王洋Daisy
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豐田霸道4.0和2.7有多大區別，其實兩款車最大的區別就在於動力，4.0排量是6缸機，發動機代號1GR,最大功率202千瓦，最大扭矩381千瓦，最大功率轉速5600轉，最大扭矩轉速4400轉，需要加95號汽油，百公里加速成績12.1秒。2.7排量是4缸機，發動機代號2TR,最大功率117千瓦，最大扭矩244牛米，最大功率轉速5200轉，最大扭矩轉速3800轉，只需加92號汽油，零百成績15.6秒。
在越野能力上，霸道2700全系都是一把鎖，只有中網託森差速鎖帶機械鎖止功能，輔之輪間電子限滑，在應對交叉軸時還要廢一番功夫。霸道4000頂配vxnavi帶後橋差速鎖和中央差速鎖兩把鎖脫困能力有質的提升。
在配置上，霸道4.0全系都有冰箱，陡坡緩降，上坡輔助，而且頂配是有空氣懸掛的，可對底盤進行高低和軟性調節。霸道2700是全系都有天窗的，霸道4000低配沒有。
在外觀上，有一個非常直觀的分辨霸道2700的辦法，就是看踏板，中規霸道2700踏板都是純黑色的，而3500和4000都是帶有銀邊的。
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李老貓說車
這兩者差別就大了，動力相差很大，畢竟價格在這裡呢。不過我們一般路上看到的基本都是2700,2700性價比高、保有量高。如果覺得動力不夠用，可以安裝機械增壓。
如果說汽車的動力提升，普拉多為自然吸氣發動機，機械增壓是最合適的。機械增壓不管是從安裝過程中-不剪線、無焊接，做到了真正的無損安裝。還是說在長時間的使用過程中，不用擔心對原車的影響，汽車的預留動力空間是很大的，而且普拉多這車皮實，安裝機械增壓後，是不會影響原車的使用壽命的。
那麼大家最關心的效果如何呢？看下這三張圖。
機械增壓已經不是新興的行業了，已經有太多太多的車友安裝了，從論壇上，我做了一些安裝JSIM機械增壓套件的普拉多車主們的評價。
普拉多一族
1,肯定4000的好啊！2,他們都說2700是小馬拉大車所以費油，不過我考慮到4000排量大，所以他倆應該在伯仲之間3,2車差不多，不過2700聽說很難提車。上次聽說提現車還要加錢5W的。 不過實用性來說，出去越野的話2700要比羅賓漢好的多。 以前對比過FJ酷路澤和霸道4000，覺得舒服的話還是霸道4000VX。4,除了動力的區別！進口豐田霸道2700車型只配備中央託森式差速器，前後軸上只是普通的開放式差速器，並不具備限滑等電子系統；而4.0L車型，則擁有中央託森差速器的分動箱，配合電子限滑，再加上差速鎖（頂配一款中、後兩把差速鎖，其餘只有中央差5,霸道有2700和4000 霸道馬上出新款了，所以老款都提價了 2700目前報價40—45萬之間 4000目前報價52—63萬之間 2700是進口的，4000是國產的 如果不差錢的話建議買4000，配置、改裝性等很多方面都比較好 如果手頭比較緊張，2700也不錯。 霸道外形高大6,中東版配置普遍偏高，你的意思是和新款中規霸道比較？那同等價格肯定是中東版高。 中東版的是日本純進口專門針對中東的路況和氣候在部分細節上專門設計的,國產4.0是日本中國部針對中國的市場和特點在中國製造的.這就是本質上的區別.細節上的卻別。
大熊貓工作室
區別大了：速度4.0的比2.7的快多了，高速情況下120，4.0的發動機轉速1600,2700的轉速3000。一上坡4.0的速度影響不大，2700像要命一樣。二級路況超車，4000很輕鬆，27000需要經驗與膽量。油耗方面綜合使用油耗差不多，長途4.0的省油點，城裡2700省油點。綜合油耗都是13升左右。4000和2700最大的區別是剎車系統不一樣，4000比2700好用的多。保養費用基本一樣，濾芯一樣，機油都是六升。剎車盤剎車片等等常見的配件基本一樣。空濾不一樣。
紅星照我去戰鬥60027107
我以前開03年純進口的400VX高配。4速。那車大小合適，動力強勁，舒服自在。唯一的缺陷就是郵箱太小，所以心裡不爽。一直開到05年，聽說要上3.5了，就把車買了，跑了57萬，沒毛病！說的是05年9月3.5上市，結果去沒車，到是2700，06款出來了，6速的，買車的說的天花亂墜，又看不上別的，就買了。剛開始，真是一個肉啊！！但是感覺車比以前寬了。我是做工程，也喜歡旅遊，到現在已經跑了12萬多了，一貫的豐田風格，沒毛病！就是馬力太小，和400相比，真的不在一個檔次！而且沒有海拔顯示。但如果不是太急躁，還是可以開的。順便說一下，現在2700顯示平均油耗是9.9。可能是我現在悠閒了。再補充一下，現在2700油箱87升，我能跑730公里左右。以前4速的4000能跑460公里左右。估計是以前高速不限速，跑的快的原因。時速超過120，啥車都是喝油！
出走者
論耐用性就問你服不服？03年5月4000VX！
東莞留幾手
看你們說的2.7可憐的像個買菜車，我覺得挺好的，去很多地方玩過了，上個坡，走個爛地沒啥問題啊，動力也行啊，比我以前的1.6好多了，為啥2700在你們眼裡這麼差呢，3.5盆友車我也開過，沒有落差那麼大啊
致加西亞的信30773410
開過4.0也開過2.7，4.0好像是275匹馬力，2.7好像是163還是173匹馬力記不清了，最直觀的就是動力，兩臺車差了將近一百匹馬力，別的還需要多說什麼麼？2700屬於乾著急，速度上不去的那種，4000的動力在能接受的範圍，夠用了，。
順發醫療
一開始開2700，沒有多少毛病，感覺挺好的，開了4000，再開2700，大部分人都會瘋了，2700，越野就算了，交叉軸的路況都玩不轉，2700感覺夠用的，選一個高配的漢蘭達也許是個不錯的選擇，但這種理性選擇滿足不了一些人的需要。
樂山樂水-山水間動靜中
都開過，市區內都行的，無所謂。如果都是裝滿人的情況下上高速的話2700加速就很肉，得悠起來。4000直接踹油門就跑了！越野的話也一樣。自己開2700去山地跑一跑還行，但是不能去那種什麼炮彈坑啥的地方玩，出不來！裝的人或者東西多了就完犢子，光哼哼不走道。4000就沒有這些問題，雖然說排量差很多，價格差很多。但是如果就是上班代步2700就夠用。便宜，省油。如果長途越野朋友多室外燒烤什麼的還得是4000。
