秦pro是比亚迪旗下最新款的轿车，9月20日就要正式上市了。之前官方公布了新车的预售价，“燃油版自动挡”的预售价为10万起。
请注意，比亚迪在这里玩了个文字游戏，那就是特别注明了是“自动挡”，也就是说，手动挡的价格将会更低，近日有消息曝光。秦pro手动挡的起售价可能为6.49万，而自动挡将是8.69万起。
对于广大消费者来说，这样的价格自然是比较有“惊喜”，不过小编在看到这样的价格时，脑海中首先想起的却是：F3这回可能真的要凉了。
在比亚迪的成长史中，F3有着如同“开国元勋”般的地位，这款车最初是“逆向”了老款丰田花冠，外观相似度几乎是99%，并且凭借低廉的价格走红，曾经是中国市场上销量最好的轿车，巅峰时期单月销量超过三万，甚至把当时的朗逸、捷达等“神车”都比了下去。
比亚迪F3于2005年9月上市，2012年时累计销量就已经突破百万，如此“疯狂”的销售局面，即便是现在的吉利帝豪也难以望其项背。随着F3的热销，比亚迪这个年轻的国产汽车品牌也逐渐被大家熟悉，而船夫哥也因此荣登2009福布斯排行榜上的中国首富（悲催的是，这个首富只当了半天，就被恒大许家印超越了）。
也就是从2012年起，比亚迪遭遇了一系列的风波，品牌形象受到前所未有的打击，F3逐渐沦为廉价和劣质的代名词，以至于整个品牌都受到牵连，但凡提到比亚迪，大家心中首先想到的都是一个劣质的形象。——从来没有哪一个中国汽车品牌像当时的比亚迪那样受到国人的歧视。
即便如此，F3的销量依然还是不错的，作为中国市场上最便宜的三厢轿车，直到2017年下半年比亚迪F3的单月销量仍然能破万，只不过这时的比亚迪已经开始反思，不能再靠一款5万块的廉价车来代言整个品牌，于是，宏大的品牌转型开始了。
后面的事情大家都知道了，国际化设计研发设计团队的加盟、全新家族化设计的上线、开放的智能互联系统量产、国产灯厂进入大众视线，最近一年的时间内，比亚迪通过一次又一次的大手笔，实现了一次完美的蝶变。
如今，提到比亚迪，我们首先想到的不再是廉价且劣质的F3，而是360度颜值无死角的宋MAX、唐、秦pro等车型，还有百公里加速4.3秒的超高性能，还有非常智能的DiLink智能互联系统......
如今比亚迪的品牌形象也从当年5万块的F3变成了25万多的唐DM，这个曾经廉价的国产品牌现在俨然已经成了国产豪车的代言人，最关键的是，25万的唐DM竟然比5万的F3销量还高，就在刚刚过去的8月，F3的销量仅3222辆，而全新一代唐的销量却突破万辆大关，秦系列的销量也达到4900多辆，曾经热销的F3如今反而成了比亚迪旗下销量最差的车型。
难怪网友都在感叹，随着比亚迪秦pro等一系列新车的上市，F3可能真的要凉了。
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