導讀
經過了一個多世紀的發展，發動機在世界範圍內得到了飛速的發展，無論是卡車、客車、、工程機械、農業機械都離不開核心動力“發動機”。那麼世界上9大柴油發動機廠家，你知道幾個？
世界9大柴油機制造商
美國康明斯Cummins
美國康明斯發動機公司始建於1919年，主要生產發電設備、工業及汽車等行業用發動機。康明斯公司在世界柴油發動機技術方面居領先地位，始終是200馬力以上柴油發動機最大生產廠家及50馬力以上柴油發動機第二生產廠家。其產品以優越的性能，卓越的品質，合理的價格，忠誠的服務遍及世界各地，早已發展成為美國500家著名跨國大公司之一。
DEUTZ（道依次） 德國
由歷史上著名的四衝程發動機的發明者奧托於 1864 年創建，目前公司在德國有 4 個發動機廠，在全球有 17 個許可證和合作廠，所產柴油機功率範圍從 5 至 5,000 馬力，燃氣機功率為 250 至 5,500 馬力。
英國珀金斯Perkins
1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產發動機公司的公司之一。所生產的以柴油和天然氣作為燃料的發動機因其經濟性，可靠性和耐久性的優點在各行業當中得到廣泛的推廣和應用。如汽車、工程機械、農業機械、工業用發電機組及船舶等。產品方面有100、3.152、4.236、1000、1300、2000、3000和4000系列。其中2000和3000系列出自享譽世界，在機械動力領域最具權威之一的英國ROLLS-ROYCE（勞斯萊斯）公司的設計及製造。
MAN(曼) 德國
MAN股份公司（MAN AG），前稱“奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司”（Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG，又譯作“曼股份公司”、“曼公司”），是一家控股公司位於德國巴伐利亞州首府慕尼黑的商用車、機器設備製造商，德國股票指數DAX的成分公司，世界500強之一，在全球有62,000名僱員，年銷售額為150億歐元，其中75%來自德國之外。旗下的MAN商用車股份公司是世界著名的重型卡車製造商之一。
瑞典富豪VOLVO
一個120多年曆史的跨國巨企，一個雄居世界500強的瑞典企業，專業從事重型機械、卡車、汽車、輪船的製造。從產量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車，從十萬噸的油輪到聞名世界的VOLVO-PENTA柴油發動機，重型動力領域無處不見VOLVO-PENTA的風采。 今天，凝聚了世界最優秀動力工程師卓越靈感的VOLVO-PENTA發動機儼然成為了國際頂級柴油發動機的代名詞。其高性能指標、高可靠性、環保性、低噪音、容易安裝、良好的高原適應能力等特點在應用中
倍受行業推崇。日本三菱MITSUBISHI
從1917年創立的那天起，三菱重工不斷的開發和創造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型號的柴油發動機，以滿足客戶的一般用途和專業用途，"相信明天"這個三菱重工的企業思想，就是立足於以公司的先進技術來改善所有人的生活。 三菱重工的柴油機與其三菱航天科技、三菱核能技術、三菱軍工設備等一樣具有時代先進技術的代表性，其卓越的品質是用戶信賴的保證。
德國奔馳MTU
MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統分部，世界上頂尖的重載柴油機制造公司，其產品廣泛用於軍用車輛、鐵道車輛、海上艦艇及長行電站。MTU公司的前身早於1883年便開發了第一臺高速車用內燃機。1901年設計、製造了世界著名的梅塞德斯汽車。自1909年起由製造飛機發動機轉為生產重載柴油機。1923年開始生產高性能的柴油機。現在MTU公司的主要產品為重載柴油機（單機功率35至7400KW），燃氣渦輪發動機，發動機電子管理系統及電子監控系統和重載變速箱。1997年初，MTU公司向市場推出最佳產品：2000系列及4000系列發動機。
