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面包车不仅在内地销售，藏区也有很多；在很多人思考面包车能不能去西藏的时候，藏区几乎每条路上都有面包在奔驰。
在318见过一些有意思的现象，经常会有一些面包车安装了自行车架车顶驮着好多自行车满满载着一车人在川藏线跑着。都是一些喜欢骑行又喜欢摆拍的主，从这个角度来看面包车都可以做保障车使用了还有什么要担心的呢。
至于车型如果是五菱长安这些主流品牌的车子更不用担心，这些车不说4s店就是一般的维修店都可以修，即使出了问题也不用担心。不过面包车去之前要做一次彻底的保养和检查，保证发动机的良好工况之后在出发，冷却系统很重要。
其次要多带一条备胎、应急补胎液，其他也就没有什么要特别注意的了。西藏又不是不毛之地，现在也很热闹了。只要人不高反车子无非是快一些慢一些的区别，不用担心。
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天和Auto
五菱宏光1.2L标准型，1.2L自然吸气发动机，MPV（微型厢式客车）车身，5档手动，车身自重1.13吨。该车
通过性好，轻巧灵动，动力强劲，底盘平稳，最高时速可以达到140公里/小时，性能非常稳定，从而具有非常高的性价比，所以，该车被誉为“MPV神车”。
该车发动机排量虽只有1.2L，但由于采用了4气门技术，同时压缩比也达到了9.8:1，所以，该车的最大功率达到了63KW,最大扭矩达到了108N.M，加上车身自重只有1.13吨，所以，该车的动力匹配是毋庸置疑的。
所以，五菱宏光1.2L的MPV车进西藏是完全没有问题的，相较其他车来讲甚至还有一定的优势。进藏前只需做常规的检查并按正常维护保养就行了，无需特别注意什么。
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祥光008
没问题去吧，走之前一周吃 红景天，买点葡萄糖粉，再带点巧克力，还有西洋参含片，开到康定时买几罐儿氧气，20元1罐，记住，不到万不得已时不要吸氧，带上车的保险丝备着，身份证，驾驶证，保险，强险保险单，最好在你在当地办好边防证，边防证地方写的全一些，路上限速比较厉害，尽量不要超车，注意安全，最后祝你一路顺风。
爱旅行的风霖
很多朋友在进藏前，都会做足准备，从路线规化到行李，再到车辆的选择，自己的车能不能胜任都做了详细了解。毕竟出去玩半路趴窝是很扫兴的事。看的出来，毕竟只有1.2L的排量，还是自吸发动机，担心跑不了是正常的。
西藏拉萨，呼伦贝尔草原，青海湖都是我向往已久的地方，有时间一定会去，只是目前为止还未成行。还不清楚那里路况和天气。但很多人都有分享，在那里跑的最不缺的就是小面包，想来应该没问题。
在我们老家，尤其是前几年，乡村路刚铺装好，买面包车的人很多，在我们农村老家，实行赶集，逢1、4、7的日子赶一个地方（如1、4、7、11、14、17、21、24、27），2、5、8赶另一个地方，3、6、9赶另一个地方。买车都是买来拉人拉货，这玩意儿劲儿可大了，都是超载行驶。老家的路比较窄，也比较陡，油门一轰，屁股冒烟就上去了。在老家看到面包车，感觉总是很亲切。
不说面包车，就是这个，刚拍的，看图。
就是这个拖拉机拉了满车水泥，这么陡的坡，哒！哒！哒！哒！一溜烟儿上去了。这个这些年很少见得着的玩意儿，动力杠杠的！上去的时候我在八楼等电梯没拍到，这是追上去拍的空车，下面这是路，是个小巷子。
这是老路，实际看起来比拍下来的看着要陡。很多人不敢靠边停车，在下面慢慢等其他车位。上午我停在这里，找不到石头垫轮子，手刹拉紧了都有慢溜现象。
往回说，5月前后，有朋友去拉萨，说那里路况蛮好的，弯道多，不算太陡，川藏线主要是海拔高，空气稀薄，容易缺氧导致动力不足，跑的慢。他们开的君越速腾，玩的很愉快。五菱神车被人夸赞不是没有道理，当我问我的车可以去不的时候，他们说连面包车都可以去，去来的路上都有看到她的身影。虽然不知道是1.2L还是1.5L。出发前做个全车检查，只要车辆没有问题，我想是可以的。
