隧道成洞62.8% 開累完成投資50.0%
（通訊員郝亞帆 趙淑君）記者從中國鐵路昆明局集團獲悉，9月15號，隨著中鐵二十一局集團承建的文筆山一號隧道順利貫通，標誌著滇藏鐵路的重要組成部分——麗江至香格里拉鐵路建設取得重要進展，全線隧道成洞62.8%、開累完成投資50.0%，為按期建成通車打下堅實基礎。
新建麗香鐵路位於雲南省西北部，通過昆楚大鐵路與昆明、成都相連，是我國中長期鐵路網規劃西部路網的重要項目，是滇藏鐵路的重要組成部分。因鐵路穿過玉龍雪山、哈巴雪山、虎跳峽等著名景區，一路美景，處處天堂，被譽為“最美天路”。
文筆山一號隧道全長2256米，是麗香鐵路全線首座單口掘進2公里以上貫通的隧道。隧道口距麗江站不到1公里，以東西向穿越文筆山，屬高原溶蝕地貌區與麗江盆地的過渡地帶，因其五級圍巖長1186米佔全隧道的53%，易發生湧水、突泥等施工安全災害，為II級風險隧道。
中鐵二十一局集團麗香鐵路項目部經理楊廣運介紹，文筆山一號隧道屬於II級風險隧道，地處岩溶水徑流帶，危巖破碎，地質構造複雜，項目在採用超前綜合地質預報的前提下，採用了短進尺、弱爆破、勤測量、早封閉的原則，確保隧道安全順利貫通。
2016年初以來，麗香鐵路全線9座隧道出現的普遍的軟巖大變形，其中控制性重點工程中義、長坪隧道的軟巖大變形長度已達3279米，隧道洞身最大收斂近1米，仰拱拆換比例達44％。
中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設指揮部麗香段指揮長郭世煒表示，針對麗香鐵路隧道初支變形，指揮部組織參建單位通過調整邊牆曲率、加強鋼拱架和錨固系統的參數，同時對地應力和結構內力進行測試研究，總結出一套科學、合理的支護措施，確保施工組織計劃優質高效順利推進。截至9月15日，麗香鐵路全線隧道成洞62.8%、開累完成投資50.0%。
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