汽車評價： 9月4日，汽車評價研究院組織中國汽車企業創新“安亭指數”專家團，攜汽車行業內的專家學者、權威媒體走進長安汽車，總結其多年的創新的成果，挖掘其創新經驗，並探索長安汽車作為智能化引領者的創新動能。
此次來到長安汽車，我非常激動，因為我對長安汽車的感情很深。我30多年前就參加了“兩微”項目建議書的論證，那時想象不到長安汽車能走到今天。這些年我到長安汽車很多次，每一次來都能看到新變化，都能看到長安汽車在傳承傳統的同時在不斷的創新，正因為有這些創新和傳承，長安汽車才能成為中國汽車工業的骨幹力量，走在行業的前列。如他們墨守陳規肯定達不到今天的規模。
原機械工業部汽車司副司長，中國國際工程諮詢公司專家學術委員會對外經濟合作組副組長 陳林
長安汽車很早就在國外設立了產品研發中心，具有國際級的實力，所以他們的產品具有很強競爭力。為了制定科技研發型國家經貿合作區的相關政策，我2014年在意大利召開了在意設立產品研發機構的中資企業座談會，當時長安汽車也派人參加了，並介紹了經驗。長安汽車很早就開始佈局海外研發基地，如今建立了五國九地的全球研發體系，在產品研發進入行業前列，也更早的具備了國際化的視野。長安汽車今後的發展，應該進一步拓寬全球視野。
中國要想實現汽車強國夢，汽車企業只有“走出去”，才有更大的發展空間，才能充分利用好國內、外的兩個市場和資源，真正實現中國汽車強國夢。這些年中國汽車企業做了很多工作，長安汽車也做了不少工作，我在南美就參觀過長安汽車、一汽輕型、奇瑞汽車的合資合作的生產基地。但我國汽車企業“走出去”，基本上都是外經部門為出口汽車的自發行為，很少有規劃部門納入集團的發展規劃。如果真“走出去”，規劃部門應該把海外發展納入集團整個發展規劃中，做大做強，而不僅僅是為了出口一些車而已。
國外市場是很複雜，但我認為任何國家的市場都是適者生存，要“走出去”就必須要適應當地的市場，要認真研究所在國家的法律法規以及風俗文化。2010年，按國務院領導要為“走出去”企業服務的指示，商務部合作司啟動了編制《對外投資合作國別（地區）指南》的工作，我們這套涉及170多個國家（地區）的《指南》編制原則一是權威性，先由我駐各國使館經商處編寫初稿，報回國內後，由研究院《指南》辦公室組織專家補充完善，最後由商務部地區司審稿後發佈；二是客觀性，所有參與的人員和專家不可主觀評論，只是客觀的寫出實際情況和公開的數據；三是時效性，《指南》每年有關情況和數據都要進行更新後再發布新版，從2010年至今，年年更新；四是通俗性，以問答的形式，回答這個國家的歷史和現狀、法律法規、文化習俗以及投資、承包工程和勞務方面的政策，並介紹怎樣和媒體打交道，怎樣和政府打交道，怎樣和工會打交道等。《指南》在商務部網站上，企業可以無償下載，為企業開拓海外市場提供參考，受到企業和各部門、地方政府歡迎。
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