江锋财经频道
2018年，对于滴滴来说注定是不平静的一年。先是在年初，美团高调进入网约车市场，想跟滴滴一争高低。接着，先后发生了郑州空姐遇害案、温州女孩遇害案，网络上骂声一片。最终，滴滴的程维和柳青联名发布了道歉声明，公众的怒火才暂时行以平息。不过，程维和柳青还没有缓过气，就出现了另外一件事情。近日，京东集团下属一家公司日前更新了工商资料，在经营范围一栏新增了网约车服务。莫非京东也要开展网约车服务了？在国内，京东可是仅次于BAT的互联网公司，实力非常雄厚。现在巨头也要过来抢生意了，滴滴应该怎么办？
网约车江湖群雄逐鹿
自从滴滴与优步合并以后，滴滴成为了国内最大的网约车公司，在市场上一家独大。在一段时间里面，网约车的江湖都比较平静，原本大家都以为网约车的战争已经结束。但是没想到，很快就冒出了一些新的网约车公司，包括首汽约车、曹操专车、携程打车、美团打车、万顺叫车等。这些公司大概可以分为两种类型：一种是跟传统的汽车厂商有关，比如首汽约车是由首汽集团旗下产品，大部分车辆也是自家的车；而曹操专车是吉利集团战略投资的互联网出行平台。这类公司资本实力雄厚，且车辆供应充足，司机的服务也相对较好。
第二种是跟互联网公司有关，比如携程打车是携程旗下的平台，跟自身的旅游和机票酒店业务紧密结合，可以作为主业的补充；而对于美团来说，解决了”吃“的问题以后，开始拓展自己的业务边界，向出行领域迈进。而且同为腾讯系，王兴也毫不犹豫的向程维”下手了“。经过半年多的发展，美团的打车业务也逐步做起来了，日订单量也已经突破10万单。对于滴滴产生了巨大的威胁，程维甚至开始发展外卖业务来抵御王兴的攻势，不过效果一般。
京东或将入局
江苏京东信息技术有限公司此前经营范围为道路普通货物运输等，在8月29日更新了其经营范围，新增加了“网络预约出租车经营”等业务。这对于程维来说，绝对是一个坏消息。原本网约车的混战就已经让程维感到焦虑，特别是王兴的步步紧逼，给了程维很大的压力。现在京东都要入局了，网约车的竞争将会更加惨烈。特别是今年滴滴发生了这么多事情，公众对于滴滴的信心降到历史低点。这个时候，像京东这样一个公信度较高的公司，如果正式宣布开展网约车业务，可能会得到很多人的支持，特别是京东自身的用户。或许，程维已经睡不着觉了吧！
网约车的江湖不再平静，到底谁会成为网约车最后的王者，请大家拭目以待吧！
行走在创业路上，追逐光荣与梦想
光荣与梦想1987
网约车到底好不好开，听听滴滴司机怎么说
最近在网上看到有很多人骂滴滴心黑，说滴滴不把司机当人看。我知道骂滴滴的很大一部分人都是司机，所以作为一名滴滴司机，我想我有必要出来说下滴滴司机的感受。
我开滴滴已经有一阵子了，刚开始开还觉得钱蛮好挣的，平台的福利补贴都不错，不过我也没想着靠此来发财，毕竟司机这个职业也是发不了财的，而且现在公共交通也很发达，大部分人还是选择公共交通工具出行。
再加上滴滴快车说白也就是互联网+出租车，本质还是个出租车，并不能颠覆出租车这个行业，并且我心里一直认为出租车这个东西就是个互补品，并不是必需品。技术再怎么牛逼，全民出租车的时代也不会到来。
而且作为一名可耻的单身狗，平时也没什么应酬，车这个东西放着也要保养，还不如拉出来挣点小钱。说不定还能遇见正点的女孩子，稍微一对眼，终生大事就给解决了。
其实我刚开始也不是开滴滴的，因为我觉得滴滴司机没有收入保证，所以选择了开出租车，毕竟出租车背后是有公司的，生意再怎么差，多少还能维持生活，可滴滴就不同了，对于司机来说没有任何保障，不出事还好，要是被交警逮着了，罚的你想哭，当然最近网约车新政出来，开滴滴也合法了，不用因自己是黑车而躲着交警了。
可是网约车准入门槛也提高了，开网约车的成本也大幅度提高。不过还好，我所在的城市是一个二线城市，比起北上广等严苛的细则，我们这里对网约车还算宽容。这样看来，小城市也有比大城市好的地方，至于城市就不说了。
由于本人以前的职业就是出租车司机，再加上开滴滴也已经有两年了，对专职司机这个行业多多少少有些了解，对于一些滴滴司机的遭遇，我也能理解，因为我也遇到过，乘客放鸽子、乘客坐车后不付款、乘客投诉差评、因作弊被罚款、被交警刁难等情况，我已经是司空见惯了。所以在这里说说滴滴司机现在所面临的一个大问题吧！
