汽车评价： 9月4日，汽车评价研究院组织中国汽车企业创新“安亭指数”专家团，携汽车行业内的专家学者、权威媒体走进长安汽车，总结其多年的创新的成果，挖掘其创新经验，并探索长安汽车作为智能化引领者的创新动能。
此次来到长安汽车，我非常激动，因为我对长安汽车的感情很深。我30多年前就参加了“两微”项目建议书的论证，那时想象不到长安汽车能走到今天。这些年我到长安汽车很多次，每一次来都能看到新变化，都能看到长安汽车在传承传统的同时在不断的创新，正因为有这些创新和传承，长安汽车才能成为中国汽车工业的骨干力量，走在行业的前列。如他们墨守陈规肯定达不到今天的规模。
原机械工业部汽车司副司长，中国国际工程咨询公司专家学术委员会对外经济合作组副组长 陈林
长安汽车很早就在国外设立了产品研发中心，具有国际级的实力，所以他们的产品具有很强竞争力。为了制定科技研发型国家经贸合作区的相关政策，我2014年在意大利召开了在意设立产品研发机构的中资企业座谈会，当时长安汽车也派人参加了，并介绍了经验。长安汽车很早就开始布局海外研发基地，如今建立了五国九地的全球研发体系，在产品研发进入行业前列，也更早的具备了国际化的视野。长安汽车今后的发展，应该进一步拓宽全球视野。
中国要想实现汽车强国梦，汽车企业只有“走出去”，才有更大的发展空间，才能充分利用好国内、外的两个市场和资源，真正实现中国汽车强国梦。这些年中国汽车企业做了很多工作，长安汽车也做了不少工作，我在南美就参观过长安汽车、一汽轻型、奇瑞汽车的合资合作的生产基地。但我国汽车企业“走出去”，基本上都是外经部门为出口汽车的自发行为，很少有规划部门纳入集团的发展规划。如果真“走出去”，规划部门应该把海外发展纳入集团整个发展规划中，做大做强，而不仅仅是为了出口一些车而已。
国外市场是很复杂，但我认为任何国家的市场都是适者生存，要“走出去”就必须要适应当地的市场，要认真研究所在国家的法律法规以及风俗文化。2010年，按国务院领导要为“走出去”企业服务的指示，商务部合作司启动了编制《对外投资合作国别（地区）指南》的工作，我们这套涉及170多个国家（地区）的《指南》编制原则一是权威性，先由我驻各国使馆经商处编写初稿，报回国内后，由研究院《指南》办公室组织专家补充完善，最后由商务部地区司审稿后发布；二是客观性，所有参与的人员和专家不可主观评论，只是客观的写出实际情况和公开的数据；三是时效性，《指南》每年有关情况和数据都要进行更新后再发布新版，从2010年至今，年年更新；四是通俗性，以问答的形式，回答这个国家的历史和现状、法律法规、文化习俗以及投资、承包工程和劳务方面的政策，并介绍怎样和媒体打交道，怎样和政府打交道，怎样和工会打交道等。《指南》在商务部网站上，企业可以无偿下载，为企业开拓海外市场提供参考，受到企业和各部门、地方政府欢迎。
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