美國卡特彼勒Caterpiller
CATERPILLAR（卡特彼勒）公司是世界上最大的工程機械和建築機械的生產商。也是全球高品質柴油發電機組和天然氣發電機組的首席供應商。CAT發動機的生產力和耐用性經久考驗，CAT的品質已經被世界公認為第一，連續多年被美國《財富》雜誌評為工業及農業設備製造行業排名第一，全球500家大企業中排名第43位。2000年全球銷售額201.75億美元。
卡特彼勒公司（CATERPILLAR）自1931年起設計及生產發動機，於1939年開始推出發電機組，累積了超過70多年的設計和生產經驗。多年來，卡特彼勒在設備的設計、開發研究上，投入了大量的人力、物力，使得CAT產品在質量和性能上不斷躍升。美國卡特彼勒柴油發電機組是行業內唯一從發動機、發電機、控制系統及所有部件均由卡特彼勒公司一家廠家統一設計、製造、測試及保用，是目前全球最優質的發電機產品。
美國EMD
1922年，H.L.Hamilton和Paul Turner創建了EMD公司。 二十世紀三十年代：鐵路建立了新的行駛速度和舒適度標準，金光閃閃的菊花號等蒸汽機頭是當時火車用的機頭。隨著Zephyr先鋒號的發明，EMD（現在是通用的一部分）證明了柴油機是可以推廣的新技術。 第二次世界大戰期間，EMD引擎為著名的美國海軍運輸登陸艦和驅逐艦提供動力，柴油機很快成為運送戰爭物資的選擇。1944年6月6日以後，美國人可以從150多列使用EMD柴油機的驅動的火車上瀏覽美景。
中國柴油機10大品牌
濰柴動力
濰柴動力股份有限公司創建於2002年，總部位於美麗的世界風箏之都——山東濰坊。公司是由原濰坊柴油機廠（2007年8月改製為“濰柴控股集團有限公司”）聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港H股上市，並回歸內地實現A股再上市的企業，公司資產總額220億元，職工3萬餘人，是中國最大的汽車零部件企業集團。
自創立之初起，公司即以打造國際化濰柴為使命，發展全面步入了快車道。主要經濟指標連續多年實現翻番增長，創造了令人驚歎的“濰柴速度”。以成功吸收合併湘火炬汽車集團有限公司為標誌，公司旗下擁有了由陝西重型汽車有限公司、陝西法士特齒輪有限責任公司、株洲湘火炬火花塞有限責任公司、牡丹江富通汽車空調有限公司等40家優質企業組成的子公司集群。構築起了以動力總成（發動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件三大產業板塊協同發展的新格局，業務區域遍及濰坊、陝西、株洲、重慶等省市，成為國內唯一的同時具有三大業務板塊的集團。
廣西玉柴
廣西玉柴機器股份有限公司系廣西玉柴機器集團有限公司下屬子公司，廣西玉柴機器集團有限公司總部位於廣西玉林市，前身“玉林泉塘工業社”成立於1951年，是一家集發動機產業鏈和石油化工產業鏈為一體、實施相關多元化產業經營的大型現代化企業集團，擁有30多家全資、控股、參股子公司，員工2萬多人，總資產370.17億元。是國內產品型譜齊全、完整的內燃機制造基地，小型挖掘機主要出口基地，廣西千億元產業基地。在廣西、廣東、福建、江蘇、安徽、山東、湖北、四川、遼寧、重慶、內蒙古等地均有產業佈局。
玉柴集團位列中國企業500強排行榜第249位，中國製造業企業500強第123位，中國500最具價值品牌第105位，中國機械500強企業第17位。2013年，玉柴集團累計實現銷售收入424.67億元。
一汽錫柴
