军机图
现代海军装备的潜艇，是分为常规动力型和核动力型这两种类型的潜艇，提问之中使用的潜艇这一个词太过于笼统了，并且这里显然指的是常规动力潜艇，而核动力的潜艇就受限于其高达万吨的排水量和巨大体型，还有最为关键的吃水深度的各种限制，也让核潜艇是完全无法在长江这个深浅不一的流域之中航行的，也因此该型潜艇的生产基地基本上都是在靠近海洋或各大流域的出海口的相关位置，进行建造的。
至于常规动力潜艇无论是理论上，还是实际操作之中，都是可以在长江某些流域进行航行的，但也不是全流域可以通过，毕竟长江整条河流并不是都是同一个水深，有些流域之中还是深度非常显且异常湍急的，连常规的船只都无法通行也更别说是潜艇了。至于正常的长江流域，常规潜艇还是可以凭借着自己较小的3000-4000多吨的排水量和体积，还有3-5米的吃水指标，非常轻松的在其中进行水面航行或水下潜行的。
有意思的是，负责给中国海军建造海军常规潜艇的中船重工武昌船舶重工集团有限公司的相关制造基地的位置也是位于长江流域的，建造好的常规动力潜艇就可以顺着长江的流向非常方便的运输给相关海军需要接收的部队，当然也从侧面证实了常规潜艇在长江流域还是可以顺利且无阻碍的航行和下潜的。
航空君
现代潜艇分为常规动力潜艇和核动力潜艇，其中攻击型常规动力潜艇的吨位在500吨到4000吨不等，攻击型核潜艇少则3000吨上下、多则达上万吨，而战略核潜艇则普遍超过1万吨。目前最大的战略核潜艇“台风”级水下排水量超过2万吨，这一吨位的船舶显然很难在长江航道以安全的环境航行。但是常规潜艇问题不大，目前也没有核潜艇在长江航道航行过，而当年有万吨轮船从长江口进入武汉也是因为长江流域洪灾泛滥（当年很多地方并没人工整治适航性差），导致水位上升才能满足的，不能片面说长江中下游一定可以走万吨邮轮必须是水位、船高低于长江大桥许可才行。不过在长江中下游走常规潜艇问题不大，但是一定是浮航。
在长江中游，数千吨甚至上万吨的货轮航行非常常见。在三峡工程完工后，长江中游的通航条件大为改善，万吨级轮船可直航至宜昌，更大的吨位的轮船可能要减载，同等吨位的潜艇在这一航段航行显然也可以。
中国海军常规动力潜艇的主要生产基地选择在长江中游的武昌造船厂，换句话说至少国产常规潜艇是经常在长江上航行的。而之所以经常会出现一些常规潜艇在长江上由驳船运载的情况，事实上这与长江是否能航行潜艇无关。常规潜艇是一种较为耗费燃料、水面航速也比较缓慢的船舶，在进行长距离机动时，仅依靠自身动力航行非常不划算。长江中下游航道总里程将近1300千米，这对于常规动力潜艇来说，绝不是一个很短的里程。对于刚刚出厂、并未处于任务状态的潜艇来说，自然不需要依靠自身动力“赶时间”，使用驳船运载显然更为经济。
实际上，不止长江上经常出现驳船运载潜艇的情况，即便在海上，出现常规潜艇需要长距离机动时，也经常使用驳船运输。因此，驳船运输潜艇并不能作为长江不能航行潜艇的证据，在长江中目前的大部分常规潜艇甚至核潜艇都能够航行，只是没有必要性，除非是沿海被打击，保存实力的时候常规潜艇和甚至核潜艇才会进入长江内。
军机图
可以，但只能浮航，不能潜航，而且最远也就到武汉一带
长江是亚洲第一大，世界第三大河流，年径流量9600亿立方米，水量是比较丰沛的，但是长江的黄金水道并不算特别长。
（长江很长，但能通行万吨船舶的航段并不长）
长江水量虽大，但终究还是属于内河航道，内河航运船舶通常都是千吨级。一般情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米，万吨吃水在9米以上。
经过多年的航道拓宽，现在南京以下的航道水深在10—12米，南京到安庆约在9米左右，丰水期能涨到11米，而安庆到武汉这一段，水深只有4—5米。
前万吨货轮最远可以抵达南京，南京往上就望尘莫及了，武汉只能航行3000吨左右的船舶。
至于重庆，想都别想，单一个三峡大坝就拦住了你所有的幻想。
现在的三峡大坝水闸最大只能通过4000吨的船舶，一般都是3000吨一下的货轮。
所以像是万吨左右的大型核动力潜艇，在南京以下水域浮航应该是没什么问题，武汉是无论如何也上不去的。
