【*ST船舶】8月28日晚間發佈公告，公司控股股東中船集團的一致行動人中船投資，於28日增持公司股份50萬股，佔總股本的0.036%，增持均價11.25元/股。中船投資計劃6個月內，繼續擇機增持公司股份，增持總金額1至5億元（含此次增持）。
中國船舶是一家非汽車交運設備屬性的上市公司.其主要經營船舶建造、船舶維修、船舶配套等.公司是一傢俱備國際競爭力的民用船舶製造企業。
解讀——
從中國船舶一季報及中報來看，公司2018年扭虧為盈"去星摘帽"是板上釘釘的事情，控股股東此時大手筆增持無疑向投資者彰顯信心。
此外，公司的控股股東是中國船舶工業集團公司，查一下它的背景，你會發現這樣的企業怎麼可能會退市？
中國船舶工業集團公司是中央直接管理的特大型企業集團，是國家授權投資機構，是中國十大軍工集團之一，註冊資本63.7430億元。中國船舶工業集團公司是中國船舶工業的主要力量，旗下聚集了一批中國最具實力的骨幹造修船企業、船舶研究設計院所、船舶配套企業及船舶外貿公司，共有約60家獨資和持股企事業單位，產品涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等主要船型和液化天然氣船（LNG船）、海洋工程裝備等高技術、高附加值產品。
所以，軍工企業大部分時候雖然不怎麼賺錢，但背靠國家是不可能倒閉和退市的，國家的財政補貼是一定的。
君不見在全球造船業如此不景氣的大環境下為何我國能獨樹一幟！看看近些年下餃子般軍艦和航母你應該就知道原因了。
綜上結論——
1、公告影響 ★★★★
2、今年扭虧為盈"去星摘帽"板上釘釘，看好未來的走勢。
3、技術評估：*ST船舶股價橫盤震盪了2個多月，基本已走出了原有的下跌趨勢，且隨著均線的逐步下沉，已運行到股價的下方，形成了強力的支撐，再疊加控股股東的增持計劃，反彈之勢已蓄勢待發。
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