绑磅棒
如果只谈省油的话，必然高速更省油。因为不谈平均时速的油耗，都是耍流氓。
汽车的油耗和平均时速有很大关系，平均时速高，油耗自然就低；平均时速低，油耗自然就高。这也是为什么我们在市区开油耗高，跑高速油耗低的原因。
汽车是喜欢匀速跑的，在匀速稳定工况下，发动机的效率最高，频繁启停、变速就会增加油耗。如果我们假设这个一百多公里是120公里，高速一小时跑完，平均时速就是120公里；省道两个小时，平均时速就变成60公里，当然这只是理论情况，实际肯定没有这么高。但是平均时速高就省油的事实是改变不了的。省道耗费的时间长，无非就是会遇到堵车、路口、红绿灯这些情况，这时就需要不断的减速、停车、起步、加速，自然要比匀速行驶费油的多。
高速与国省道的油耗差异，是随着距离增大而变得明显的，距离越长，高速的油耗优势约明显，不过有个前提，就是高速不超速。车都是有个经济时速的，在这个经济时速上，油耗最低。你如果上了高速就一百五六的招呼，那油耗也低不了，大量的油都用来和空气搏斗了。
懂车5哥
一般来说，时速越快越耗油，越慢越耗油，理论上时速在60——80之间是最省油的，但是也要看路况是否平坦。
小编试过在高速公路上以100和120的时速作过对比。排量为1.5T发动机。时速100时，根据上下坡的不同，油耗显示在4.9——5.8之间（平均5.35）；时速120时，根据上下坡的不同，油耗显示在5.8——6.7之间（平均6.25）。两个时速相差0.9升油。高速上时速80没有跑过，所以没有测试，但是应该不可能比时速100再低0.9个的油耗；时速60也一样不可能比时速80低0.9个油耗。
市区油耗显示在7.9到9.3之间，时速60跑10来公里后显示在7个多，要是匀速行驶时间长，还会更低，这样看来，同样的路程，国道跑的油耗更低。
但是，事实上并非如此。省油的诀窍在于匀速行驶，但国道上有红绿灯，有村庄，有人行道，有岔路口，不可能一直匀速行驶，这势必增加油耗。
再者，虽然时速60比时速120省油，但也要看路程的远近，但是一旦跑路远了，总油耗其实更多的是按时间计算的。比如时速120，跑一个小时到达，按上面的测试油耗计算，就是用了6.25升油。以60公里的时速，就得跑两个小时。我们就算按时速100比120少0.9升来推算，时速60的话一小时就是3.55升，两小时跑完全程就得要7.1升。所以时速60的经济时速反而成了拖累。想想也是，一小时跑的路，你非要跑两小时，哪个更费油显而易见。要是让小编来选，当然是选择早一个小时到，抛开省不省油不说，可以休息一个小时。当然，实际行车，高速还得算上过路费。要是算上过路费，国道显然要实惠很多。
燚火源之神
先捋捋算个数学题：假如你说的这个一百多公里按110公里来算，高速行车速度就是110km/h，省道车速就是均55km/小时，汽车就按普通的紧凑车6档自动档来看。
每款车都有自己的经济行车速度，6AT自动挡多数集中在60km/h左右和100-110km/h左右。但是细心的同学会发现，它们两个经济速度的转速是不一样的。转速不一样说明速度高的要提速时发动机给的扭矩就会提升，要想跑到110的时速，汽车会降档提升扭矩和转速然后重新升档。这样看理论上，汽车在国道跑60km/h比在高速跑110km/h要省油。其实也是省油，只不过我没跑过那么多。（测试不了一百公里测试个十公里对比下算下总可以）
6AT跑60转速一般在1500-1600那样，当跑到110的时候转速一般会提升到2200转左右。理论上是省那么一丢丢，但是实际情况省道情况复杂多变、路况也不好，时不时再来个红绿灯、堵个车、过个村落街市更本不可能保证60平稳前进，多花一倍时间一倍精力去省那不到一升的油根本不划算。
如果是为了游玩，看沿途风景，省道又比较平整，可以尝试图个新鲜。
旋转的方向盘
坐标云南，前几天到离家150公里的外县去，来回就是300公里。我在地图上查了一下走高速公路过路费是70元，来回就是140元的过路费。我的车高速公路油费0.35元，总油费是105元，加140过路费是245元。
最终我没走高速公路，而是走老公路，一路上基本都是柏油路，但弯多坡多，毕竟是云南嘛，但路还是好走的基本是40至60的速度。最终油费是159元。（出发前油箱是满的，回来时候又加满了，此外在县城里还转悠了不少路程）
高速公路省油并不省钱，主要是省时间。如果其他路好走并且不赶时间建议走老公路，如果其他路路况差赶时间建议走高速公路。此外，老公路旁往往会有美景。
碧水行舟16695231
这个问题很有意思啊，如果按一百公里算的话，高速跑一小时，省道跑两个小时，问一百公里的油耗哪个更低。
这样的话，高速平均时速为100km/h，省道平均时速为50km/h。这其中就涉及到一个经济时速的问题。
我们都知道，算一个车的综合油耗，往往会把高速油耗和市区油耗算在内，而且一般市区油耗都要比高速油耗高不少，这是因为市区路况较之高速路复杂许多，不仅车多，信号灯也多，走走停停，油耗不自觉地就上去了。
