在千里铁道线上
有这样一群人
他们身着黄马褂
做着平凡的工作
只为行驶列车更加平稳
他是其中一员
在艰苦守望中不断突破
最终成就人生梦想
陈永祥：中国铁路昆明局集团有限公司广通工电段线路工，曾获得昆明铁路局先进个人、昆明铁路局十大金牌职工、云南省职工技术技能大赛冠军、云南省五一劳动奖章、云岭首席技师，以及中国铁路总公司“铁路工匠”等荣誉，现被评选确定为中国铁路总公司“百千万人才”工程专业带头人。
一件黄马甲一份责任
▲陈永祥与职工正在线路上作业。
陈永祥工作中，接触的都是道钉这些普通的零件，但他却在平凡的工作感受到创新给自己带来的力量。
第一次尝到创新的甜头是在改良起拨道器上。以前使用的起拨道器拨道需要花费很多时间、气力，陈永祥通过杠杆原理改良了起拨道器，使起拨道器使用不再那么费时费力。
在一次次工具的改进和工作方法的革新，陈永祥逐渐习惯了迎接挑战、突破自我。
2010年，陈永祥带着职工对大理北站道岔的可动心轨钢枕进行改造，增加了钢枕的弹性，在钢枕底部增加橡胶减震垫，提高了该薄弱部位在列车动态下的变化矢度，解决了惯性晃车和设备难于养护的问题。
2014年，他配合电务部门对大理北站道岔设备进行升级改造，对道岔的滑床板及轨下垫板进行改造，既解决大理北站道岔侧向过车晃车的问题，又解决了困扰电务专业多时的道岔曲线监测数据过高的问题。
道钉也有梦想
▲陈永祥正在创效改造工具。
陈永祥工作中，接触的都是道钉这些普通的零件，但他却在平凡的工作感受到创新给自己带来的力量。
第一次尝到创新的甜头是在改良起拨道器上。以前使用的起拨道器拨道需要花费很多时间、气力，陈永祥通过杠杆原理改良了起拨道器，使起拨道器使用不再那么费时费力。
在一次次工具的改进和工作方法的革新，陈永祥逐渐习惯了迎接挑战、突破自我。
2010年，陈永祥带着职工对大理北站道岔的可动心轨钢枕进行改造，增加了钢枕的弹性，在钢枕底部增加橡胶减震垫，提高了该薄弱部位在列车动态下的变化矢度，解决了惯性晃车和设备难于养护的问题。
2014年，他配合电务部门对大理北站道岔设备进行升级改造，对道岔的滑床板及轨下垫板进行改造，既解决大理北站道岔侧向过车晃车的问题，又解决了困扰电务专业多时的道岔曲线监测数据过高的问题。
铁轨连接着远方
▲陈永祥正在创效改造工具。
由陈永祥带领组建的“陈永祥技能大师工作室”，成为昆明局集团公司工务系统第一个集研发、攻关、创新于一体的技能大师工作室。
2016年，在陈永祥的带动、督促和参与下，工作室成功完成P60型道岔与P50型道岔渡线轨道不平顺问题整治、钢梁桥明桥面水平螺栓的改造和焊缝探伤新型无污染耦合剂研发等3个课题的技术攻关研发任务。
工作室还针对该段管内成昆铁路桥梁支座和上摆锚栓易折断、难维护的实际，积极探索用角钢与支座上座板周围焊接加固的方式，有效破解了维修难题。
陈永祥总结的班前勤调查、班中勤盯控、班后勤分析的工作方法，被该段命名为“永祥三勤工作法”，在全段推广。
在他的示范带动和用心培养下，工区成为培育青工的摇篮。自2009年至今，工区先后有22名大学毕业生走上工班长、技术员等管理岗位。
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