重慶是一座被大山大水分割的城市，受制於跨江大橋的建設成本和施工週期問題，這些年，軌道交通建設的總里程雖然在西部地區仍然保持著領先的地位。但由於線路主要集中在北部地廣人稀的地區，都市核心區的軌道路網密度一直沒有突破，廣大市民的出行仍然不是很方便。
近日，有網友在重慶市城鄉建委公開信箱留言諮詢：軌道交通五號線南段何時能夠通車，該網友說到：
因為紅巖村大橋的進度一拖再拖，導致5號線遲遲不能完工，而5號線跳蹬到石橋鋪段基礎設施也停滯很長時間，難道不能加快該段施工進度，從而把跳蹬段到石橋鋪段運行起來嗎？現在每天從民安華福到石橋鋪上班，公交車車門都擠爆了都擠不上去，連續4、5班公交車都擠不上去，特別學生開學了後，這種現象更明顯，本來40到50分鐘路程，結果提前1個半小時等車還會上班遲到。難道真的不能先加快跳蹬到石橋鋪段進度嗎？為什麼非要等橋修好了才能通車，園博園段不是也能通行嗎？ 出行難啊，難於上青天。
對此，市城鄉建委軌道交通處回覆稱：
軌道交通5號線南段的施工進度不僅受紅巖村大橋的影響，還受到重慶西站建設進度的影響，故軌道交通5號線南段的通車時間尚未確定。我市已將軌道交通五號線納入市政府重點調度工程，將盡可能加快建設進度。
由此可見，5號線作為一條跨越多個區域的軌道線路，修修停工的紅巖村大橋和備受指責的重慶西站都成為了兩個攔路虎。江津人民的軌道夢想也還要再等一等了！
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