從前的BMW給我們的感覺是什麼？應該是不妥協的以操控為信仰的豪華駕駛者之車，也是很多年輕人心中的首選，從它的1系開始一直到5系都為此堅持著，甚至連早期的7系我也認為先有操控，再有豪華。
但是隨著時代的前行，消費者對於產品需求有所改變，特別是中國目前是眾多豪華品牌全球第一市場，所以對於消費者的重視也是BMW十分看重的事情。堅持自己的信仰，又積極擁抱市場，所以自上一代開始寶馬的加長版3系、5系，甚至為中國開發的前驅版的1系都是BMW在身體力行的舉動。
當然，要想在運動、豪華、舒適之間做到一個全面照顧並非一件容易的事情，我們可喜的看見既有的產品（3系、5系）已經做到了很不錯的高度，甚至為了部分對操控執著的客戶BMW還保留了短軸版或者增加M設計套裝等等措施。但是超越產品自身的突破一直是BMW追求的精神，所以在上一代5系已經具有良好口碑的情況下，這一代5系在豪華、科技、運動、舒適性方面再一次顛覆了消費者的認知，我可以肯定的認為，現在的5系確實在同級別中做到了翹楚的位置，不信你去試一試。
而全新的BMW X3是我認為在這一代全新5系車型之後，第二款將平衡做的很到位的產品。為什麼這麼說，下面通過幾個感受與大家一一分享。
本次試駕，我們從廈門出發，去往漳州的火山島，一路經過了城市、高速、鄉間、最後在火山島進行了一定程度的越野體驗，可以說，每一位駕駛者基本做到了6個小時與車輛的親密接觸。
外形內飾上，X3既有繼承，也看到了創新
這一代的X3在相對於上一代產品增大了進氣格式的面積，使車頭看起來更加的大氣，外加六邊形的LED日間行車燈，讓X3車頭看起來更加的厚重。當然，對於放大的進氣格柵，部分消費者也有時“戲稱”為“豬鼻孔”，一句話玩笑話，並沒有惡意。
尾部設計也煥然一新，全LED 3D立體懸浮尾燈和不規則四邊形雙排尾管讓人過目不忘。這裡有一個小插曲，教練在講解BMW X3尾燈為什麼要採用LED光束燈帶設計，而不是顆粒型LED燈組。原來廠家為了在黑夜或者是下雨天剎車燈避免對後方車輛駕駛者產生過多的刺激，特意為為之，所以BMW在產品設計上，不僅為自己，也考慮到與之相關的周邊人與物的安全。另外只有國內X3版本是四邊形雙排尾管設計，國外都是選裝件，嘿嘿，算是國內消費者特有的福利吧。
在內飾方面，我們看到了寶馬7系與5系的影子，特別是10.25英寸中控臺最新一代的智能互聯繫統，菜單簡約而不簡單，通過手勢可以控制音量與藍牙電話，也比較熟悉。同時無線Apple CarPlayTM系統依然是獨樹一幟的設計，徹底的解放了中控臺由於連接線帶來的不便問題。另外，中控臺下方的無線充電模塊也很更多高端手機用戶帶來便利。
操控上，動力、舒適度讓你挑不出毛病
我們試駕的30i版本，也就是2.0T的高功率版，發動機的動力隨叫隨到，6.8秒就能完成百公里加速，配合業界口碑俱佳的ZF 8速變速箱，這兩大件的吻合程度可以用完美來形容。當然，今晚我要說動力並不是重點，因為這已經是街知巷聞的事情，這一代X3在公路行駛的靜音性與上一代相比有了質的進步，不再有那種：用戶為了喜歡寶馬的操控，必須忍受寶馬的噪音的天堂與地獄感。另外，得益於改良過的懸架系統，讓駕駛者在公路上長時間駕駛X3的疲勞期來的更遲了一些。
全新X3應用的BMW xDrive智能全輪驅動系統得到進一步優化，變得更緊湊更輕盈，前後軸之間可在0-100%範圍內進行扭力分配。在漳州火山島，我們特意體驗了off-road路面，包括了丘陵的上下坡，還有輕度的炮彈坑，經過一片沙地進入蘆葦群，我想表達的是，現有X3比上一代產品處理的更加有韌性，舒適度提高，全景影像的上帝視角讓駕乘人員感覺到更加安全。
另外，關於寶馬的全新X3的懸架舒適性問題，我還特意與車內的同行進行了交流，作為從業超過10年的人來說，我們確實看到了寶馬近三代產品一步一步的變化。你不能說它犧牲了什麼，應該說它改良了什麼，如果你確實對於操控還有極端追求，從1234567系列都有M版，特別是123系的M版價格還不貴，軸距還短，能夠帶來更加極致的操控樂趣，真的是這類人群的好選擇。
空間上，你有沒有一種開X5的感覺？
這一代X3相對於上一代的尺寸有所變大，記得在廣州大學城初次接觸的時候，我隨口說了一句：怎麼有一種開寶馬X5的感覺，確實，這一代X3在整體的氣勢上與X5距離相差不大，兩者之間已經沒有太大區別。
還有關於後排空間，就我個人實際體驗來看，X3的後排空間完全夠用，至少不擁擠，我的身高是179cm，在調整好前排座椅的情況下，來到後排，正常坐下依然有一拳半的膝部距離，如果後排長期乘坐175cm以下的乘客，應該還有更加自由的空間。
知行總結
試駕完畢，很坦白的說，我已經喜歡上這款車，而且是在合適的機會，打算入手的一款車型，因為你想要的動力、操控、空間、舒適度、價格都比較能打動你。另外，當我將車型照片發到家人的微信上時，她也同樣表達喜歡的心情。我在思考，用什麼關鍵字來形容這一代的X3呢？想了想，還是用--平衡兩個字吧。
照顧周全，是我這個年紀最看重的事情。我認為，身邊已再無絕對的對與錯，只有在堅守底線情況下，做到各方的平衡是最合理的狀態，所以“無處不擔當”的品格也是我們追求的精神。我認為現在的BMW也在走這樣的“平衡之道”，全新的5系是如此，全新的X3也是如此。所以，寶馬還是那個寶馬，但又是一個稍有不同的寶馬。
閱讀更多 知行動力 的文章
