這幾天一對來自上海交大，令廣大網友生厭的博士夫妻，李宏燁、鄭鈺在參加《相聲有新人》選秀節目時，將自創的“公式相聲”搬上舞臺，他們利用工程學中的有限元理論推導出“笑果預期總公式”，聲稱只要利用他們的公式，就能創作好笑的相聲。
“公式相聲”被用來計算笑點，博士夫妻認為，相聲表演前應該“模擬觀眾怎麼笑”。
此情此景突然讓筆者聯想到了如今的新能源汽車市場。在這個外表看似趨同是市場下，是各家傳統車企、造車新勢力的爭奇鬥豔。
如同相聲藝術家在臺上以“說學逗唱”的技藝逗笑觀眾的背後是其深厚的學問一樣，新能源造車不只是“電機電控電池”的堆砌那麼簡單。
博士夫妻所謂的“公式”，在造車上不就是產品研發、製造、零部件供應等等現成的標準麼。而之所以新能源汽車成為中國造車“彎道超車”的機會，正是因為這個“公式”在很多人眼中足夠“簡單”。
因此有太多所謂車企想要靠這個簡單的公式，分掉一大塊蛋糕。而其中一些，竟然靠著保護政策和消費者的被迫無奈，已經“吃得很飽”。然而公式下的造車，流水線下沒有特色的產物，縱使勉強能用，也是味同嚼蠟般令人難受。
“公式化”造車給了一些新手速成的機會，學會了公式，好像人人都可以造車，但別忘了這行是有門檻的，達到了政策要求不代表達到了市場的要求。
好在如今的市場上，已經多了一些可以期盼希望，這些打破傳統不拘泥於規則的新勢力，也依舊會遵循“公式”的原則，只不過這樣的創新是站在繼承的基礎之上。
“公式造車”或許能得到暫時的市場，但創新和個性才會得到長久的人心。
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