這幾天出門，發現街上悄然出現新的指示路牌“高速鐵路”，作為一名居港10多年的老港漂，乍一看到差點飆淚。
香港高鐵，終於等到你！
從2010年開始建設，歷經曾蔭權、梁振英、林鄭月娥三屆特區政府，工期一改再改，如今終於塵埃落定，9月23日，正式通車！
過去八年，每次下班路過高鐵西九龍站的施工地，就像看著一個孩子慢慢長大一樣，從混沌一片，到雛形畢現，直至最終變成理想的模樣。很快，大家就能漫步在高鐵站頂部的天階上，盡情眺望維港風景了。
香港邁入高鐵時代，究竟有多快？
為什麼僅僅26公里長的高鐵香港段讓我們如此牽腸掛肚？
答案很簡單，快啊。
快到什麼程度？
以後粵港澳大灣區的城市群，真正形成了1小時生活圈。從香港到深圳福田站，只需14分鐘；直達廣州，47分鐘搞定。
而全國主要大中城市的居民，去香港也更方便了，拿距離最遠的北京來說，全程耗時不到9小時，早上在香港吃腸粉，晚上到北京品嚐烤鴨的生活不遠矣。更別提港人北上，去廣州吃早茶、去重慶吃火鍋、去武漢吃熱乾麵和小龍蝦了，想到這，吃貨的口水分分鐘掉落下來。
直達內地44城，再也不用到深圳中轉了
前陣子上海香港兩地刮颱風，造成大面積航班延誤。由於有客戶先行抵港等著我，我想了個曲線救國的方案，從上海倒騰了四趟高鐵，分別是上海到漢口，漢口到長沙，長沙到廣州，廣州到深圳，最後從深圳過關艱難回家。
任我再怎麼壯碩，也架不住拖著一個大行李箱慌里慌張地奔波於各站的換乘啊。
香港加入世界上規模最大的中國高鐵網絡後，從此省去了在深圳中轉的時間和金錢成本，上了高鐵就能一覺睡到香港，方便得沒話說。
目前，香港高鐵直達44座內地城市，短途站點主要輻射粵港澳大灣區城市，如深圳、廣州、虎門等，長途站點則接入了京廣線、杭福深、滬昆線、貴廣線的沿線城市。
簡單來說，就是廣東、福建沿線的高鐵城市基本全覆蓋，其他各個省市的主要城市也一網打盡。像北京、上海、杭州、鄭州、武漢、長沙、昆明等大中城市的居民都能享受這一福利。
香港高鐵票價與內地標準一致
票價方面，參照了內地高鐵票價標準，以人民幣定價，但標價是港幣，由於匯率原因，會有所波動。
其中，幾個主要的短途站點，香港到深圳福田站單程票68元，到深圳北75元，到廣州南為215元；而長途站點的票價，則是按照西九龍站到深圳北或廣州南的短途票價，加上深圳北或廣州南到目的地已運行的高鐵價格，得出的最終票價。
香港直達44個站點的詳細票價，括號內為港幣數值
“一地兩檢”，五分鐘快速過關
坐高鐵過關，採用“一地兩檢”，也就是在同一樓層，你就能把出境和入境的手續都辦了，再也不用辛苦排長龍了，五分鐘即可順利過關！
具體操作方法是，到西九龍高鐵站，下了高鐵後，直接乘坐扶梯，到達辦理入境香港手續的樓層B2。要離開香港時，從售票大廳的B1層，坐扶梯到B3層，辦理出境香港的通關手續。
首班車07：00開出 末班車22：55抵達
西九龍站的營運時間是早上6時至晚上12時，首班車每天早上7點從香港開出，末班車在晚上10時55分抵達。口岸開放時間是上午6時30分至晚上11時30分，大家安排出行時間時，記得要提前預留好過關的時間哦。
車次方面，高峰期每天有114對列車往返，平時及週末分別有70對及82對。
高鐵票9月上旬開始預售
高鐵香港段的售票最快9月上旬開始預售。內地居民在高鐵售票平臺12306就可以買了，香港居民可以到西九龍總站實名購買，或者上網、打電話及到代售旅行社購買。
屆時西九龍站會設五個櫃檯，大家也可以到櫃檯買內地段的車票（支持微信、支付寶付款），不過要交10到30港幣不等的手續費。
揭秘香港高鐵“動感號”
香港高鐵車型名為“動感號”，車身是騷氣側漏的橙紅色。車廂內的舒適程度妥妥超過了飛機，座椅空隙加大，洗手間寬敞，母嬰室、殘障設備等一應俱全，還實現了WiFi全覆蓋，免費充電設備伺候，座椅靈活180°調轉。
講真，在裡面呆個地老天荒都不嫌悶。
注意，短途列車由“動感號”營運；中長途還是由“和諧號”及“復興號”行駛。
建設過程一波三折的香港高鐵，區區26公里長，造價733億人民幣，平均每公里花28億元，堪稱世界最貴高鐵，而且全部走地下，施工難度大，一度有“爛尾”的危險。
但它跌跌撞撞，到底是建成了。
從此，來香港掃貨、看醫生、打疫苗、買保險，訂張高鐵票隨時走起！我們這些老港漂們，攜娃回老家、週末北上吃喝玩樂，再也不是隻有飛機這個唯一的直達選項了。
接軌中國速度，香江不再遙遠。
作者：叮噹媽，資深港漂，經濟學博士，叮叮和噹噹的老媽
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