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（下簡稱“錫柴”）位於江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團公司下屬全資企業。工廠創建於1943年，經過70年的發展，現佔地面積67萬平方米，員工3500餘人，總資產63.5億元，品牌無形資產102.29億元。現擁有兩大發動機基地、發動機再製造基地和改裝車研製基地四大廠區，形成裝備國際領先、管理國內領先、質量行業領先的生產體系，具備60萬臺柴油機和15000輛改裝車的年產能力。
錫柴具有國內領先的自主研發能力。工廠依託一汽技術中心優勢，形成了開放合作的自主研發模式，建成了產品開發流程和標準體系、產品開發過程管理體系等自主研發“五大體系”，搭建了節能環保技術、電子智能技術等自主研發“五大技術平臺”，是柴油機行業唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發動機制動等多項關鍵核心技術、我國第一家研製成功四氣門柴油機、第一家研製成功電控共軌柴油機、第一家研製成功兩級增壓柴油機併成功推廣的企業。
全柴
安徽全柴集團有限公司（以下簡稱“全柴”）始建於1949年，是一家集研發、生產、經營、外貿、投資為一體的大型集團企業。目前公司在職員工3000多人。公司擁有全柴動力、天利動力、天和機械、歐波管業、錦天機械、福聯置業等數家全資或控股子公司。具有年產50萬臺系列多缸柴油機、5萬噸塑料管材和20萬套汽車內飾件的產銷能力。
安徽全柴動力股份有限公司於1998年成功上市（股票代碼為600218），是安徽省內燃機行業唯一一家上市公司，2010年國家火炬計劃重點高新技術企業、中國機械工業500強企業。國內知名的柴油發動機研發與製造基地。
公司先後獲得“安徽省著名商標”、“國家質量免檢產品”、“中國內燃機行業排頭兵企業”、“安徽省百強企業”等榮譽稱號。在國內內燃機行業享有較高的聲譽。
康明斯
康明斯是全球最大的獨立發動機製造商，產品線包括柴油和代用燃料發動機、發動機關鍵零部件（燃油系統、控制系統、進氣處理、濾清系統和尾氣處理系統）以及發電系統。康明斯公司成立於1919年2月，總部設在美國印第安納州哥倫布市，公司通過其在全球190多個國家和地區的600多家分銷機構和6500多個經銷商網點向客戶提供服務。康明斯在全球範圍內擁有員工48,000多人，2013年實現銷售額173億美元。
康明斯是美國財富五百強企業，並當選《財富》2014“全球最受尊敬的企業”，是排行榜上唯一一家柴油機公司。2013年，憑藉其在經濟發展、環境保護和社會責任方面的傑出表現，康明斯公司連續第九年入選道·瓊斯全球可持續發展指數榜，全球最大的2500家企業中，只有在可持續發展關鍵指標中排名位居前10%的佼佼者方能入選該榜單。
上柴動力
上海柴油機股份有限公司（簡稱上柴公司）前身上海柴油機廠，創建於1947年4月，原名為中國農業機械公司吳淞製造廠，試製生產過5馬力汽油機。新中國成立後，改名為吳淞機器廠，曾批量生產單缸臥式750轉/分12馬力柴油機。1953年8月正式定名上海柴油機廠，開始自行設計和製造柴油機。1958年，第一臺自行設計、完全國產化的6135柴油機在此誕生，開創了中國中等功率高速柴油機制造的先河。1964年，6135柴油機為國產第一臺T120推土機配套，並通過整機鑑定。1969年又成功為國產第一臺ZL40裝載機配套，奠定了上柴公司作為國內工程機械行業最主要的動力供應商的地位。1993年改製為股份制上市公司，改制時，註冊資金4.8億元，總資產23億元。目前，上柴公司已成為集開發、設計、製造、營銷於一體的國家特大型高新技術企業，經營範圍涉及柴油機、燃油系統、柴油發電機組及投資辦企業等方面。
公司主要生產卡車、客車、工程機械、農用、船舶、發電機組用的柴油發動機、天然氣發動機、二甲醚發動機以及混合動力，功率範圍覆蓋100－1000馬力，排放可達到歐4、歐5標準，產品遍佈中國和世界各區域。
中國常柴
