近年來，汽車消費趨於年輕化，90後已經成為購車的主力，他們對於智能化、數字化的理念需求更強、接受程度更高，這就為各大汽車品牌在汽車智能化方面提出了更高的要求。2018年8月7日-8日，搭載L3級別自動駕駛技術的長安CS55首度挑戰可可西里無人區，開創了自動駕駛進入無人區的先河，為長安汽車乃至中國汽車智能化進程中劃下了濃墨重彩的一筆。
強大技術支撐，挑戰不可能
眾所周知，可可西里無人區環境惡劣，荒無人煙，平均海拔在4600米以上，被稱為"生命的禁區"。在這次活動中，長安CS55自動駕駛從格爾木出發，途經曲麻河鄉、玉珠峰、最後到達可可西里，不僅體現了長安汽車敢挑戰、敢拼搏的精神，也展現了他們對自己的自動駕駛技術的信心。
本次活動的亮點之一就是深度體驗長安自動駕駛技術：它融合毫米波雷達、多功能攝像頭和導航地圖，感知行駛道路環境，通過動力、制動、轉向控制車輛自動加減速及轉向，將車輛保持在車道中或跟隨前方目標車軌跡自動行駛。在自動駕駛系統正常啟動的時候，系統會智能操控方向盤、剎車和油門，讓車輛與前車保持一定的距離，沿著行車道中間跟車前行，即使只有一條車道線，系統也可以擬合出一條車道並沿著行駛，當車道線不清的時候，如果前方有車，車輛將跟著前車前行。
總的來說，長安自動駕駛技術可以解放駕駛員的雙手，在交通擁堵的時候輔助駕駛，讓車輛沿著單車道自動駕駛，以及自動應對複雜道路，充分確保了車輛和乘員的安全。也正是因為擁有這麼出色的自動駕駛技術，才使長安CS55能夠順利穿越可可西里無人區，才有了這次驚世壯舉。
自動駕駛優勢明顯，開創行業全新時代
多年來，長安汽車一直走在國內自動駕駛技術的前列，取得了優異的成績。2016年，長安汽車首次實現了2000公里無人駕駛距離測試。2017年12月，獲得美國加州無人駕駛測試牌；2018年3月20日，成為中國首家量產自動駕駛二級核心技術的企業；2018年4月中旬，自動駕駛在重慶掛牌上路等等。目前，長安汽車L1級駕駛輔助技術已普及應用，L2級自動駕駛技術2018年下半年即將實現量產，L3級有限自動駕駛技術也正在快速推進工程化開發，這次穿越可可西里無人區，也進一步推進了L3級有限自動駕駛技術早日量產的步伐。
在這次活動中，長安汽車向世界展示了其在自動駕駛技術方面的實力，以及敢挑戰、敢拼搏的精神，不但對長安汽車自動駕駛的研發和發展有著重大意義，更對推動中國汽車智能化進程有著里程碑式的作用。長安一位負責人在採訪中表示，此次挑戰無人區是長安汽車"北斗天樞"智能化戰略發佈前進行的一次成功嘗試，我們相信隨著智能化戰略的推進，長安汽車的智能化發展將邁入一個全新的時代。
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