鈴木汽車與中國市場結緣是在上世紀80年代初，昌河、長安、哈飛等軍工背景企業在“軍轉民”過程中，紛紛引進鈴木公司的技術，在全國各地生產鈴木血統的微型車。1982年12月，昌河以鈴木Carry微型廂式車為原型，試製出第一臺昌河CH730。1984年7月，昌河與鈴木簽訂協議，正式得到了鈴木的技術支援。1984年11月，以鈴木Carry微型卡車為原型的第一批長安SC112剪綵出廠。進入90年代，鈴木品牌的微型轎車奧拓踏入國內市場，重慶長安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川，四家軍工背景企業曾共同生產奧拓。
1993年5月，鈴木與長安合資成立了重慶長安鈴木汽車有限公司。1995年3月，總裝線試製出第一輛0.8L排量的奧拓SC7080商品車。此後，長安鈴木陸續引進了羚羊、雨燕、天語SX4、鋒馭/驍途、維特拉等車型。長安鈴木在2012年達到最輝煌的時刻，年銷量突破22萬輛，此後開始走下坡路。2018年9月，長安汽車以1元錢收購長安鈴木全部股份。未來，長安將對長安鈴木持續經營，鈴木將向長安提供生產許可，長安鈴木可繼續生產、銷售鈴木品牌汽車並提供售後服務。
鈴木在中國的另一家整車合資企業江西昌河鈴木汽車有限責任公司成立於1995年6月，2001年5月，昌河鈴木將第一代鈴木Wagon R+引入國產，並命名為北斗星。此後，昌河鈴木陸續了引進了利亞納、浪迪、派喜等車型，然而由於長期經營不善，在派喜之後，昌河鈴木就沒再從鈴木導入任何新技術與新車型。2013年11月，昌河鈴木二次重組轉嫁北汽集團。2018年6月，北汽昌河宣佈日方股東從合資公司中撤資。
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