至于常规动力潜艇，例如中国的元级常规动力潜艇，水面排水量只要2300-2600吨，如果浮航的话可以抵达武汉，没有什么问题。
但是如果要潜航就不行了，因为元级潜艇高度有5.5米，武汉航段的水太浅，沉都沉不下去。
（在长江水航行的元级常规动力潜艇）
千佛山车神
要回答這個問題，恐怕祗有武漢本地人士最有發言權了。最直白不過的一個事實，武昌造船廠至今至少下水了十多艘常規潛艇，其中包括排水量5，6千吨的清級。從下水試航直到交付，從本厰直到東海長江口，你説能不能航行！？
劍號巨闕
肯定可以啊。
潜艇其实也是船，而且相对于动辄就是数万吨的民用船只来说，潜艇特别是常规潜艇的排水量一般都在5000吨以下，这样的排水量在素有黄金水道之称的长江来说简直就是so easy！
长江航道南京段拍到的潜艇
潜艇只能在浮航状态下才能够在长江航行
如果使用潜航，整个潜艇从底部到龟背的高度能达到十几米，而长江在下游主航道最大水深也不过15米，在中上游就更不行了，只能在三峡库区150米的水中才可以畅游无阻。而如果采取浮航状态，一般5000吨级的潜艇也不过5到8米的吃水，这种方式可以让潜艇直接从东海一路上溯至武汉都没有问题，而在武汉正是有中国最大的常规潜艇基地，所以潜艇在长江中游泳并不是什么稀奇之事，大可不必惊讶！
海军退役303潜艇进驻武汉基地供教学训练使用
长江航道通行能力并没有我们想象中的那么弱
长江每年从上游会携带数亿吨的泥沙顺流而下，这导致了在自然条件下，长江主航道的水深仅有3到5米，这样的深度显然是不足以支撑潜艇的航行的，但是从70年代起，我们国家开始对长江航道进行人工拓宽拖深，特别是在十一五计划期间，投入了数百亿元的资金开发黄金水道，现在南京港以下航道常年可以通行2.5万吨的海轮，对应的全世界最大潜艇苏联的台风级也不过2.15万吨的排水量而已，也就是说在这个地段，核潜艇浮航也可以应付。而在南京到安庆区段，可以通航1万吨以下海轮，这足以应付我国大部分潜艇。在安庆至武汉可以通航5000吨级船只，应付大部分常规潜艇没有丝毫问题！
军史吐槽君
常规潜艇都是在武汉制造的，都是从长江入海的。以前潜艇是在重庆深山里的三线厂制造，然后陆路运至长江。现在的大型潜艇是在沿海的两个城市制造。
民间观察家
潜艇是一种出没于大洋之下的武器，不同于水面舰艇的二维移动。潜艇可以上浮下潜，达到三维空间之内的任意移动。在大洋之中尚且如此，那么若是在江河之中，的潜艇又是否能有如此畅快自由呢？长江之宽阔如同海面，若是突然冒出潜艇的围壳，有没有这种可能？
我们把限定范围放在中国潜艇之中。国际法规定，领海基线12海里及其闭合区域以内的水面即为一国的内海。长江毫无疑问，一般情况下只能由中国潜艇进入。就拿中国现役的核动力攻击潜艇093来说，093在长江内是否能航行是需要一番论证的。
093级核动力攻击潜艇，水面排水量5300吨，水下排水量6800吨，吃水10m。长江的通航能力需要具体分析。长江口在04年整治之后水深才达到10m深度，无疑潜艇航行必须浮出水面，因为深度不足以潜航。其中，安庆到长江入海口的通航能力自安庆以5000吨排水量一路递增，刚好是093的水面排水量。按照这么计算，似乎093是可以一路航行至长江下游的安庆的。但我们都知道，对事物的分析不能拘于局部，要全面看问题。上面的分析中只提到了排水量。总所周知，轮船的特点是船底宽大，因此可以分摊出较小的吃水深度。但是潜艇是一种狭长的船型，无法像轮船一样用宽大体积来换取吃水深度的减小，而上面数据是为轮船和驳船准备的。093的吃水深度10m，10m对长江来说也是冒着搁浅的危险在入海口转一圈。现代潜艇的体积之大不是江河可以容纳的。
楠竹一
鱼歌唱晚曲
不能自航，只能拖移，海水船和淡水船的冷却系统完全不一样，动力也不一样，对航路要求也不一样。
土八路68
很多国家的内河航道可以通行大型船舶，潜艇在水面航行状态下也可以通行，长江是我国重要的内河航道，潜艇航行是没有问题的，武汉造船厂就在长江边，是我国重要的常规潜艇制造基地。不过，江河水深不足，水道情况复杂，潜艇只能以水面航行状态通行。
