很多朋友都開過高速，都知道高速一定區間就會有一個服務區，用來給車主休息上廁所吃東西的。但是高速上還有一樣東西，見過幾次一直不清楚做什麼的，不知道大家有沒有注意過。有的時候我們可以看到有一個充滿水的路，上面寫著降溫池，但是很少有看到車輛通過。那麼這個降溫池到底是做什麼用的呢？
從字面上理解
降溫池就是降低溫度用的，因為高速上經常有跑幾個小時不停歇的車子，那麼不停的跑輪胎和剎車系統一直處於一個較熱的狀態。過熱會造成什麼後果呢？第一種，輪胎突然的爆炸；第二種，剎車系統的熱衰減效應。第一種爆胎我們很好理解，什麼叫熱衰減效應呢？我們可以把剎車看成一個動能轉化的過程，高速旋轉過程中的摩擦會大大提升熱量，熱量越高機械摩察力越擦，剎車效果越低。
那麼為什麼很少看到開進降溫池的車子呢？
因為降溫池都是為大車準備的，如果瞭解汽車剎車的朋友都知道，汽車分為盤剎和鼓剎，盤剎是從外面向內使勁，就像我們用手捏住旋轉的扇葉一樣。盤剎的優點是散熱好，而缺點是剎車效果差一點；鼓剎呢，鼓剎是從裡面向外使勁，就像我們用手想要扒開一扇石門一樣。鼓剎的優點是剎車效果好，缺點是散熱差。所以從這大概可以理解到了，這個降溫池是為鼓剎車準備的。那麼哪些車是鼓剎呢？現在大部分貨車客車還是採用鼓剎，畢竟大車慣性大，剎車距離很重要！
那麼過熱的剎車系統和輪胎突然駛入冷中水，不會發生什麼故障嗎？
可能大家是想到了淬火吧，才有此疑問的。可是就算長途跋涉的大貨車，也不可能達到那種程度啊，速度不可能達到那麼快，又不可能一直踩剎車！就算是F1比賽，那麼快的速度，也不是每次踩剎車都變紅啊！
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