1、“廢鋼到貨激增”
近期關於廢鋼跌價的消息瘋傳，個別甚至發佈了“廢鋼嚴重滯銷！江蘇某鋼廠1500條船、福建三寶1000輛貨車等待卸貨，場面堪比過年春運！”的文章，引起市場廣泛關注。
文章截圖
但真正行內人是不會上這種當的，只看標題，1500條船…兄弟，你知道一條船裝多少貨麼？我給你算低一點，300噸，你1500條船過來，給你算45萬噸，國內第一的沙老大都夠吃一個月了，怎麼可能還不降價？
實際上，廢鋼到貨量雖有增加，但遠沒有該文章說的那麼誇張：
11日沙鋼到潤忠50船，永新21船，海船10艘，大小車251車，壓塊82車。
12日沙鋼到潤忠53船，永新24船，海船7艘，大小車215車，壓塊63車。
13日沙鋼到潤忠42船，永新12船，海船8艘，大小車176車，壓塊45車。
該文中說到的福建市場，更是迎來上漲——12月15日零吋起，三鋼廢鋼採購價格上調50，調整後，爐料2160-2280，重廢2340，中廢2310。
所以說寫這篇文章的朋友，要麼是剛入行的小白，要麼是惡意壓低廢鋼價格，製造市場混亂。
2、“沙鋼廢鋼價下調150”
關於有些信息網站和個人瘋傳“沙鋼12月14日廢鋼採購價格下調150”，友情提醒，目前沙鋼暫無調價訊息，跌價信息證實為假，請勿輕信！
目前沙鋼到貨執行價仍為：重一2360，重二2320，重三2280，爐一2380，剪中2230，粉碎一2230，中一2180，小一2010，統廢1700，冷鋼一1880，壓一2030，切碎原一1930，切碎原二1880，切碎原三1830，切碎原四1780，原料壓塊一1880，原料壓塊二1830，原料壓塊三1780，含稅。
說了那麼多，距離過年只剩下一個多月時間，鋼廠的態度究竟是怎樣的呢：
目前廢鋼與螺紋鋼的價差在2500左右，相較於往年差價1千塊甚至幾百塊的時候，鋼企的效益有了翻天覆地的改善。鋼企的鐵水成本多在不含稅2000-2200元/噸，雖然較很多類型的廢鋼價格已經有了明顯的倒掛，但在只要鋼材走量就能帶來利潤的背景下，哪怕廢鋼價格沒有鐵水有優勢，鋼企能多煉一噸鋼材，就還能多賺1千多。因此不難理解，鋼廠對於廢鋼的需求不會隨其價格上漲而減少，做廢鋼的貿易商大可放心。
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