所以，一般为了尽可能达到省油的目的，车主多会按照车辆的经济时速驾驶。不过，由于车型不同，经济时速也会有所不同，一般跟排量有关，排量越大，经济时速越高，具体多少，这需要仔细阅读车辆说明书，像一般排量在1.2以下的，经济时速在50左右，1.2～1.6的，经济时速在70左右，1.6～2.0的，经济时速在100左右，2.0以上的，在120左右。不过，一般家用车的经济时速差不多都在90km/h，车速过低的话，活塞运动速度低，燃烧不充分；车速过高时，进气阻力和风阻增大，总之就是低于或者高于经济时速油耗都会上升。
所以上面这个计算题，如果是一般家用轿车的话，个人觉得高速行驶的时速更接近车辆经济时速，所以高速更省油～～
启名星
跑高速省油，为什么是跑高速省油呢？同样的路程，时间不同，却因为车速的问题，影响到油耗，其实我们可以来算一笔账。
假设此段路程是120公里，高速行驶基本上能保持110-120km/h行驶，一个小时能跑完；而省道是开放性，路弯道少，其它车辆特别多，如摩的；频繁的公路入口容易影响汽车正常行驶，因此省道上的汽车一般行驶车速平均为60km/h左右。
而汽车都有自己的经济时速（不同汽车经济时速不同，但区别不大），依照现在的汽车大多数汽车的经济时速都是在90-110km/h，汽车转速基本上在2000转，才是达到经济时速。而跑高速的汽车基本上符合此情况，因此属于汽车的经济车速区间上下。跑高速的汽车主要油耗在于风阻影响较大，而跑省道情况却不同，虽然汽车平均车速是在60km/h，然而实际行车，遇到刹车减速的情况更多，汽车有很大部分是在30-40km/h行驶，也有部分是在80-90km/h行驶。
综合之下，跑省道的汽车转速相对更高，汽车提速，需要给汽车喷更多油量，而频繁刹车又会容易损失动能，造成汽车油耗相比高速行驶较高的原因。因为汽车在起步，低速、加速、三种情况油耗是更高的。而高速行驶，一般基本上保持110-120km/h行驶，车速比较恒定，相对汽车的油耗更经济。
就以实际跑高速和跑省道为例，1.2T卡罗拉，自动挡为CVT变速箱，110-120km/h跑高速百公里油耗是6.8L左右，而曾经跑过省道的路况，平均油耗去到7.5L，其实就是区别。当然在市区的油耗更高，因为市区比省道的路况更加拥堵，保持的车速更低，走走停停的概率更大是主要原因。
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车早茶
去一个地方，不管是走高速还是走省道，哪怕是走省道多1-20公里，走高速省时间，多费钱，走省道省钱。走高速省油，但抵不过所省的钱。本人在云南，也时常去280公里远的某地，可以走高速，也可以走省道，经验告诉我:赶时间走高速，不赶时间走省道省钱。至于安全啊、磨损啊可以忽略，因为你车技好，走哪里都安全，你车技不好走哪里都磨损刮蹭。本人12年驾龄，速腾1.6手自一体，07年5月至今，事故0，年年只交强险一项，其他险就购车的第一年交过。车行12万多公里，最高日连续行驶1600。达到1万km左右换最好的机油，每次保养费不到1000，轮胎换过4个，电瓶2016年6月才换，不开的时候总是停小区或路边。以上个人经验，不喜勿喷！
fuqiren88
这个问题我来回答太合适不过了，我的工作是需要经常出差，因为是负责一个地方的销售工作，所以出差的地方比较固定，每个月都要往返3次左右，刚好家和工作的地方有高速也有省道，距离都在170公里左右。
走高速需要一个半小时，走省道需要3个小时，别看高速需要的时间短一些，但是油费却多一些。我的车是2.0自然吸气的，油表一共8格，高速差不多要两格半油，省道只需要两格油，这还没算高速费的差别。
其实我也仔细想过这个问题，原因应该就是高速的时速都在120左右，风阻比较大，维持120的时速需要的转速也比较高，我的车速120 转速在2200转左右，但是国道上时速都在70左右，转速也就是1500转，加上风阻小 发动机负荷小，喷油量比高速减少很多，所以才会有国道跑3小时的耗油量反而比高速1.5个小时的耗油量还小的现象！
非让我起个名字
反正我1.6自吸的车，跑国道省油。限速60-70。150公里耗油6.6升，平均油耗4.2。高速限速100-120，平均油耗没有低过5个。
失踪53501992
答案：高速省油
原因：1、如题计算高速100公里/小时，国道50公里/小时。车辆经济时速在70-90之间最省油。
2、高速全封闭，最少两车道。没有红绿灯、急弯、无指示灯的小路口。驾驶时基本就是匀速行驶，只是速度快慢的问题。
3、国道除了会涉及红绿灯、急弯、路口，还有各种三轮车电车行人横穿马路，对面车辆借道超车。车辆需要不停的加减速度，甚至起步停车。
汽车最费油的是起步停车、其次加速减速，匀速行车最省油。因此高速省油。这么简单问题，一问身边老司机，基本都知道的常识。