乘客坐完车后不付钱：这种情况我遇见了好多次，这里就单说某一次吧！有一天，我接到了一个订单，打车的是三个女孩，长得还挺漂亮的，但穿着我就不敢恭维了，大晚上的穿个低胸装算什么事咯！不我可能因为单身久了，也可能是做人正派吧！也没盯着她们看。倒是这几个女孩子一直叽叽喳喳的说个不停，还问：“大哥，你有女朋友没有”我心里一凉，感情你是来相亲的啊！
将她们安全的送到目的地，刚想着掉头回去，有一个女孩子说，我们一姐们喝醉了，我们住的楼层比较高，大哥能不能送我们上去，我心想，女孩家这么大晚上出来也不容易，所以就把他们送到了楼梯口，结果这些女孩连谢谢都没说，就把门关了。
当时我就不高兴了，但也没发作，毕竟我开车为的不是听好听的话。可是几天之后，这个订单的钱一直没付，投诉也没用，滴滴客服说我被乘客投诉了，严重违反了平台的规定，不仅不给我订单钱，还要降我的级别，对此，我只能表示呵呵！其实这并不只是钱的问题，而是人与人之间的信任问题，有些乘客总是抱怨司机服务态度差，可你们有没有反思自己的乘车态度。
还有一次，也是晚上的一个单，乘车的是一对情侣，好像吵架了，我将他们送到目的地，要他们给个好评，谁知道男的说手机没电了，叫女的先给，可女的估计是生男的气了，直接下车气冲冲走了，过了一天，这单也没人结，打了十几个电话也没人接，其实这单也没多少钱，就三十几块钱，滴滴平台要拿一部分，到我的手里根本就没多少，可就是这么点钱，有些乘客也不愿意去付。所以那些抱怨司机打骚扰电话的乘客也不冤，想想你们自己的问题吧！
我一直认为，网约车先上车后付款的模式是没有道理的，不知道网约车平台在搞什么，乘客的损失平台来付，可司机的损失谁来负呢，而且最近补贴已经没有了，网约车行情不好，在这样下去，估计明年网约车司机会少一半以上。到时候乘客可能又会遭遇“打车难、打车贵”的问题了，不知道那时候乘客会不会怀念随叫随到的网约车司机？
其实说那么多，也不是故意针对乘客和网约车平台，只是希望大家能够相互理解，相互包容一些，毕竟我们司机也不容易啊！你想啊！要是司机的生活都过得不好，心情肯定不会好，那随之而来的服务态度也就没什么好说的了。总之将心比心，便是佛心，希望滴滴等网约车平台勿忘初心，希望广大乘客能够理解司机，文明乘车。
步客科技
在这次为期三个月的整治活动中，滴滴出行平台下的滴滴专车和滴滴快车等统统被纳入到黑名单。该地区的居民只要举报一辆“黑车”，就能拿到100元的现金奖励。
此消息一出，立即在互联网上炸开了锅，也引起了广泛的讨论。在交通部迟迟没有公布互联网专车新政之际，网约车的合法性自然缺乏一个明确的结论。由此，对于滴滴、Uber等网约车平台，社会舆论也形成了两种对立的观点。一种是支持滴滴、优步等互联网打车软件的发展，比如滴滴快车、滴滴专车等，不仅在价格上普遍低于传统出租车，而且服务态度比较好，不会发生肆意加价、绕路、拒载等问题。简而言之，在这部分人群中，是支持网约车取代传统出租车的。
当然，既然有支持的声音，也少不了激烈的批评。首先，有人将如今城市的拥堵问题，归结到了滴滴等智能出行平台的应用普及上。同时，由于滴滴出行陆续发生了数起安全问题，促使滴滴司机和乘客之间结下了不少矛盾。此外，对于传统出租车司机来说，众多私家车和车主的涌入，无异于破坏了原先市场的平衡，造成了一定程度的冲突。
不过，在笔者看来，虽然双方的争论很难有一个结论。但是，不可否认的是，滴滴打车的存在是有利有弊的，讨论的焦点也应当是利大于弊还是弊大于利。进一步来说，相关政策的制定和出台，尤其是专车新政，主要应当考虑滴滴、优步等网约车的利弊。也即，利用相关监管政策和手段来减轻滴滴的弊端，发挥滴滴的优势，让移动互联网等新技术应用到人们的日常出行中。
所以，对于滴滴、优步等网约车的出路，不仅要考虑自身市场占有率的多少，更需要解决网约车平台和城市出行之间的矛盾，在发展智能出行的同时，促进城市拥堵等问题的解决。与此同时，平衡滴滴出行等平台和专车等司机之间的利益分配问题，赢得司机的拥护和配合，才能赢得乘客的支持。
饼藏2
看看吧！这就是不要脸的乘客！还有滴滴公司！
西米华
关于滴滴为什么鼓励拼车，相信很多司机都有接过。司机主观上认为拼车可以挣二份钱，但实际上司机结束行程后对账单，不难发现总金额基本只有一半多一点。一半多一点是针对乘客APP端结账时的金额而言，以前是可以看到的。但滴滴不知道什么时候又悄悄的改了，改成只显示实时到账费用。
