之前有許多車友留言，說發現奔馳和寶馬的車身上都有相同類似的“死鳥”標記，之所以稱為死鳥，是圖案看起來像一隻被利劍刺死的鳥兒，所以得名死鳥。然而奔馳分佈的位置和寶馬分佈的位置不相同，這個“死鳥”標誌在奔馳的C柱上出現比較多，而寶馬的分佈區域是在車門附近，那麼這個標記到底代表什麼意義呢?
這個標誌其實是被放大了的拉長了的變形了的英文字母“L”，然而仔細去看還真的沒有幾個人能認出來是英文字母。這個標記估計也就是在國產後的奔馳和寶馬車型上能看到，其實在國外，他們對大空間和超長車身並沒有很高的要求，而是很隨意，這是到了國內市場之後才進行的改動。
很多車友喜歡車型有一款大屁股車尾，有加長車身，有寬敞的空間，所以不論是奔馳也好寶馬也好奧迪也好全部在國產後進行了車身加長。這算是為了中國車友刻意製造的車型，在他們本土，如果真的喜歡大空間的車子會選擇中大型車，如果不是，不會特意要求加長。
這一點兒看法系車就清楚了，法系車幾乎沒有車身很長的空間很大的車型，全部是符合自己國家駕駛習慣和用車習慣的車型，所以才那麼不招咱們許多車友的待見，因為太個性了，太不為我們考慮了。
然而從法系車上面，能看到大多數歐洲人對汽車的要求和標準，即使是有家庭的車主也不會很刻意去選擇加長的車型，不知道他們為什麼對空間那麼無所謂，請問真的能坐下嗎?真能坐進去嗎?不論是從二戰時期走來的甲殼蟲還是一直堅守自己風格的法系車，都讓我們看到了歐美人對汽車的看法。
因為法系車一直不妥協於國內市場，所以銷量慘慘慼戚。然而我們看奔馳寶馬奧迪，價格是很高，可是銷量卻更高。主要是摸準了大多數中國消費者的心理，不僅從營銷上下功夫，還從車身上面下功夫，願意為了促進銷量而改變。很多車主看完之後，說自己準備退車，原來這個“死鳥”標誌只是代表加長版車身而已。如果標準的車型不是加長的，有些車主認為不選擇加長的也可以。也許標準版更原汁原味，因為是設計師的最初設計，所以舒適度等各方面的考慮應該是最好的。
閱讀更多 Alessandro野 的文章
