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从来不知道，其他做顺风车的车主是什么样的心态，只知道自己，如果生活好了，压力小了，将再也不会过这种日子了，向往着那种来去完全自由的生活，不用理会乘客的脸色，更不要傻傻的在人家楼下等待。
这时候的顺风车，已经成为廉价的专车，而自己，也是廉价司机中的一员。
看着顺风车后台上那1450名乘客的记录，也曾经听到过那些貌似有钱女乘客的说的话。
有车有房，甚至都有两套房了，看着都不是穷人，首选的却是顺风车，出门的第一件事就是如何省钱。
哦，难道钱真的是省出来的？
那就对了，
她们都在节约，顺风车司机成就了她们的节约。
既然大家都如此节约，做顺风车司机也就心安理得了，
但这种心安理得，却没有乘客那种无拘束的自在。
哦，她们为什么省钱？
如果是民工，他们有省钱的理由，但这些女乘客，家境都比民工好啊。
接过几次民工兄弟的单，虽然一身的汗味，布满尘土的衣服，能让后座印出一个版面来。
但很实在，不拐弯抹角，心存感激，更不随便给差评。
而这些女乘客，要求却很高，弄不好，反而被她们嫌弃。
有时候，她们在车上，除非健谈，我宁愿不吭声。
生怕自己不小心说错话了，惹她们不高兴，一下车就给个差评。
而对于民工兄弟，咱可是废话一大堆，一起聊一起嗨了。
反差巨大。
这些女乘客，有些人临时的要求还是挺多的，
明明导航的是她们自个定的目的地，
快到了要求再多跑几公里，比专车还专车了。
多跑几公里也没拒绝过，送过去了，
再看评价，啥都没有，
谢天谢地，只要你不给差评就好了。
占小便宜的乘客
这次，在回家的路上接到一位女乘客，
我就做名安静的旁听者好了。
说起她工作的地方，很好的单位，待遇也不错。
这待遇，在广州是买不起房，
但完全可以考虑在这座二线城市买房了，
听得我心动不已，很嫉妒的样子啊。
只是不明白，这么好的条件，竟然还叫顺风车。
当然，她是换了份工作，跟朋友说起最近工作的事，完全不必当真罢。
快到达目的地，她突然说要去另外一个地方。
这时候，我不得不说，那地方离我住的地方，
一来回就多了七八公里，加上是镇中心区，拥堵的路段，距离没问题，但时间得多花半个小时。
但既然你开口了，我选择继续前行吧。
但内心却是另外一番景象：
花费别人更多的时间，却没半点表示。
既然你的目的地是那边，当时定位就应该考虑清楚，
更不应该占人便宜。
而且，你的日子过的比别人好，
打车应该是快车为主吧，而不是便宜的顺风车。
把顺风车当快车用
另一个时间段，有位中年女乘客叫了我的顺风车。
可能是有着年龄上的阅历，我还能跟人家侃上一段路。
家境确实好，但还在省钱过日子，出门首选顺风车，
首选顺风车没错，是把顺风车当专车的心态。
当我听出她分不清快车和顺风车的区别时，
我忍不住解释了快车和顺风车的区别。
顺风车只是顺路的时候，由车主决定要不要接送乘客，
而快车却是被动的接受，系统会派单给司机。
而顺风车的价格却只有快车的一半。
看看，顺风车司机挣什么钱？只有油钱，人工费在哪呢？
快车多出的那一半就是人工费。
而乘客首选顺风车，把顺风车等同于快车了。
顺风车，更多的是拼车共享功能，而不是成为贪便宜的工具
贪便宜没错，谁都会想到节约，但能否带有一颗理解感恩的心呢？
舒服的是乘客，最后回家的却是司机，回家的路上比乘客要多花时间，还会碰上塞车。
如果顺风车司机哪天不顺带稍人了，
从此以后，方便的出行便利就没有了。
诸如快车出租车那些昂贵的打车费用，让需要的人从此负担更重。
这让我想起了某筹款平台某位筹款人的丑事：
明明家有几套房，竟然到平台上申请救助，蒙骗比他穷的人给他捐款，而他却舍不得花掉自己的一分钱。
回过神来，
正如经济学里提到的，劣币驱逐良币，事物发展到一定程度，搭便车的会越来越多。
有真正需求的却得不到帮助，最终，顺风车被当做出租车平台使用而被相关部门取缔，
那时候，穷人的互助平台就不再存在了。
不管有钱人是为了减少拥堵选择拼车出行，还是穷人为了节约，第一时间认清顺风车的共享本质，是共享，而不是把顺风车当快车这种纯牟利的工具使用。
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