不用掏一分錢，要是這麼理解就大錯特錯了。
實際上，是國家財政承擔大部分修路款，各省市地方財政承擔一部分，農民自籌很少的一部分，打個比方說，國家財政、地方財政承擔了修路的材料費，農民承擔修路的人工費，但這個假設中，農民承擔的人工費，可能略高於實際費用。
由於地區材料價格差別，或修路標準的不同，農民所承擔的費用也存在很大差異。
總體來說，如果不是中央的大力扶持，地方財政的積極參與，單靠農民自己出錢修路的話，還真不知道那泥濘的土路，啥時候能走到頭。
愚人多語
修通村入戶路可以向農民收錢嗎？這是個很嚴肅的政策問題。
按照我們國家公益事業範疇，從鄉鎮到行政村的公路，屬於完全公共產品，這個由國家財政買單；但行政村到自然村以及村內戶外的道路，總體屬於村裡內部的公共產品，對此，我們國家設定了村級公益事業一事一議籌資籌勞制度，就是村裡要辦什麼公益事業，由老百姓民主討論，出資出勞，一起建設，但只能一事一議，且籌資標準必須符合各地規定。一般而言，目前各地設定的標準不超過當地農民人均純收入的2%，多數在100以內。同時，還允許籌勞以折資形式體現，最多不超過10個工日，日工資大概在50左右。
農人愛農地
我們是河南省上蔡楊集鎮三莊的，以前修路是扣一年農民的糧食補貼，不知道的，還有的是扣兩年補貼。修的路，剛修好沒多久，路就爛了，後大隊怕上邊知道，上面又鋪了一程歷清，還是不行。現在又坑坑窪窪的，走路開電車都得小心，不然就翻車。真吭人。領導們前都修的好好的。三莊東頭到現在也是泥巴路。逢到下雨天，農民的糧食就賣不出去。還修什麼呀！
南國英花好鮮豔
應該是不要的。反正，如果村村通公路佔用了農民的土地，還要給一定的經濟補償。像我們這邊，現在基本村村通公路第二次翻新了，今年應該全部重修了又遍，很多都是從村裡經過的。現在出村非常的方便，全是嶄新的公路。非常的好走。下面兩張圖，是我之前在頭條號上發過的，可以瞧瞧，是去年剛修的，而像我們村裡，由於公路靠著一條河，靠河的一側還給安上了隔離的（和高速雙向中間隔離的那東西），而且每個村口都有減速帶，各種村名，減速路牌，以及限高和天網攝像頭，很全面的。
龍百曉生
村組公路建設已列入各地鄉村建設的專項計劃。有國家專項資金支持。目前進村道路按國家交通部門的規定是3.5米，部分人口較為密集，流量較大的地方可修至4.5米。
目前國家資金主要是支持路面硬化，按寬3.5米，厚度20釐米計算，每公里補助30萬元，但各地標準也不完全同。至於路基建設，村級組織可以從其他途徑爭取資金，一般不需村民個人掏錢。
楚有微詞
我們村主幹道也是國家補貼一部分硬化資金，其它都是村民集資，。至於到村民各自家的是自己全包乾，還有就是村小組組級幹道是全組各戶集資集工修建，根本沒有什麼國家補貼，2014年修建好的，道路坑坑窪窪，車輛不怎麼好通過，而且還有前面的阻止後面的通行情況。總結就是村級公路百分之八十靠集資，到戶的百分之百自建，如果跟村委沒搞好還可能會要你出公路用地費用，但只是停留在口頭。