常柴股份有限公司是具有近百年曆史的民族工業企業，也是全國農機行業及常州市第一家上市公司，目前同時擁有A股和B股，總股本5.61億股。公司擁有3家控股子公司、4家主要參股子公司，具有年產120萬臺柴油機的生產能力。常柴至今已累計生產柴油機2700多萬臺，國內市場佔有率居行業第一，並曾先後出口到78個國家和地區。
常柴目前擁有的單缸柴油機主要有S、ZS、R、F、L、D、SQD、H、T、重載等十大系列產品，多缸柴油機主要有75－80、85－90、4L、102四大系列產品，功率範圍1.7~80千瓦，共有1000多個品種。常柴產品廣泛應用於皮卡、輕卡、低速載貨汽車、拖拉機、聯合收割機、發電機組、工程機械、船舶等領域。
雲內動力
昆明雲內動力股份有限公司成立於1999年，是由雲南內燃機廠作為獨家發起人，以社會募集方式設立的股份制上市公司，迄今已有五十多年從事柴油機開發生產的歷史。（歡迎關注《汽車工藝師》 auto1950 ）公司是中國汽車零部件發動機行業龍頭企業，中國內燃機行業排頭兵企業，國家第二批創新型試點企業及雲南省首批創新型企業、高新技術企業，科技部認定的“國家乘用車柴油機高新技術產業化基地骨幹企業”、“國家火炬計劃重點高新技術企業”和“國際科技合作基地”，榮獲全國“五一”勞動獎狀和“全國先進基層黨組織”稱號。目前，公司總資產56億元。
為提升公司競爭實力，加大產業佈局和基地建設，公司2001年收購成都內燃機總廠，成立成都雲內動力有限公司，主要生產490、495系列柴油發動機及天然氣發動機產品，並以國家燃氣汽車工程技術研究中心分中心為平臺，將建成全國天然氣發動機研製基地。2013年公司投資6000萬元，組建山東雲內動力有限責任公司，建成雲內山東基地，主要研製非道路柴油機及公司產品譜系中的斷檔產品。
東風朝柴
東風朝柴動力有限公司（簡稱東風朝柴）於2011年11月23日由東風朝陽柴油機有限責任公司改制成立，公司坐落於被稱為世界上第一隻鳥起飛和第一朵花綻開之地的遼西古城――朝陽市。是集產品開發、生產、銷售為一體的車用柴油機大型專業骨幹企業，是中國第一臺高速車用柴油機的研產地。
東風朝柴生產的“CY”牌柴油機，擁有102、3升、D、4A、燃氣五大系列產品，全系列產品均達國Ⅳ標準，並已具備達國Ⅴ排放標準的發展平臺。“CY”牌柴油機具有體積小、功率大、噪聲低、起動性能好、可靠性高等特點，尤其在環保、節能方面更具有獨特的優勢，被譽為中國輕型車用柴油機第一品牌。目前，朝陽柴油機為東風汽車公司、江淮汽車公司等100多家汽車製造企業配套，社會保有量超過200萬臺，同時單機或隨車出口到40多個國家和地區，年出口量超萬臺，居國內同行業領先地位。
東風朝柴在全國設立了16個辦事處、近600家服務中心（站），服務半徑50公里，全天候24小時為用戶提供“主動、快速、有效”的準時化優質服務。
大柴
道依茨一汽（大連）柴油機有限公司由世界發動機產業奠基者——德國道依茨股份公司與中國汽車產業的領軍者——中國第一汽車集團公司各按50%比例共投資14億元人民幣，於2007年8月成立。現有員工2000人，年生產能力30萬臺。
公司擁有世界級的動力平臺。主導產品有C、D、E、H、K五大系列，功率覆蓋80～340馬力，各種變型和適應性產品300餘種，產品具備先進、高效、可靠、節能、環保等顯著優勢，是各類中重型載貨車、輕型車、客車、工程機械等理想動力。產品除滿足中國市場需求外，已進入國際市場。
公司建立了世界級的研發體系。德國道依茨公司擁有全球領先的動力研發能力，已累計獲得400多項德國、歐洲及世界專利技術。依託國際一流的研發體系，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司秉持科學、嚴謹的德國品質基因，引領中國動力產業向歐洲動力標準邁進。
（轉自汽配雲平臺）
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