前阵子 ，有人抱怨说
“
从机场回家太远了”带来一个好消息
明月峡大桥水下工程完工，
重庆铁路枢纽东环线真的要来了！
昨日，从中国铁路成都局集团有限公司获悉，
重庆铁路枢纽东环线建设工作
目前正有序推进，
重点控制性工程明月峡长江大桥
已攻克施工难点，
进入主塔施工阶段。
根据计划，
东环线或于2021年开通。
明月峡长江大桥效果图/华龙网
位于南岸区广阳镇玉泉村的
明月峡长江大桥施工现场，
工人们正紧锣密鼓地进行主塔施工。
站在江南岸远望，
大桥两个主塔的基座已初具雏形，
桥北端主塔下部巨大的钢围堰清晰可见。
明月峡长江大桥为双层四线铁路钢桁梁斜拉桥，
下层为时速160km/h的
重庆东环线客货共线双线铁路，
上层为预留时速250km/h的达渝城际双线铁路。
大桥全长877.8m，
是重庆铁路枢纽东环线重点控制性工程。
明月峡长江大桥北端主塔下部巨大的钢围堰清晰可见/华龙网
整个东环线都是根据，
明月峡长江大桥的施工工期倒排的工期。
作为重庆铁路枢纽东环线的控制性工程，
明月峡长江大桥的顺利推进
对于整个东环线建设而言无疑是个好消息。
东环线是一条基本位于重庆主城区范围的铁路，
但是它并不是一个闭环，
除了东环线正线外，
还包含机场支线、黄茅坪支线。
东环线正线南起渝贵铁路的珞璜南站，
向北经珞璜、南彭、茶园、
东港、庙坝、龙盛、统景、
古路、木耳、水土，
止于渝合铁路磨心坡北场。
线路速度目标值160km/h，
线路全长近159km，
其中桥梁97座、隧道54座，
全线桥隧总长近118km，桥隧比为74%。
机场支线起于重庆北站，
向北经江北机场至郭家线路所后与东环线相连，
线路速度目标值120km/h，
线路正线全长28km，
有了这条线，以后往来江北机场就更方便了。
重庆机场综合交通枢纽内为城际铁路预留的指示标志/华龙网
黄茅坪支线则起于东环线水土车站，
止于黄茅坪站，线路速度目标值120km/h，
线路正线全长近22km。
据介绍，重庆铁路枢纽东环线项目
2017年5月全线开工，
建设工期为4年，
计划2021年开通。
这一线路串起了团结村中心站铁路物流基地、
重庆江北机场航空物流基地、
南彭贸易物流基地及东港港区“三基地一港区”，
以及水土产业园、空港工业园、
龙兴工业园、鱼复工业园、东港工业园、
茶园工业园、长江工业园、巴南经济园、
珞璜工业园等9个工业园区，
对于支撑和带动沿线产业发展、
促进地方经济增长具有重要意义和作用。
东环线机场支线下穿江北机场隧道口/华龙网
对于市民更关心的客运方面，
东环线沿线各站可与城市轨道交通、
地面公交等交通方式便捷换乘，
实现沿线组团间、
组团与城区间的快速客运交流，
是主城区东北部城市快速通道，
同时本线将串联
重庆东、重庆西、重庆北、
江北国际机场等综合交通枢纽，
可为节点客流转换提供快速客运通道。
东环线通车后，
大家可以像坐轻轨、地铁一样
搭乘东环线列车上下班，
尤其方便了经常在主城与区县
两地奔忙的上班族。
火车站、机场等紧密相连，
以后大家的生活将更加方便！
你期待吗？
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