基本可以理解成拼车的乘客车费一半左右的钱直接被滴滴划走，发个图片好理解一些。我当时送乘客到目的地后乘客是在副驾位置完成付款的，但2单在乘客客户端分别是9.8元和32.7元。加起来42.5元，但司机端里实际收到为19.8元。司机端里没有具体的里程记载，只有金额。中间的差价去哪了？我拨通了滴滴的客服电话讯问中间差价怎么不见了？它们得回答是共同里程乘客平摊，我很坚持追问一个问题中间的差价去哪了……最后客服自己被逼无奈只有承认是平台扣去了。
有心的司机可以自己查看下行程就可以看出端倪，滴滴乘客端打开后就是拼车在前面。其作用是鼓励乘客拼车，因为拼车比起常规来说利润大好多。
司机最烦拼车的订单，因为太耽误效率和时间，还得不厌其烦绕路去接人。但有些时候并不是乘客想拼车，打开客户端后不注意看就直接点拼车。所以滴滴很会玩心眼……它是庄，司机是闲。你见过闲玩的过庄么？庄偶尔放点水出来，大家可以理解成比如说圣诞节和元旦冲单奖励之类的。但要求该是有点苛刻的，自己去理解吧！
给大家个很中肯的建议，平时就不要当雷锋去做贡献。基本滴滴是根据天气变化来动态调整溢价的，所以雨雪天气可以出去跑跑，因为堵车加上溢价比平时高出一倍多的价钱。也只有这么玩才能利益最大化，平时我建议就算了吧！汽油钱都挣不回来，何必累死累活的为滴滴白干呢？汽车烧的是汽油，不是水……
创建于6小时前武汉市 洪山区
gtap123456
不管是哪行哪业，他们的发展都离不开一个规律：开始——混乱——规范——稳定！
网约车也是一样的，就连支付宝现在都要接受监督，这些都是必要的！其实每行每业在最开始的时候基本上都会定下行业老大的位置，谁先开始，谁就能快人一步，滴滴优步就是网约车的发起人，现在也是龙头地位！然后到混乱的时候，也就是人们发现赚钱了，就疯狂的跟风行动，那时候出了很多网约车平台，那时候也是遍地黄金，但是拼的是实力！谁有实力谁就能生存！大家还记得共享单车的形成吗？现在满大街都是共享单车，那是因为疯狂跟风的后果！
再后来就是规范化了，网约车正处于规范化时刻，有能力的都开始正规化，小企业会被挤下来！现在市场上的POS机行业也一样，大公司的上牌，小公司倒闭！
所以以后的网约车正在正规化，最后达到稳定目的！
防雷检测技术顾问
看看滴滴是如何骗大家的，这就是平台垫付！牛逼的公司！大家醒醒吧！boss0818
这是朋友跑滴滴，乘客发的。真的太恶心了。。。。。。。。
湛江一哥
滴滴平台不给就近司机派单，简单点说有一下几点：
一 首先看你是不是加盟滴滴第三方公司的车辆，或者从滴滴公司做的以租代购车辆，因为滴滴公司要保证他们的收入，如果是就会把订单拍给你。
二 看看订单的距离远近，是否为优质订单，优质订单派给公司加盟车辆，起步价的订单，派给散户。
三 看看订单的目的地是否会热点地区，热点地区的优质订单也会派给滴滴公司的加盟车辆。如果订单去个地点比较偏僻的地方，那这个订单一定会派给那些散户司机，因为回来的时候没有订单，会空车回来。
四 看个人的服务分，同是散户服务分较高的，指派的订单会越多，而不是就近。
综上所述，滴滴不会就近派单，也不会看你的服务分高低派单，什么出行大数据，智能人工云计算，避免就近刷单纯属扯淡，那是滴滴辟谣的谎言。散户是用来充数的，用来找风投公司掏钱的，真正的能赚钱的是加盟车辆，因为没有订单，这些司机都去堵滴滴公司大门。
如果运管查住非法营运，滴滴公司加盟车辆，罚款有滴滴公司负担，散户没人管你！
滴滴最初打着共享经济的旗号发展壮大起来，收购快的，合并优步，目的就是做中国中国最大的网络出租车公司！共享经济只是一个笑话！
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|翻箱倒柜很高兴
跑滴滴不能当职业，没事的时候可以跑几单，赚取点油钱和验车钱也可以，就是专职司机跑滴滴养家糊口也费劲只能说比上别的班自由点，如果说收入没有上班收入高这个我敢肯定，如果专职跑滴滴一天12，3个小时收入也就400块钱左右，除去油钱，车的费用还有不注意的交通违章罚款保养，能到手不会超过5000块钱，如果被执法抓了车我敢说你的罚款让你两个月到六个月可能白干，滴滴说是报销那是不可能→_→滴滴会拿很多理由来拒绝给报销，不信可以去滴滴总部去看看或者去头条，看看被逮的司机咋说滴滴报销的问题，其余的也不多说了司机师傅们都有体会，只有没跑过滴滴的不知道深浅
