記者從川南城際鐵路1標段項目部瞭解到：備受關注的川南城際鐵路（內自瀘線）全線施工正有序推進，
力爭2020年年底實現通車，確保2021年4月全線通車。近日成貴鐵路控制性工程鴨池河特大橋混凝土主樑成功合龍，標誌著全線476座橋樑全部完成合龍，除四川段已經完成鋪軌外，雲貴段所有橋樑全部進入後續施工。全線計劃2019年具備開通條件。
（資料圖）
【川南城際鐵路將於2022年完工】
據介紹，川南城際鐵路作為瀘州的第一條高鐵，一直是瀘州市民最關注的工程。目前，川南城際鐵路內江至自貢至瀘州段已完成總工程量的50%，施工進度在控制工期範圍內。
意義 | 川南城際鐵路建成後，將在內江北站連接現有的成渝客專，今後市民通過高鐵從瀘州到成都用時約80分鐘，項目力爭2020年年底、確保2021年4月建成投用。
將與成自高鐵相連 | 與此同時，川南城際鐵路還將與規劃中的成自高鐵相接，通過這條線路，瀘州經自貢至成都只需50分鐘左右。
目前，成都鐵路局與四川省鐵投集團已向中國鐵路總公司聯合上報可行性研究，力爭今年10月取得可行性報告批覆，力爭年底開工，確保2019年上半年實現實質性動工，按照施工時間節點推算，工程將於2022年完工。
下面來看看川南城際鐵路
幾個標段的建設情況
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位於自貢市富順縣的CN-3標段與瀘州境內的CN-4標段相連。中鐵八局CN-3項目部黨工委書記鄒建介紹，從2016年11月進場施工，直到現在，整個工期都在可控範圍內，預計在今年年底完成主體工程，剩下的附屬工程預計2019年上半年完成，並預計在明年4月完成架樑。目前，該標段鐵路工程已完成該段工程總量的74%。
CN-2標段主要位於內江市南部、自貢市東部。新報記者在CN-2項目重點控制工程——雷波寺特大橋施工處看到，該大橋採用雙線建設，左、右線橋墩均已建成。據中鐵廣州局川南城際鐵路CN-2標段現場負責人嚴致勇介紹，目前，正在進行雷波寺右線特大橋鋼管拱支架施工，雷波寺特大橋主體將在今年11月完工。
內江北站是川南城際鐵路的起點，該工程於2017年4月18日開工，截至目前，施工完成比例為60%。內江北站工程施工內容主要包括站場路基、3座框架橋、7座框架涵、2座旅客地下通道、2座站臺（含站臺牆）及相關附屬工程和運管生產設備、建築等。目前，內江北站路基土石方開挖已完成75%，邊坡附屬工程開挖完成40%左右，接下來將全面展開車站路基填方及結構物的施工。
【成貴鐵路2019年具備開通條件】
7月31日3時18分,由中鐵大橋局承建的成貴鐵路控制性工程鴨池河特大橋混凝土主樑成功合龍，標誌著全線476座橋樑全部完成合龍，除四川段已經完成鋪軌外，雲貴段所有橋樑全部進入後續施工，為成貴鐵路按期開通打下了堅實的基礎。
鴨池河特大橋位於貴州黔西縣境內，橫跨烏江天塹，全長971米、主跨436米，是世界上最大跨徑中承式鋼混結合提籃拱橋，結構形式新穎，跨度大、受力複雜，安全風險極大，為世界首例。據瞭解，鴨池河特大橋於2014年1月1日開工建設，取得了多項科研成果。
據悉，成貴鐵路全線計劃2019年具備開通條件，這條鐵路開通後，四川經貴陽至粵港澳大灣經濟區的時空距離將大幅縮短，同時也將結束南向出川鐵路通道沒有動車的歷史。
今年5月7日，
成貴高鐵四川段已經靜態驗收
有望年底開通
川南城際鐵路又有新的進展
這兩條鐵路建成後
將大大方便川南人民的出行！
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